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面對奔流向前的時(shí)代，大如全球巨頭，或許也無能為力！

如今，蘋果、三星的手機(jī)已經(jīng)神話不再。

人來人往的歷史舞臺，總會(huì)有新的光芒！

剛剛，華為破天荒公布季度財(cái)報(bào)：

2019年一季度，華為銷售收入為 1797 億元，同比增長 39%，凈利潤率為 8%。

其中，智能手機(jī)發(fā)貨超5900萬臺。

這意味著，在全球手機(jī)銷量下滑的今天，華為還在保持增長！

所謂此消彼長，與此對應(yīng)的是，三星折疊屏故障頻發(fā)、推遲上市；蘋果和高通和解，5G芯片剛剛提上日程。

更重要的是，不止手機(jī)賣的快，華為賴以成功的通信業(yè)務(wù)也在提速。

截止今年3月底，華為發(fā)出7萬多個(gè)5G基站、和全球各大運(yùn)營商簽訂40個(gè)5G商用合同。

至今，華為擁有的5G技術(shù)專利，排名世界第一。

沒錯(cuò)，即將引爆下一代通信革命的，是這家百分百員工持股的中國民營企業(yè)。

在起跑落后、西方截殺中，趕上蘋果、三星，讓國產(chǎn)手機(jī)暢銷海外的，也是它。

曙光初現(xiàn)，還是有很多人謾罵，認(rèn)為國產(chǎn)就是國產(chǎn)，永遠(yuǎn)強(qiáng)不過洋貨。當(dāng)然，自古英雄多磨難，如果連看空的人都沒，又何談偉大？

但事實(shí)是，在外國人眼里，搶購中國手機(jī)，絕不是天方夜譚！

壹

今年4月初，華為P30系列在海外開賣，隨即引發(fā)搶購熱潮。

在法國，排隊(duì)購買的人擠滿香榭麗舍大道。這片繁華之地，可以排隊(duì)買LV包、蘋果iPhone，今天，也可以排隊(duì)買華為！

在新加坡、土耳其、馬來西亞，多個(gè)國家地區(qū)，都有數(shù)百人排起長龍，只為入手這款華為新機(jī)。

如此火爆的場面，是不是似曾相識？

沒錯(cuò)，這是當(dāng)年新iPhone發(fā)售時(shí)才有的畫面。當(dāng)年中國人半夜蹲守、黃牛成群，只為搶購iPhone；如今，蘋果門前再也沒有這份瘋狂。

時(shí)間改變了一切，排隊(duì)的變成外國人，被他們搶購的主角成了華為！

我們不能妄自菲薄，同樣不能盲目自大。到底為什么，華為新機(jī)能在海外引起如此大的關(guān)注？

和當(dāng)年風(fēng)靡全球的蘋果一樣，華為有它的獨(dú)特魅力。

以P30系列為例，后置四攝，機(jī)身搭載潛望式超級變焦鏡頭，最大能做到50倍變焦。

它不止能拍的更遠(yuǎn)，而且晚上能拍出白天的效果。

在夜晚，P30 pro的成像效果，碾壓iPhone XS。

到底是不是全球最強(qiáng)拍照手機(jī)，其實(shí)并不重要，畢竟我們買它不是為了去搞攝影。但比起蘋果、三星的新機(jī)，P30在拍照上確實(shí)有著很大躍進(jìn)！

4月的新加坡，一位買到P30 pro的比利時(shí)游客，直白地表示：“我在社交媒體上看到很多，令人難以置信的照片，都是用華為拍的，我知道該換手機(jī)了。”

因?yàn)榱鲿车腎OS系統(tǒng)，蘋果俘獲用戶芳心；很明顯，全民拍照的時(shí)代，華為強(qiáng)大的手機(jī)拍照功能，同樣是利器。

所以，吹捧沒用、貶低同樣沒必要。過去10年，各色手機(jī)輪番登場，被用戶選擇的，才能活的更好，不是嗎？

余承東曾說，華為手機(jī)2019年出貨目標(biāo)是2.5億臺，劍指三星王座。

在這樣的熱潮面前，有理由相信，中國手機(jī)奪冠全球不會(huì)太遠(yuǎn)！

貳

2019年，華為已經(jīng)成立31年，從一家代理商，做到17萬員工、服務(wù)170多個(gè)國家、年收7000多億元，這是一場漫長的馬拉松。

在大多數(shù)人選擇賺快錢的時(shí)代，華為選了最難的那條路，不斷投入到芯片、通信技術(shù)的研發(fā)。

30年來，華為不做金融，不做地產(chǎn)，專攻通信技術(shù)。研發(fā)投入累計(jì)超過4800億元，過半員工從事研發(fā)。

2018年，它的專利申請更是高居世界第一。

幾十年如一日的堅(jiān)守，才能在今天引領(lǐng)5G浪潮、自主研發(fā)的麒麟、巴龍芯片。

所以，創(chuàng)新從來不是大搞營銷就能完成的，耐得住寂寞才有屬于你的芳華絕代！

今天，它的下半場怎么走，也有了定數(shù)。

繼續(xù)投入研發(fā)之外，5G背景下的智能服務(wù)，必定是重中之重。

這幾年，華為不止是5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入全球各國，它還承擔(dān)了各行各業(yè)數(shù)字化的使命。

除了廣為人知的5G手機(jī)，還有汽車！

最近，華為以一級供應(yīng)商身份，亮相上海車展，進(jìn)軍汽車的雄心呼之欲出。

任正非不止一次說過，華為是有邊界的，永遠(yuǎn)不會(huì)造車。

事實(shí)如此，華為正在將5G技術(shù)應(yīng)用到汽車，意圖成為5G汽車時(shí)代最大的核心設(shè)備提供商。

上海車展上，“把數(shù)字世界帶入每一輛車”的標(biāo)語，將雄心展露無疑！

事實(shí)上，去年開始，華為合作了上汽、北汽、比亞迪等汽車廠商，布局智能汽車。

這一切，為的就是在未來5G、AI主導(dǎo)的智能世界，中國企業(yè)能夠搶占話語權(quán)。

要知道，新能源、無人駕駛，極有可能將16萬億的汽車產(chǎn)業(yè)徹底顛覆。

而5G技術(shù)、無人駕駛，正是在新時(shí)代，我們能趕超德國、日本汽車工業(yè)的武器。

阿里、百度，為什么先后入局智能汽車？也是基于這一點(diǎn)。

我們已經(jīng)輸在起跑線，不能再敗在智能汽車上！

很明顯，在西方百年汽車工業(yè)面前，這將是華為另一場長跑。雖然艱苦卓絕，但必須知難而上！

叁

我們都要清楚，華為代表的中國企業(yè)剛剛登上世界舞臺，未來還有硬仗要打！

4月18日，美國《時(shí)代》雜志發(fā)布“2019全球百位最具影響力人物榜單”。榜單分為先鋒、藝術(shù)家、領(lǐng)袖、偶像及業(yè)界泰斗五個(gè)類別。

華為任正非入選業(yè)界泰斗、字節(jié)跳動(dòng)張一鳴入選領(lǐng)袖類別。

這說明什么？說明中國具有深度和遠(yuǎn)見的企業(yè)家，已經(jīng)讓西方的對手開始敬佩。

但別忘了美國人的傳統(tǒng)。它們打擊你，也會(huì)贊美你；它們想置你于死地，也會(huì)為你的死亡而叫好。

《時(shí)代》雜志送來的高帽，絕非只為你喝彩！

敬佩你的同時(shí)，他們也在等著你跌下神壇。不信看看，多少巨頭的倒下，就是因?yàn)楸怀晒γ杀坞p眼，而看不到未來。

在這個(gè)光怪陸離的世界，沒有憂患意識，又怎能笑到最后？

作為華為創(chuàng)始人、中國杰出的企業(yè)家之一，任正非兩度登上美國《時(shí)代》雜志的榜單。他們甚至評價(jià)到：“任正非是一個(gè)為了觀念而戰(zhàn)斗的硬漢?！?/span>

對于這次的泰斗殊榮，他和華為卻非常冷靜，耐人尋味的放出一張渾身彈孔的飛機(jī)圖片，并配字：我們還在痛苦中，不知道能不能活下來。

幽默而又清醒，畢竟登頂巔峰靠的不是榮譽(yù)，而是低頭苦行！

任正非曾說，十年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽(yù)感、自豪感，而是危機(jī)感。也許是這樣才存活了十年。

同樣的，他也提醒華為的干部，不要有狹隘的榮譽(yù)感。黑天鵝隨時(shí)會(huì)飛出，華為離死亡只一步之遙。

如果這不是英雄，什么是英雄？

知難而上、榮耀加身而不自喜，這才是中國企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度！

所以，請放下狹隘的偏見。不用貶低，也不用吹捧，中國有的是不自吹自擂的企業(yè)，有的是鴻鵠之志。

他們正在腳踏實(shí)地、砥礪奮進(jìn)，屬于中國的時(shí)代才剛剛開始！