在前不久，我們充電頭網(wǎng)剛把華為40W超級(jí)快充充電器進(jìn)行了非常細(xì)致的拆解，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部用料和做工都屬于業(yè)內(nèi)的頂級(jí)水準(zhǔn)。不過(guò)在40W充電器配件行列，華為不僅只推出了這一款充電器，同期還有一款支持40W超級(jí)快充的車載充電器，型號(hào)CP37。這款車和充電器一同抵達(dá)了充電頭網(wǎng)編輯部，下面就由小編為大家?guī)?lái)華為40W超級(jí)快充車充的拆解分享。

一、華為40W超級(jí)快充車充外觀
這款車充看起來(lái)很修長(zhǎng)，采用一體成型鋁合金外殼，表面為陽(yáng)極氧化處理工藝，呈現(xiàn)酷黑的外觀色彩。車充正負(fù)極彈片為高亮度鍍鋅觸點(diǎn)，耐磨性好。在正負(fù)極之間，采用一個(gè)紅色橡膠圈起到絕緣作用。
頭部靠近輸出接口的位置鐳雕“HUAWEI”的logo。
另外一側(cè)印著“HUAWEI 40W SuperCharge”字樣。

輸出端面板外側(cè)殼體采用CNC倒角工藝，一圈白色氛圍燈在接通電源后會(huì)亮起。配置兩個(gè)USB-A接口，其中黑色舌片的標(biāo)稱最大5V/2A輸出，紫色舌片的標(biāo)稱最大10V/4A輸出。再接通電源之后，輸出端的一圈氛圍燈會(huì)亮起，白色柔光。
從左至右依次是華為40W超級(jí)快充車充、榮耀18W FCP車充、華為22.5W超級(jí)快充車充，三款車充的體積相差并不大。
華為40W超級(jí)快充車充的型號(hào)為CP37，輸入支持12V-24V/5.5A，輸出支持5V/2A、9V/2A、10V/4A，華為技術(shù)有限公司制造。
使用ChargerLAB POWER-Z FL001SUPER檢測(cè)車充的10V/4A輸出接口，檢測(cè)到支持QC2.0、FCP、SCP三個(gè)快充協(xié)議。
使用ChargerLAB POWER-Z FL001SUPER檢測(cè)車充的5V/2A輸出接口，沒(méi)有檢測(cè)到相關(guān)的快充協(xié)議。
使用10V/4A接口給華為超級(jí)快充移動(dòng)電源充電，顯示充電電壓約4.48V，充電電流約4.16A，充電功率約為18.65W，由于車充的最大輸出電流限制為4A，所以移動(dòng)電源沒(méi)有達(dá)到22.5W的最大充電功率。
使用10V/4A接口給華為mate 9 充電，顯示充電電壓約為4.49V，充電電流約為3.87A，充電功率約為17.41W。

二、華為40W超級(jí)快充車充拆解
首先拆下輸出接口面板。
輸出端面板裝配緊密，只能破壞性拆解。面板內(nèi)側(cè)設(shè)有塑料導(dǎo)光板。
拆下面板，可以看見(jiàn)內(nèi)部接口以及PCBA。
車充正極端外殼與車充主體采用卡扣裝配，將其拆下，正極金屬帽不吸磁。
正極導(dǎo)通部分并非采用常見(jiàn)的彈簧，而是使用整根鍍金彈簧頂針取電，降低內(nèi)阻，減小大電流通過(guò)時(shí)發(fā)熱。
繼續(xù)拆下連接正負(fù)極外殼的紅色絕緣橡膠圈。
將內(nèi)部PCBA整體從外殼中抽出，可以看到用了一大一小兩塊PCBA。
內(nèi)部PCBA一覽，輸入側(cè)有電感線圈和固態(tài)電容濾波。
換一個(gè)角度看看，可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，做工很精致。
主PCBA背面一覽，10V/4A輸出的USB-A接口采用黑色絕緣套包裹，上面有兩顆芯片。
車充電源主控芯片，MPS MP9928是一顆同步整流降壓控制器。
10V/4A接口輸出協(xié)議芯片，絲印6R=5C，來(lái)自RICHTEK立锜科技。
負(fù)極金屬?gòu)椘捎眠^(guò)孔焊接的方式固定在PCBA上，保證可靠性，輸入端設(shè)有一顆10A保險(xiǎn)絲。
小塊PCBA背面貼有標(biāo)簽紙，下面兩顆1206 MLCC濾波。
拆焊下5V/2A接口母座，兩塊PCBA之間是白色PC材質(zhì)支架。
5V/2A接口焊接在小塊PCBA上，旁邊有一顆磁環(huán)電感，絲印“AP2965”為Chipown芯朋的高性能同步降壓穩(wěn)壓芯片，內(nèi)置開(kāi)關(guān)管，最大輸出電流4.2A。芯朋AP2965適用于QC2.0、QC3.0、USB PD（5V/3A）以及蘋果5V/2.4A等充電設(shè)備。
拆掉5V/2A接口之后，可以看到完整的10V/4A超級(jí)快充輸出接口，紫色舌片，采用沉板焊接。接口旁邊有一顆固態(tài)電容濾波、磁環(huán)電感降壓、共模電感輸出濾波，還有兩顆芯片。
絲印“87RJ AP8A”。
來(lái)自安世半導(dǎo)體的輸出開(kāi)關(guān)管，PSMN4R2，NMOS，導(dǎo)阻4.2mΩ。
另外還有兩顆來(lái)自英飛凌的MOS管，型號(hào)0703L，用于同步整流降壓輸出。
全部拆解完畢，最后來(lái)一張全家福。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)
華為40W超級(jí)快充車充的外殼較之前的產(chǎn)品有實(shí)質(zhì)性的變化，由塑料升級(jí)為鋁合金，手感更佳，更易于散熱，酷黑金屬外殼體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)感和檔次。產(chǎn)品的內(nèi)部采用了鍍金彈簧頂針降低電阻，這是一種高成本的方案，主要元器件來(lái)自MPS、英飛凌、芯朋、立锜科技、安世半導(dǎo)體等業(yè)內(nèi)知名半導(dǎo)體廠商，性能有足夠保證；各個(gè)器件布局緊湊規(guī)整，整機(jī)功率密度遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品，滿足全球安規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)品牌價(jià)值。