前幾天朋友在廣州參加了五羊-本田的喜鯊125試駕活動(dòng)，并發(fā)表了關(guān)于喜鯊的靜態(tài)和一些試駕體驗(yàn)，通過圖文的方式呈現(xiàn)給大家，在文章發(fā)表后不久就涌現(xiàn)出一大批所謂的車友，他們充分的運(yùn)用自己的主觀意識(shí)，專業(yè)見識(shí)，職業(yè)習(xí)慣等高規(guī)格、高水準(zhǔn)的犀利語言，來對(duì)喜鯊125這款踏板車型做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)，看的出來他們很有水平。

評(píng)論的大部分人意見幾乎一致性指向喜鯊125的外觀，其實(shí)對(duì)于這種比較見仁見智的外觀評(píng)論，我一直是不太理會(huì)的，因?yàn)槊總€(gè)人的審美方式不一樣，就算是素有藝術(shù)氣息之稱的雅馬哈，它所設(shè)計(jì)的車型外觀，負(fù)面評(píng)價(jià)仍然多如牛毛。所以就外觀而言，小編覺得并不會(huì)成為喜鯊暢銷的阻礙。

作為一款通勤代步車型，喜鯊125承續(xù)了本田一貫的中庸風(fēng)格，綜合本田設(shè)計(jì)基因的喜鯊，不會(huì)讓人眼前一亮，但這種風(fēng)格相對(duì)給人一種很和藹、很平易近人的感覺，簡(jiǎn)而言之就是耐看。像極了一位年近古稀的老者，在看透世間事物之后跟誰都能和睦相處，不會(huì)有年輕人所展現(xiàn)出的鋒芒畢露和棱角分明的性格特征。所以就外觀而言，我個(gè)人覺得喜鯊125的外形應(yīng)該是經(jīng)過深思熟慮后在所有年齡段的審美特征上做了一個(gè)很好的平衡。

不管把你是否同意這個(gè)看法，就喜鯊整體外形設(shè)計(jì)和多種顏色涂裝可選的車殼搭配，喜鯊125想要打造的就是一款適合各類人群所需要的代步工具。不管你購(gòu)車是為了城市上下班通勤、農(nóng)村代步或是小短途游玩，都顯得相對(duì)適用。喜鯊125對(duì)于各個(gè)身高和不同的著裝方式的車友均有著比較協(xié)調(diào)的搭配，不會(huì)顯得格格不入。

關(guān)于配置，作為一輛以實(shí)用為主旨的車型，喜鯊125在車輛配備方面依舊很普通，雖然說普通，但可以看得出來五羊本田在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是花了一些功夫的，比如制動(dòng)上，在喜鯊125的后制動(dòng)手把上加入了安全駐車裝置，就算把車停在斜坡，車輛也不會(huì)由于前后傾斜角度過大而發(fā)生向后倒退的危險(xiǎn)。

至于沒有設(shè)計(jì)USB接口的問題，我想真的沒有設(shè)計(jì)的必要，如果后期真的增加這個(gè)設(shè)計(jì)，我想只不過是增加了一些可以吹噓的東西而已，注意而已這個(gè)詞語。因?yàn)闀?huì)購(gòu)買喜鯊這個(gè)車型的族群，我想幾乎是沒有這個(gè)需求的，就像一輛玩樂車款沒有必要裝上大貨架一樣的道理，

有人可能會(huì)說十幾塊錢的東西有總比沒有好吧，但我很負(fù)責(zé)任告訴這樣說的朋友，在我們看來只是十幾塊錢的事情，其實(shí)在廠家看來不是那么簡(jiǎn)單的東西（特別是像五羊-本田這樣的大廠），因?yàn)橐粋€(gè)USB接口如果放在一個(gè)不用心造車的企業(yè)上，就真的是放上去而已，像某品牌的的某甲蟲直接捆綁在手把兩邊。

但在大廠，這樣的設(shè)計(jì)如果處理不好，可能會(huì)直接影響自己在行業(yè)內(nèi)的名聲，他們需要匹配每個(gè)USB接口，需要找到一個(gè)合適的位置來放置，需要在線路上做出調(diào)整，需要在線路處理上花一番功夫，如果因?yàn)橐粋€(gè)USB接口而發(fā)生車輛問題，那樣就得不償失了。還有在裝USB上需要一道工序，需要專人來負(fù)責(zé)，無形中增加了物料成本和人工成本，這些成本又需要轉(zhuǎn)移讓用戶來承當(dāng)。是你所求還是給你購(gòu)車增加開支？就見仁見智了。

其實(shí)說到這里我還想說一下當(dāng)前國(guó)內(nèi)的摩托車，別看外觀很漂亮，你只要夠細(xì)心，有機(jī)會(huì)你把他們的線芯拿出來對(duì)比一下，你們可能就知道為什么我說某品牌的做工差了。

關(guān)于動(dòng)力平臺(tái)。喜鯊125搭載的是一臺(tái)來自本田技術(shù)的125cc單缸風(fēng)冷臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家美曰其名“鯊TECH”發(fā)動(dòng)機(jī)，五羊本田給出的數(shù)據(jù)是該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到9.8∶1，具備6.6kW的最大功率以及9.87N.m的最大扭矩。就數(shù)據(jù)上來看，跟鈴木UU、雅馬哈巧格i的動(dòng)力相近。

據(jù)廠家描述，這款發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)整了ECU與變速系統(tǒng)，在常用速度區(qū)間可提升24%的加速，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗兩者皆可兼得的表現(xiàn)。同時(shí)采用本田獨(dú)有的PGM-FI電噴系統(tǒng)，相較于市面同級(jí)車型，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低了28%，其經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性表現(xiàn)著實(shí)令人驚嘆。

試駕部分相信很多車友已經(jīng)看到，各家媒體的評(píng)價(jià)幾乎一致，但這里我還是要補(bǔ)充一下，就喜鯊125的定位和價(jià)格，我覺得他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是跟它動(dòng)力數(shù)據(jù)幾乎相近的幾個(gè)車型，鈴木UU和雅馬哈巧格i，結(jié)合喜鯊目前達(dá)到國(guó)四排放的特質(zhì)，我想在價(jià)格上比鈴木UU、雅馬哈巧格i更有優(yōu)勢(shì)。（鈴木UU國(guó)四應(yīng)該還會(huì)加價(jià)）

近年來，平價(jià)車款又成為了國(guó)內(nèi)各大車廠互相競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)，五羊本田根據(jù)自己原有的車型基礎(chǔ)上推出這款喜鯊125是很有經(jīng)過深思熟慮的，因?yàn)槿绻麖男略O(shè)計(jì)造型，開發(fā)新模具必然增加成本，而這些成本必然會(huì)加在用戶購(gòu)車的預(yù)算之上，為了權(quán)衡利弊還是采用了一個(gè)相對(duì)綜合各個(gè)年齡層段都不太討厭的外觀來減少開發(fā)成本。

不討厭雖然不能定位成為喜歡，但不討厭就已經(jīng)算是成功了第一步，再搭配上擁有相對(duì)可觀動(dòng)力數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)在這個(gè)價(jià)位上的小踏板，喜鯊125其實(shí)蠻讓我喜歡的，如果你跟我一樣是一個(gè)比較注重車輛實(shí)用品質(zhì)、比較注重車輛性價(jià)比的話，我想擁有本田皮實(shí)耐用的特征的喜鯊125會(huì)是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，如果你是一個(gè)土豪，你對(duì)車輛外觀有著極致追求，或者你是個(gè)比較虛榮、喜歡那些外表光鮮靚麗，華而不實(shí)東西的人，我想喜鯊125是不適合你的。因?yàn)橄蝉?25的定位就是一輛務(wù)實(shí)的車型，你想用一輛務(wù)實(shí)的車型去裝逼？那是不可能的，況且還只是輛125cc的小踏板。