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1. 船舶進(jìn)入澳洲水域必須按規(guī)定進(jìn)行MASTREP相關(guān)報(bào)告。而大堡礁報(bào)告系統(tǒng)(REEFREP)作為強(qiáng)制性的報(bào)告系統(tǒng)．適用于通過(guò)托雷斯海峽及大堡礁內(nèi)部航道的所有總長(zhǎng)大于或等于50m的船舶；請(qǐng)參考MASTREP 和REEFREP這兩本報(bào)告指導(dǎo)說(shuō)明資料，船長(zhǎng)一定熟悉報(bào)告要求的內(nèi)容并在要求的時(shí)間地點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)報(bào)告； 2. 船舶自西進(jìn)入托雷斯海峽可選擇Gannet或Varzin航道。而后經(jīng)威爾士王子水道(Prince of Wales Channel)進(jìn)入大堡礁內(nèi)部航道。其中威爾士王子水道為印度洋的日潮與太平洋的半日潮的交界處，由此產(chǎn)生的急流最高流速可達(dá)到8kn，到達(dá)此區(qū)域時(shí)一定要注意您船的船速和流向。海峽內(nèi)海圖最小水深為：Gannet Passage～10 m，Varzin Passage-10．5m，Prince of Wales Channel-1 1．3 m。其中Gannet Passage和Varzin Passage的通過(guò)最小富余水深為1．0 m，Prince of Wales Channel的最小富余水深為：船舶吃水小于11．9m時(shí)為1．0m，如吃水大于或等于11．9m。則最小富余水深為吃水的10％。船舶可通過(guò)VHF CH 68收聽(tīng)海峽內(nèi)的潮流報(bào)告。 3. 目前澳洲有三家引航公司提供大堡礁引航服務(wù)業(yè)務(wù)：Australian Reef Pilots，Hydro Pilots Pty Ltd(只提供水道測(cè)量家航道引航服務(wù))，Torres Pilots Pry Ltd。一般分兩種形式上船： 引水艇或直升機(jī)，請(qǐng)船長(zhǎng)提前和引航站確認(rèn)引水上船方式；如果是直升機(jī)接引水，請(qǐng)檢查船舶所配備的直升機(jī)接送引水器具是否齊全并提前培訓(xùn)Landing party; 4. Torres海峽和大堡礁內(nèi)航線均為推薦航線，需檢查二副設(shè)計(jì)的大堡礁內(nèi)所有航線，確認(rèn)所有航線均為推薦航線，航行時(shí)所有駕駛員要隨時(shí)檢查船舶船位，確保任何時(shí)候船舶不得駛出channel limit(曾有過(guò)船舶駛出channel limit而招致重罰，并將船長(zhǎng)扣押的案例）； 5. 為配合大堡礁引航員完成整個(gè)航段的安全航行，船長(zhǎng)在引航員上船前務(wù)必認(rèn)真檢查船舶各項(xiàng)設(shè)備，以確保均處于良好工況。 6. 通常引航員在確認(rèn)上述事項(xiàng)后，會(huì)向船舶提供一份航路計(jì)劃和注意事項(xiàng)(Passage Plan And Notes For Master And Duty Officers)，包括：整個(gè)航路計(jì)劃及相關(guān)潮流資料；由引航員負(fù)責(zé)制定整個(gè)航路的計(jì)劃航線；如船位偏離計(jì)劃航線，駕駛臺(tái)助航儀器發(fā)生任何故障，對(duì)引航員有關(guān)意圖不明確時(shí)，船長(zhǎng)或值班駕駛員應(yīng)立即通知、詢問(wèn)引航員； 7. 值班駕駛員負(fù)責(zé)經(jīng)常測(cè)定船位，并時(shí)刻保持正規(guī)瞭望；轉(zhuǎn)向時(shí)務(wù)必使用手操舵，使用自動(dòng)舵時(shí)，一水保持在操舵儀旁監(jiān)舵； 8. 當(dāng)引航員回房間休息時(shí)，應(yīng)確保生活區(qū)內(nèi)及周圍保持安靜，正常情況下在海圖上引航員所標(biāo)示的“PCP—Please Call Pilot”處及時(shí)叫引航員上駕駛臺(tái)。如遇暴雨、能見(jiàn)度降低或有任何其他疑問(wèn)時(shí)，務(wù)必立即通知引航員上駕駛臺(tái)： 9. 萬(wàn)一發(fā)生引航員不能進(jìn)行正常工作等突發(fā)事件，船長(zhǎng)必須立即通知REEF CENTRE和引航員所屬公司，并建議船長(zhǎng)在航道附近選擇寬敞水域拋錨，直到替換的引航員上船。 10. 船舶通過(guò)大堡礁海域防污染特別注意事項(xiàng)：1990年11月國(guó)際海事組織(IMO)宣布大堡礁海域?yàn)槿虻谝粋€(gè)“特殊敏感海域”，這也意味著為保護(hù)該海域的生態(tài)環(huán)境，對(duì)船舶有了更為嚴(yán)格的要求。其中MARPOL73/78防污公約附則V—防止船舶垃圾污染規(guī)則中，就澳洲東北海面“距最近陸地”一詞，給與予了詳細(xì)規(guī)定，即船舶在整個(gè)大堡礁海域內(nèi)航行，禁止向舷外排放任何垃圾及貨物殘?jiān)?。另外，按照澳洲有關(guān)強(qiáng)制性的船舶壓載水管理規(guī)定，禁止向舷外排放任何高風(fēng)險(xiǎn)的壓載水，詳細(xì)規(guī)定可參閱澳洲檢疫檢查服務(wù)部門（AQIS）的有關(guān)規(guī)定。為確保大堡礁海域生態(tài)環(huán)境，由澳洲海關(guān)部門負(fù)責(zé)派裝有夜視儀的飛機(jī)對(duì)整個(gè)海域進(jìn)行巡邏、監(jiān)控。因此，船舶在大堡礁海域（包括澳洲沿海）航行，切實(shí)做好各項(xiàng)防污染工作非常關(guān)鍵。二副在做Passage plan時(shí)一定要考慮environmental protection, 并在passage plan 中記錄environmental protection measures；船長(zhǎng)在海圖和夜航命令簿中寫(xiě)明澳大利亞海域和大堡礁區(qū)域禁止丟棄任何垃圾。 |
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