大通V90現(xiàn)在炒的火熱，很多人都對此款車型都寄予厚望。一款車的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)值是非常重要的數(shù)據(jù)，那我們就這款車的動(dòng)力與其它車型比較一下，看看究竟如何。

動(dòng)力系統(tǒng)最主要參數(shù)看什么？許多人看排量。那扭矩是什么？功率又是什么？三者的關(guān)系是什么？

先說扭矩和功率的區(qū)別。簡單地說功率與速度有關(guān)，扭矩和力量有關(guān)。房車并不追求速度，功率就沒有太大的意義。扭矩就不同了。扭矩的力量里面包含兩個(gè)因素，爬坡力量和起車力量。爬坡力量也包括載重力量。扭矩大，爬坡有力量，載重也多。起車力量則與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)，一般講轉(zhuǎn)速越高，車的力量越小，這我們開車時(shí)都有體會(huì)。

有的車在轉(zhuǎn)速相對較低的時(shí)候就可以輸出扭矩最高值，而有的車在5000r/min的時(shí)候才能達(dá)到扭矩最高值，此時(shí)在起車時(shí)實(shí)際上已經(jīng)沒有意義了。那些高轉(zhuǎn)速高扭矩的車爬坡時(shí)要達(dá)到更大的扭矩，只有通過加大油門來實(shí)現(xiàn)，這樣的結(jié)果就是費(fèi)油，排量越大越費(fèi)油。所以，低轉(zhuǎn)速時(shí)高扭矩值，它的排量又低，這才是一款優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)。通常是，起車時(shí)有推背感，上坡時(shí)無需太給油門。

數(shù)據(jù)的高和低，作為我們非專業(yè)人士常常通過比較才能看得更清楚。下面我將常用來做房車的幾款車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)歸納如下：

從上表的對比中可以看出，雖然我們對上汽大通V90的最大扭矩轉(zhuǎn)速值還不得而知，但它2.0T排量的功率和最大扭矩，就已經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷了！還有國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和前置后驅(qū)，必定大受歡迎。除了顏值有吐槽，難怪這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一公布，便引來好評(píng)如潮。

大通的營銷策略一直令人翹指，如：車型配置變幻無窮，座位選配靈活多樣，標(biāo)配定速巡航等人性化等。相信這款V90將能解決V80的爬坡力量不足，斷軸等問題。

在上表還可以看出，在沒有V90之前，新世代柴油2.2T表現(xiàn)最突出，而2019款的圖雅諾最差。當(dāng)然，除了這些數(shù)據(jù)參數(shù)之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教、變速箱及傳動(dòng)系統(tǒng)等都與動(dòng)力關(guān)系，這另當(dāng)別論。