開車實在是太累啦，又要小心大車，又要小心五類車，又要留意不要被“弱小”的行人欺負，又要注意別得罪“強勢”的帶著四十米大刀的豪車。

行車安全一直是我們再三強調(diào)的話題。

數(shù)據(jù)顯示，在中國，每年有10萬多條鮮活的生命消逝在滾滾車輪之下。什么概念呢？相當于每6分鐘就有1人死于車禍。而每一分鐘就有一人在車禍中受傷。令人惋惜的是，這其中大部分車禍的起因，都是一些不太好的行車行為造成的。所以，好的行車行為，是預防事故最為直接有效的方式。而在這其中，一種被叫做“防御性駕駛”的技術(shù)，是需要每一位車友熟練掌握的。

防御性駕駛技術(shù)，是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習慣進行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡單明了、科學系統(tǒng)的安全駕駛體系，它能讓駕駛員更清楚地了解人類的'生理缺陷'、更全面地觀察駕駛環(huán)境、更準確地預測周邊潛在的危險因素并能更及時地采取預防措施，以避免交通事故。

簡而言之：不因自己的失誤而傷害別人，同時注意別的人或車對自己可能造成事故隱患做到提前的有效預防。

預估風險，就是要“想得多”，比如看到路邊的小孩，就要考慮他突然竄到路中間的可能性；看到老人，就得考慮他突發(fā)疾病倒地的可能性；看到醉鬼，考慮他故意碰瓷的可能性。

另外，還需要根據(jù)天氣、路況結(jié)合看到的事物，提前預測可能發(fā)生的危險。比如雨天駕駛，路面的積水，十字路口遇到的行人，非機動車，闖紅燈的機動車，臨近高速公路出口，突然減速、變道的車等等。

總之，要對周邊所有正在發(fā)生的事或者看到的物保持警惕。然后在行車的任何時候，都要對接下來的行車路程作出風險預估，并提前做出判斷。

在日常生活做抉擇的時候，很多人會說“把眼光放長遠”。其實這一點在駕駛中同樣適用。在駕駛過程中，不止要實時注意你前車的行車狀態(tài)，還要盡量能看到前面兩輛車的情況，當然，還有左右兩側(cè)。

舉個例子，很多司機在高速上會一直跟著前車跑，遇到前車突然變線，絕大多數(shù)人第一反應(yīng)是，終于能超過它了，特別是新手司機，第一反應(yīng)是馬上踩下油門踏板，加速超車，然后就會發(fā)現(xiàn)前方道路施工，或者有其他障礙物。

如果將時間倒回到十秒之前，后車能看到前車前面的情況，就會觀察到路障，而不是只顧盯前車，而忽略了道路上的潛在危險。當然發(fā)生前面這種情況，還一個原因就是沒有預留足夠的安全距離。

這也就是我一再強調(diào)的：如果看到前車突然變道，什么也別想，立即重復他的做法。

顧全大局也就是要視野環(huán)回。也就是不斷的觀察周邊的環(huán)境，環(huán)顧你的車四周的情況，比如前方兩邊是否有行人想過馬路，左邊會不會有車輛蠢蠢欲動地想變道，同時還要觀察你的側(cè)后方車輛與你所駕駛車輛的距離，后方車輛是一種怎樣的行車方式等等，通過即時查看反光鏡、后視鏡，做到對周邊的環(huán)境了如指掌。

留有余地，其實就是為自己和他人流出充足的安全反應(yīng)車距。自己跟車時，要為自己留好足夠的安全車距，不要擔心被加塞，畢竟當前車突然剎車的時候留給自己充分的反應(yīng)時間和距離，才是最重要的。除了高速上會出現(xiàn)的車距判斷標識之外，還可以根據(jù)時速來保持車距：時速“幾”十公里時就要保持“幾”個車身的距離，例如：時速60公里時，就要保持六個車身的距離，以此類推。

在日常的行車中，我們可以確保自身的駕駛行為是安全規(guī)范的，但這并不代表其他駕駛員也都是高素養(yǎng)的。開車玩手機打電話或者分神，很常見也很容易引發(fā)事故，特別是在特殊的天氣環(huán)境下。所以，司機要學會“吸引別人的注意”：利用燈光將自己的意圖表達給其他的駕駛員，比如轉(zhuǎn)向燈、霧燈、夜燈、雙閃等等，在發(fā)現(xiàn)周邊車輛出現(xiàn)不尋常的情況時，要及時提醒。

五大要領(lǐng)，相輔相成缺一不可，駕駛?cè)艘蓄A估風險的強烈意識，做到防患未然，要通過放眼遠方和顧全大局，盡可能得提前，全面搜索出各種危險源，并通過留有余地和引人注意來遠離危險或消除危險。