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解讀|世界上5大最快的火車,中國(guó)占了兩個(gè)!

 茶香飄萬(wàn)里 2019-05-09

小時(shí)候聽到過(guò)的一個(gè)冷笑話:為什么火車跑得快,那是因?yàn)榛疖囕喿佣喟 H缃竦幕疖囃獗硪呀?jīng)看不到輪子了,但是跑得是越來(lái)越快了?,F(xiàn)如今,火車已經(jīng)成為人們出行當(dāng)中一項(xiàng)重要的交通工具,但世界最快的火車有多快呢?國(guó)外一家網(wǎng)站為我們盤點(diǎn)了世界五大行駛最快的火車,中國(guó)就占據(jù)了兩個(gè),可見中國(guó)在交通運(yùn)輸方面的技術(shù)發(fā)展的非常迅速,位于世界領(lǐng)先水平。

1

(中國(guó))

上海磁懸浮列車

上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽(yáng)路站,東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),專線全長(zhǎng)29.863公里。是中德合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線。最高時(shí)速:每小時(shí)431公里。

它是世界上第一段投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮列車,設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里,僅次于飛機(jī)的飛行時(shí)速,全程只需要7~8分鐘。

上海磁懸浮列車導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸,成為“無(wú)輪”狀態(tài),故其幾乎沒(méi)有輪、軌之間的摩察,運(yùn)行速度快,能超過(guò)400 千米/小時(shí),運(yùn)行平穩(wěn)、舒適,又環(huán)保。

2

(德國(guó))

磁懸浮TR-09

列車采用了磁懸浮技術(shù),是單軌道行駛。其最高時(shí)速為279英里(約449公里)。

德國(guó)是以常導(dǎo)高速磁懸浮技術(shù)為代表。軌道是一種T型臺(tái),列車兩邊下部要把T型軌道的兩邊包住,利用磁力上浮,列車與軌道之間的縫隙大約8—10毫米。上海浦東機(jī)場(chǎng)線采用的就是德國(guó)常導(dǎo)磁懸浮技術(shù),運(yùn)營(yíng)速度430公里。

3

(中國(guó))

CRH380A和諧號(hào)

這列火車是來(lái)自中國(guó)的CRH380A“和諧號(hào)”,最高時(shí)速為380公里,北京至上海間的車程僅需5個(gè)小時(shí),比目前的9.5個(gè)小時(shí)快了接近一半時(shí)間。上海-南京和上海-杭州線路最多可承載494人。

采用低阻力流線頭型,高氣密強(qiáng)度和氣密性車體,其利用的先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)和強(qiáng)動(dòng)力綠色牽引系統(tǒng)不僅讓列車能夠平穩(wěn)低噪運(yùn)營(yíng),同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保,實(shí)現(xiàn)低阻力,輕量化,再生制動(dòng),綠色動(dòng)力,零排放;更安全可靠,強(qiáng)度等級(jí)高,自動(dòng)監(jiān)控,冗余設(shè)計(jì)。

4

(日本)

E5系新干線

在日本,E5系新干線電動(dòng)車組通常被看作是高速鐵路的先驅(qū)。其中,最快、最有名的是超級(jí)快速E5新干線列車。長(zhǎng)達(dá)15米的車鼻。

從東京至大阪的“子彈頭列車”,世界上最繁忙的高速鐵路線。因?yàn)樗俣葮O快,通常列車慢下來(lái)的時(shí)間超過(guò)3分鐘。最高時(shí)速:每小時(shí)320公里。

雖然2015年日本磁懸浮列車創(chuàng)造了載人運(yùn)行時(shí)速603公里的新紀(jì)錄,但卻沒(méi)有進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)在2027年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)是世界上磁懸浮列車商用速度最快的國(guó)家。

5

(法國(guó))

高速列車TGV

TGV列車在法國(guó)高速鐵路線(Ligne à grande vitesse, LGV)上的最高運(yùn)營(yíng)速度為300至320公里每小時(shí),從巴黎到里昂用時(shí)2小時(shí),而巴黎至法國(guó)第二大城馬賽的行車時(shí)間約為3小時(shí)。

TGV列車是全球最快的高速列車之一,其商業(yè)營(yíng)運(yùn)的最高速度為每小時(shí)320公里(TGV-R, TGV-D與TGV-POS),最高試驗(yàn)速度則可達(dá)到每小時(shí)574公里。雖然未能超越日本JR磁懸浮列車創(chuàng)下的陸上交通工具世界紀(jì)錄(每小時(shí)581公里),但在輪軌列車上仍是“全球第一速”。

文=極客君

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