隨著天氣逐漸升溫，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始打開車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行制冷。但實(shí)際上，汽車的暖氣和冷氣是有所差別的，當(dāng)我們冬天只打開暖風(fēng)時(shí)，其實(shí)并不需要啟動(dòng)壓縮機(jī)，這時(shí)就只是費(fèi)電而不費(fèi)油；但夏天開啟空調(diào)冷風(fēng)時(shí)，就需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，因此會比較費(fèi)油。那么問題來了，空調(diào)溫度越低，是不是就會越費(fèi)油呢？空調(diào)溫度多少最省油？

來源 今日頭條 二師兄玩車

工作原理基本一致，制冷制熱功耗有別

實(shí)際上，無論是什么汽車，空調(diào)的工作原理基本一致：通過制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入，并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。

一般來說，大部分汽車的壓縮機(jī)都由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，因此開空調(diào)費(fèi)油這個(gè)觀念并沒有問題；同時(shí)，由于制熱的原理不盡相同，制熱過程中也不需要壓縮機(jī)工作，而是直接使用電。因此，制冷和制熱還是有所區(qū)別，制冷需要的功耗更大，并且直接耗油。

空調(diào)類型要搞清楚，不同類型差異較大

但是，隨著目前科技的發(fā)展，空調(diào)已經(jīng)發(fā)展出三種類型：機(jī)械式、半機(jī)械式和電動(dòng)式。

純機(jī)械式就是上文提到的最傳統(tǒng)的類型，這種類型的空調(diào)就是直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，這種常見的定頻空調(diào)的溫度高低，一般都是通過管路里的混風(fēng)閥來控制溫度，因此溫度的高低和油耗無直接關(guān)系。

半機(jī)械式則是通過電機(jī)來替代發(fā)動(dòng)機(jī)并驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，這種就可以實(shí)現(xiàn)半變頻的效果，但相較于機(jī)械式來說，溫度高低對于降低油耗依舊沒有達(dá)到最理想的效果。

最后就是純電動(dòng)式結(jié)構(gòu)就是通過電瓶直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)本身就有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，一般都裝備在較為高級的車輛。這種也就是變頻空調(diào)，變頻空調(diào)的好處就在于可以直接調(diào)整制冷量，而非通過混風(fēng)閥來控制。不過由于直接采用電瓶供電，從間接來看，的確節(jié)省了不少能量，提高了使用效率。

耗油與否得看結(jié)構(gòu)，駕駛習(xí)慣才是重點(diǎn)

綜上所述，汽車空調(diào)耗油與否還得看空調(diào)結(jié)構(gòu)，在大部分主流家用車都采用定頻空調(diào)的情況下，其實(shí)溫度高低與油耗并沒有直接關(guān)系。對于用上變頻空調(diào)的高級車型來說，直接供電似乎也問題不大，雖然這樣子同樣會間接耗油，但比起定頻和半變頻的空調(diào)來說，變頻空調(diào)的能效表現(xiàn)是目前最好的。

此外，想要真正實(shí)現(xiàn)省油，一方面在于購買車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整體的能耗表現(xiàn)，另外一方面則在于駕駛者的日常駕駛習(xí)慣。除非是小排量的車型，否則空調(diào)溫度和是否開空調(diào)，對于油耗的影響并不是很大。想要達(dá)到節(jié)油的目的，除了購買一臺燃油表現(xiàn)出色的車型以外，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。

小結(jié)：顯然，要想知道自家車型空調(diào)能耗如何，首先就得搞清楚汽車空調(diào)的類型，空調(diào)溫度的高低，也并不一定會直接影響油耗，不過對于能耗高低的確會有影響。希望本期內(nèi)容對各位購車和用車能有進(jìn)一步的認(rèn)識，對于空調(diào)溫度和油耗的關(guān)系，也能有一個(gè)正確認(rèn)知！