川藏線最高海拔喜訊：米拉山隧道10月1日正式通車(chē)，林芝到拉薩僅需4小時(shí)！

2018-08-31 09:21

走川西吃喝玩樂(lè) 2018-08-30 20:59:54

2015年1月開(kāi)工，至今已歷時(shí)3年零9個(gè)月的米拉山隧道工程，終于發(fā)布通告，預(yù)計(jì)于今年10月1日正式通車(chē)。這一激動(dòng)人心的消息，對(duì)于大家來(lái)說(shuō)有什么好處呢？

首先，米拉山隧道是林拉高等級(jí)公路的二期工程，也就是說(shuō)，米拉山隧道并不與318國(guó)道連通，而是與我們所說(shuō)的“林拉高速”承接。

這里有個(gè)傳統(tǒng)意義上的誤區(qū)。實(shí)際上，并沒(méi)有“林拉高速”這個(gè)官方定義，因?yàn)楦咚俾范际且忾]收費(fèi)的。林芝到拉薩的“林拉高速”，準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)是林拉高等級(jí)公路，該公路雖然建設(shè)得和高速路一樣路況優(yōu)良，但并不封閉，也不收費(fèi)。

米拉山隧道的修通，將使林芝到拉薩的行程再為縮短半個(gè)小時(shí)。而米拉山隧道與林拉高速的結(jié)合，共使林芝到拉薩的行車(chē)時(shí)間縮短近一半，現(xiàn)如今只要4小時(shí)，并且再不用翻山越嶺。

米拉山是拉薩市（墨竹工卡縣）與林芝地區(qū)（工布江達(dá)縣）的交界雪山，同時(shí)也是川藏南線上海拔最高的雪山，埡口海拔5013米。

在傳統(tǒng)的318國(guó)道川藏南線里，只要翻閱了這最后的一座雪山，便一直下坡，直達(dá)拉薩。

作為世界上高寒高海拔公路特長(zhǎng)隧道工程，米拉山隧道毫無(wú)一點(diǎn)“妥協(xié)”之勢(shì)。相反，米拉山隧道修得非常華麗。

據(jù)悉，這條隧道全長(zhǎng)5727米，為雙向四車(chē)道一級(jí)公路，全線皆采用瀝青混凝土鋪制，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)量，隧道進(jìn)口海拔 4752 米，出口海拔 4774 米，隧道外全年冰雪覆蓋，12月份時(shí)氣溫在0攝氏度左右。

因?yàn)楦吆０稳毖?，無(wú)論是機(jī)器還是人力，到了這里的工作效率都只有內(nèi)陸的60%左右；并且，由于氣溫的限制，整個(gè)工程能夠進(jìn)行施工的時(shí)段只有4月到11月。

一邊是高原反應(yīng)的影響，一邊是野外筑工的不便，原本預(yù)計(jì)2017年年底通車(chē)的米拉山隧道通車(chē)時(shí)間被延長(zhǎng)至2018年10月1日。

如今，米拉山隧道通車(chē)后，自駕游川藏線又多了一道便利通道了。穿越米拉山隧道，再行駛中國(guó)顏值最高的“林拉高速”，不僅是成都到拉薩318川藏南線的最終勝利標(biāo)志，更是行程中最美的一道靚麗旅途。

林拉高速

林芝到拉薩共400公里，走傳統(tǒng)老路，也就是318國(guó)道川藏南線，一路崇山越嶺，需要8小時(shí)的行車(chē)時(shí)間。隨著米拉山隧道的竣工，以及林拉高速的承接，現(xiàn)在這段線路只需要4小時(shí)的行車(chē)時(shí)間。

米拉山隧道的通車(chē)，不僅減少了林芝到拉薩大約一半的行車(chē)時(shí)間。更是起到車(chē)輛分流的作用，減緩了入藏時(shí)的車(chē)輛擁堵程度，降低了堵車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

尤其是國(guó)慶黃金周，成都到拉薩的318國(guó)道川藏南線將迎來(lái)國(guó)內(nèi)的旅游最高峰人流量，米拉山隧道的通車(chē)，將會(huì)為各位驢友的出行帶來(lái)非常大的便利。

除此之外，擔(dān)心高原反應(yīng)的驢友，也不用再因318川藏南線老路必須跨過(guò)的5013米海拔而忐忑不安了。