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當(dāng)很多人為了無(wú)人駕駛而歡呼雀躍的時(shí)候，房地產(chǎn)業(yè)也率先感受到了無(wú)人駕駛帶來(lái)的沖擊。

1、無(wú)人駕駛將消滅大量停車場(chǎng)

有數(shù)據(jù)顯示，我們現(xiàn)有的汽車有95%的時(shí)間處在閑置狀態(tài)，在很多人的印象中，大型停車場(chǎng)似乎已經(jīng)成為城市的標(biāo)配。

在美國(guó)，洛杉磯有13％的土地用于停車，而休斯頓每個(gè)居民的停車位數(shù)量更是達(dá)到驚人的30個(gè)。很多城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)也是圍繞著汽車駕駛的便捷及舒適性展開的。

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如今，這一現(xiàn)象將發(fā)生改變。近日，據(jù)國(guó)外媒體Motherboard消息稱，停車場(chǎng)將會(huì)被用作其他用途，而不只是停車。

隨著汽車共享服務(wù)的流行和無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多的停車場(chǎng)被閑置，而全球各地的城市也開始紛紛改造它們的停車場(chǎng)。

在德國(guó)柏林最好的休閑景點(diǎn)之一，是一個(gè)由停車場(chǎng)改造的兼具夜總會(huì)和城市花園風(fēng)格的地方，在這里，穿著時(shí)尚的年輕人在喝著汽水，并在夕陽(yáng)下跳舞。

在經(jīng)過(guò)改造的停車場(chǎng)露營(yíng)，不僅僅是很多背包客的專利，更是一種潮流趨勢(shì)。

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不久前，美國(guó)舊金山也提出了一項(xiàng)計(jì)劃：將把其在莫斯克尼會(huì)議中心一個(gè)大型停車場(chǎng)，改造成經(jīng)濟(jì)適用住房和酒店客房。

除此之外，美國(guó)多個(gè)地方都已經(jīng)開始了停車場(chǎng)的改造，2015年西北大學(xué)就曾將占地1.1萬(wàn)平方英尺的北校區(qū)停車庫(kù)，改造成了學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地。

在布魯克林，一個(gè)由停車場(chǎng)改造成的城市農(nóng)業(yè)加速器，安置了10個(gè)集裝箱花園，現(xiàn)在每周可以產(chǎn)出高達(dá)500磅的新鮮農(nóng)產(chǎn)品。

2、汽車閑置率下降，房?jī)r(jià)下降

5G帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命為無(wú)人駕駛汽車提供了技術(shù)保障，而無(wú)人駕駛汽車則將帶來(lái)城市規(guī)劃的變革，如上文所提到的那樣，會(huì)有越來(lái)越多的停車場(chǎng)被改造，不僅如此，由于城市化所帶來(lái)的住房緊張的問(wèn)題也將得到緩解。

自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)后，汽車的閑置率將會(huì)大大減少，我們不再需要大量的停車場(chǎng)來(lái)停放汽車，城市的土地也將會(huì)被更好的利用起來(lái)。

無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，我們不再需要司機(jī)，而這也使得私家車的?？凯h(huán)節(jié)和下客環(huán)節(jié)發(fā)生分離，我們的住宅小區(qū)不再需要興建地下停車場(chǎng)，住戶不用再為高額的停車費(fèi)買單，也不用為沒(méi)有停車位而發(fā)愁。

而房屋因?yàn)榕d建地下停車場(chǎng)所帶來(lái)的高額建安成本也將下降，房屋的建造成本也隨之降低。

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更低的建造成本以及更加寬裕的建造土地，也將帶動(dòng)房?jī)r(jià)的變革，未來(lái)我們可能不再需要花費(fèi)高額的房?jī)r(jià)就能買到心儀的房子。

剛送你回家的汽車，可能轉(zhuǎn)頭就去隔壁接外出旅游回來(lái)的大爺大媽了。而在用戶少的夜間及凌晨時(shí)段，汽車則會(huì)自行開到空間充足、土地便宜的城郊立體停車場(chǎng)，而且未來(lái)的停車場(chǎng)不再需要預(yù)留乘客的上下車空間，停車場(chǎng)的空間可以更有效的被利用起來(lái)。

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隨著5G的到來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車的普及將進(jìn)一步加快，據(jù)波士頓資訊公司估計(jì)，無(wú)人駕駛共享汽車每年將為美國(guó)人共計(jì)節(jié)省300億個(gè)小時(shí)。人們不用再為駕駛、等紅綠燈、找停車位而浪費(fèi)時(shí)間，而這些省出來(lái)的時(shí)間則可以用來(lái)工作和休息。

所以，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遠(yuǎn)不僅是駕駛方式的改革，還將改變我們的城市規(guī)劃、降低房屋建造成本，甚至徹底改變我們的生活方式。