剛得知要陪著訪問學(xué)者去漠河考察的消息，我的內(nèi)心是拒絕。現(xiàn)在那邊氣溫零下三十多度，而且交通極為不便，真是個苦差事……不過轉(zhuǎn)念一想，這次能到達中國最北端的機場，還能坐一次新舟60，還是有點興奮的。

機場休息室

本次哈爾濱往返漠河之旅，需要先從大連坐夜車到哈爾濱，然后轉(zhuǎn)飛機。我從大連坐T129，早上6點多到達哈爾濱西，在車站吃個早飯就去機場了。

8點到達機場后，順利辦好登機手續(xù)，然后用龍騰卡進了休息室。休息室基本上沒人，也沒有什么吃的，更不要提熱餐。

早上可能由于航班多，候機人多，在安檢的入口說我是11點多的航班不讓過安檢，我問為什么，扯著脖子跟我喊，說這是規(guī)定，你懂不懂?。ㄎ以谌魏我粋€機場沒聽說過拿了登機牌，當(dāng)天的航班不讓過安檢）結(jié)果我一轉(zhuǎn)身，剛要跟我們訪問學(xué)者解釋，這位安檢把門的小哥低頭哈腰的把我們訪問學(xué)者給請進去了，連登機牌都沒看！

真是厲害了我的哥，讓我瞬間有穿越回清末的感覺！我也借了洋大人的光，跟著進去了。安檢把門的小哥，還笑嘻嘻的跟我說，你早說啊你，你跟著外國人。我真心不理解，為什么一個中國人，在中國的地盤上，要借洋大人的光。

休息室里有不同的軟飲，零食就只有這幾個。

準備登機

準備登機，幸福航空JR 1565 哈爾濱-黑河-漠河。人生中第一次坐新舟60，第一次坐國產(chǎn)飛機，還是很激動的。其實這條線之前一直是奧凱飛，今年航班換季后，奧凱所有新舟60的航班都由幸福航空接管了，航班號也變了。

航班自然是遠機位，路過機場塔臺。

航班特色

雖然航班和飛機都被幸福航空接管了，但是飛機的涂裝還是奧凱的。機組人員也都穿著奧凱的制服。這個引起了訪問學(xué)者極大的困惑，我解釋了一路。后門登機是一大特色！

路過頭等艙。我們訪問學(xué)者的第二個困惑就是，為什么這個航班的頭等艙是在后面？我只能解釋說，因為購買這個航班頭等艙的旅客有權(quán)利向上廁所的客人收費，所以就把這個座位放在廁所旁邊了。

機上體驗

安全須知送上。這里要說一下，這個航班上例行的安保組長廣播的英文版，一定是一個東北人錄制的?？谝衾镉袧庵氐臇|北味，也算是接地氣。

航班上座率異常的好。之前覺得這種邊陲苦寒之地，應(yīng)該客人不多，結(jié)果滿滿的。航班上，第一次見到了空姐穿著羽絨服在服務(wù)！

衛(wèi)生間要例行檢查下。之前在澳洲第一次坐小風(fēng)扇 Dash 8，檢查衛(wèi)生間的時候由于過于興奮，不小心把相機掉到馬桶里了，所以這次異常小心。

飛機飛的很平穩(wěn)，比想象中安全很多。一個多小時后抵達航班中停站——黑河。黑河是邊貿(mào)重鎮(zhèn)，好多客人到這里。

黑河中轉(zhuǎn)

見到了質(zhì)量最好的過站登機牌，是硬塑料的。

機場很小，但是有商店有餐廳，10分鐘后就再次登機了。

飛機全身照。小機場可以走著上飛機，真心不錯。新舟60沒有大家傳說的那么恐怖，短途支線還是挺舒服的。

到達漠河

經(jīng)過一個小時的飛行，終于抵達漠河，中國最北端的機場。

塔臺

停機坪旁寫著“漠河歡迎您”。

候機樓到達廳前，有氣溫信息提示。看看溫度，相當(dāng)“動”人；再看看如此清新的PM2.5，簡直要哭！

飛機回程

漠河考察了一天，工作順利完成，準備回程。多說一句，漠河絕對值得去看看，雖然冷，但是很美。

機場內(nèi)部很小，只有兩個值機柜臺，而且只開放了一個。漠河機場每天有兩班幸福航空： 一班【漠河-加格達奇-哈爾濱】， 一班【漠河-黑河-哈爾濱】。 南航一周飛三班，漠河-哈爾濱-北京。

出港大廳和安檢。

機場唯一一個登機口。

中國最北的停機位。

回程是南航的航班，夕陽下真的很美。