第九天 琉森-鐵力士雪山-法國(guó)-盧森堡
   一早出發(fā)，先到琉森湖邊趁著出來點(diǎn)的太陽拍了幾張照片，然后直奔鐵力士雪山，景色越來越美，很像童話世界，美到感覺有點(diǎn)過了都，到達(dá)雪山腳下，先坐了一段軌道車，然后換了三次纜車，來到了海拔3000多米的雪山之上，在軌道車?yán)镉龅絻蓚€(gè)亞洲面孔的人，一男一女，感覺是韓國(guó)人，他們一說話果然就是韓語，其實(shí)亞洲人分中日韓還不是很困難的，最后一段纜車自己會(huì)旋轉(zhuǎn)，大家可以看到四周的景物。

上圖：去鐵力士雪山路上

上圖：通往鐵力士雪山的路

上圖：鐵力士雪山纜車索道

上圖：鐵力士雪山纜車

   雪山頂上先參觀了冰川洞，不很長(zhǎng)但是很冷，出來后就去了戶外，我們?cè)缬袦?zhǔn)備把能穿的衣服都穿上了，感覺不是特別冷，山頂積雪很厚而且風(fēng)大，拉上沖鋒衣的帽子感覺也還可以，于是開始興高采烈地拍照，白云就在腳下，云間可見綠地湖波，景色是極美的。大家都很盡興，有朋友甚至躺在雪地上拍照。這里滑雪的很多，那對(duì)韓國(guó)男女也是來滑雪的，很多歐洲人也來滑雪。

上圖：鐵力士雪山西坡

上圖：鐵力士雪山東坡

上圖：鐵力士雪山下的湖泊

   下山途中遇到了另外一個(gè)22人的中國(guó)旅游團(tuán)，也要去法國(guó)，他們很羨慕我們小團(tuán)，看來大團(tuán)也有大團(tuán)的缺點(diǎn)，我們很羨慕他們團(tuán)有男有女......離開鐵力士前往法國(guó)的路再次陷入優(yōu)美的景色中。

上圖：瑞士美景

上圖：瑞士美景
   趕路前往法國(guó)，在巴塞爾出境進(jìn)入法境，進(jìn)入法國(guó)感覺非常明顯，因?yàn)榫拔镆幌伦泳妥兞?，不是瑞士那種歐陸風(fēng)格了，一片大平原，滿處莊稼地，和華北平原很接近。高速公路中間隔離帶和兩側(cè)雜草叢生也沒人來處理，顯得很亂糟糟的，只有少量路段才有優(yōu)美一些的景色。在服務(wù)區(qū)吃的午飯，繼續(xù)趕路，在一高速公路出口遇到了法國(guó)警察攔車，檢查了護(hù)照，十幾分鐘后放行繼續(xù)前進(jìn)，我們發(fā)現(xiàn)這里的法國(guó)警察只檢查中國(guó)旅游團(tuán)，很是不開心。到達(dá)盧森堡已經(jīng)是晚上了，吃飯睡覺。

上圖：瑞法路上

上圖：瑞法路上

歐洲的“行”
   規(guī)矩，是這些天在歐洲旅行對(duì)于“行”的最大感受。
   前面說過了汽車讓人的情況多不勝舉，不僅如此，汽車之間也極其規(guī)矩，高速路上沒有什么車長(zhǎng)期占據(jù)快車道，都是超車后很快回歸行車道，有個(gè)別路段限制卡車走最內(nèi)側(cè)的道，所有卡車就都在那條道，即使堵住了也不串道行駛，據(jù)李導(dǎo)說一方面由于意識(shí)都比較高，另一方面制度也比較嚴(yán)，如果卡車串道，兩個(gè)不同人舉報(bào)前面警察就攔車重罰。這點(diǎn)和國(guó)內(nèi)比判若云泥，回家后我駕車去看望父母，由于市政維修道路，我對(duì)面的車道很擁堵，我這側(cè)倒是很暢通，但不時(shí)有車從對(duì)面車龍中開出來，跨過雙黃線沿我側(cè)快車道飛奔而來，其司機(jī)大多是“表情堅(jiān)毅”的中青年男性，一望即知是那種自我感覺良好的人。
   再有就是外國(guó)的車只要正常行使的車輛無論什么車都有車牌照，這點(diǎn)也和國(guó)內(nèi)不一樣，國(guó)內(nèi)一些特殊車輛如警車等，頗有不掛牌照的，一些人的車也不掛牌照，這樣的例子我想每個(gè)人都見過。
   車的種類很多，歐洲車有，美國(guó)車也有，日本韓國(guó)的都有，德國(guó)大街上的汽車最好，寶馬奔馳遍地跑，出租車都有很多奔馳，意大利的車最雜，小型車很多，估計(jì)為了好停車。
   有行人紅綠燈的路口，汽車綠燈時(shí)車速都很快，呼嘯而過，行人綠燈時(shí)汽車全都停得很穩(wěn)當(dāng)，沒有一個(gè)闖紅燈的。行人也大多遵守規(guī)矩，都按照紅綠燈指示來，很少見到違反規(guī)則的。
   德國(guó)車質(zhì)量好也是親眼所見，路上見一寶馬小車自己撞了欄桿之類的東西，前臉完全毀壞，兩個(gè)前輪呈外八字狀趴在路面上，但是司機(jī)看上去一點(diǎn)事沒有，在一邊溜達(dá)著打電話求援呢。
   歐洲的車據(jù)說行駛2小時(shí)后司機(jī)都主動(dòng)下來休息，所以高速公路服務(wù)區(qū)我們經(jīng)常見到很多車在這里停著，商店里面人不少，買東西或者在吃東西，老安的車上有個(gè)裝置，能記錄起止時(shí)間和里程，不知道是不是可以記錄GPS坐標(biāo)點(diǎn)，據(jù)說如果不休息，要被公司罰款乃至開除的，所以都很守規(guī)矩，基本2小時(shí)就停下來休息20分鐘。國(guó)內(nèi)完全不一樣，一個(gè)人一天干2000公里不算太大的本事，兩個(gè)人輪流駕駛2天北京到廣州也不稀奇，難怪交通事故多啊。
   歐洲汽車行駛時(shí)，即使白天大晴天，很多車（80%以上）也開著前大燈，據(jù)說可以減少交通事故（貌似不怎么節(jié)能），夜間行車很少有車開著遠(yuǎn)光燈跑，甚至變燈的情況都不多。這在國(guó)內(nèi)是不可想象的，根據(jù)我夜路駕駛的經(jīng)驗(yàn)，城外無路燈路段很多車開遠(yuǎn)光行駛，由于對(duì)面光過強(qiáng)，以致很難看清自己這側(cè)路面兩側(cè)的狀況，只能看到前車，感覺有時(shí)候和盲駕接近，所以強(qiáng)烈建議在無路燈路段的自行車與行人萬萬不可與汽車爭(zhēng)道，不是他不讓你，而是根本看不到你！
   中國(guó)的交通秩序什么時(shí)候能趕上歐洲呢？我覺得我這一代是趕不上了，現(xiàn)在的“駕駛員”都大了，定型的東西很難改了，要想追上歐洲的行車秩序，怕要下一代乃至下下一代了，真是無能為力啊。