本人從事汽修行業(yè)已有20年，對于汽車發(fā)動機漏油這種事見得太多了，但是在新車還沒有出4S店門口就漏了這種情況，我認(rèn)為還真不多見，固然不常見，我個人從技術(shù)角度來看，這個漏油情況姑且可以被理解，因為汽車本身就是一件復(fù)雜的工業(yè)品，由成千上萬個零部件組成，難免會出現(xiàn)一些讓人意想不到的問題，這不就出現(xiàn)了女研究生哭坐奔馳機蓋的鬧心事，其實這件事在我們?yōu)榭蛻籼峁┓?wù)的過程中是完全可以避免的。

作者手稿，一個汽修人把字寫這么工整不簡單

先講兩個本人親身經(jīng)歷的小故事，第1個是2017年的一天，我被一個朋友拉著去幫他去4S店挑車，我的這位朋友是汽車小白，當(dāng)時他相中了一臺自主品牌的轎車，價格已談好，手續(xù)已辦好，準(zhǔn)備提車，讓我?guī)退囋囆萝囋趺礃?？有啥問題沒？當(dāng)時我就在4S店院內(nèi)開了一圈感覺正常，只是儀表上有一個ABS的黃色指示燈在亮，就告知銷售顧問，銷售顧問說你們稍等，這臺車在交給你們之前我們還要到售后車間讓師傅幫我們做個嚴(yán)格的銷售PDI，說實話PDI這么高大上的詞，我還真不太熟，車子被開進車間半個小時后開出來給我們交車，我們滿心歡喜的準(zhǔn)備開車走卻發(fā)現(xiàn)那個黃色的ABS燈依舊點亮，我們又喊銷售顧問，問是怎么情況，銷售顧問又進車間叫師傅，師傅說是因為汽車的運輸過程中不想讓公里數(shù)走得太多，ABS系統(tǒng)的保險絲被拔掉了，安上就好了，我們接著我又問了師傅一句，師傅，剛才我們的車不是開進車間做了半個小時的PDI檢查嗎？師傅當(dāng)時愣了一下，把保險絲插好就溜了，我和我朋友郁悶了一會兒開車離開了4S店。

第2件事發(fā)生在今年的3月份，我突然接到了一個已經(jīng)有兩年不聯(lián)系的電話，我知道這個客戶新買了一臺合資轎車，現(xiàn)在馬上兩年還在質(zhì)保期內(nèi)，客戶打電話告訴我們，他準(zhǔn)備急著出門，車子突然打不著火，儀表燈全部都不亮，懷疑是電瓶不行了，讓我?guī)闲码娖窟^去換換，我?guī)瞎ぞ吆碗娖?，立即趕到現(xiàn)場，進入車內(nèi)測試發(fā)現(xiàn)正向客戶描述的那樣，所有用電器都不能正常工作，我判斷也應(yīng)該是電瓶沒電了，我打開機蓋準(zhǔn)備更換新電瓶，正準(zhǔn)備拆卸電瓶線，突然發(fā)現(xiàn)負(fù)極電瓶線竟然用手一碰就掉了。

電瓶卡子與電瓶樁柱之間有許多因接觸不良造成的電火花，原來問題不一定是電瓶沒電了，很有可能是電瓶線與電瓶樁柱之間松脫不通電了，我用工具把電瓶重新裝好，點火試車一切正常，原來這是一起假故障，客戶問我咋回事？我問他平常有沒有出現(xiàn)這個問題，他說偶爾也會有啟動無力的情況，但是每次都能啟動著，看了一下儀表里程數(shù)此車已運行了26000公里，一直在買車的店保養(yǎng)，我沒有告訴客戶這是為啥，只是在心中默默的想這臺車銷售時的PDI檢查做了沒有？在這兩年26000公里中至少要做過兩次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)車都認(rèn)真做全車檢查了嗎？

其實文章開頭提到的這臺奔馳漏油事件也完全可以在做PDI檢查時被發(fā)現(xiàn)被解決，具體的PDI都含有什么項目，我不是特別清楚，但是最基本的發(fā)動機機油量這一項我認(rèn)為肯定是有的吧，如果沒有的話，我個人建議把PDA檢查這一項可以去掉不要，也許在未來的純電動時代會被去掉，那么這是一個普通的燃油發(fā)動機，既然有這一項為什么沒有被檢查，被發(fā)現(xiàn)，被補充機油量，也許就是這一項過于自信的小項目，也許就是這樣一個疏忽大意，也許就是因為這樣一個無所謂才造成了今天的奔馳漏油事件的發(fā)生，類似的事情我認(rèn)為是必然的，因為我們?nèi)狈σ环N負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們?nèi)狈σ环N真正的執(zhí)行力，說嚴(yán)重點我們?nèi)狈Φ氖且环N工匠精神。

我還記得星期天我們汽車維修同行的交流會上，我還在問大家有多少維修廠現(xiàn)在保養(yǎng)車不收工時費，當(dāng)時有一半的同行都舉手表示不收工時費，我又問他們某某豪華品牌汽車4S店保養(yǎng)一次收工時費500多元，他們又驚呆了，同樣是保養(yǎng)，收費標(biāo)準(zhǔn)為什么會差別這么大呢？同樣的時間和工位，產(chǎn)出的產(chǎn)能差別為什么會這么大？其實是正常的，尤其是在市場經(jīng)濟的今天，既然存在的，我個人認(rèn)為就有合理的一面。

師傅把我們的車做保養(yǎng)吧，想必這句話業(yè)內(nèi)人士聽到最多的，但是很多人理解和做的就千差萬別了，怪不得收費標(biāo)準(zhǔn)也會相差這么大！

有相當(dāng)一部分汽修廠老板和修理工都認(rèn)為客戶所要求的保養(yǎng)就是換換機油機濾，其實也有相當(dāng)一部分車主也會這么簡單的認(rèn)為，如果這樣想可以把汽車想的太簡單了，把汽車服務(wù)行業(yè)也想的太簡單了。

汽車保養(yǎng)是一個比較寬泛的詞，我們不從書面層次來理解，就從現(xiàn)實工作中講，汽車每行駛一定里程和時間就要進行一次保養(yǎng)，由于汽車是在比較復(fù)雜的環(huán)境中工作，各種零部件也都在工作中不同程度的高溫高壓以及承受各種工況，所以在每次保養(yǎng)不僅僅把機油機濾更換掉，更重要的是要對汽車做一個比較全面，比較系統(tǒng)的檢修，比如輪胎的氣壓，輪胎的花紋深度，輪胎的磨損程度，輪胎的日期壽命，輪胎的外觀受力情況，僅輪胎這一項就要檢查這么幾類，確保在下一個保養(yǎng)周期內(nèi)盡量避免因輪胎而造成的事故，排除了輪胎之外剎車片的剩余厚度和使用里程，剎車盤的厚度及使用里程，剎車油的含水量及剎車油管的老化滲漏情況都需要用專業(yè)檢測工具來進行檢測，并告知客戶還能繼續(xù)使用的里程和時間，讓客戶有知情權(quán)。

汽車維修行業(yè)是一個技術(shù)性很強的行業(yè)，而偏偏從事這個行業(yè)的人員的文化水平都相對偏低，這也是這幾年從國家層面提出大力發(fā)展職業(yè)教育的原因。既然現(xiàn)狀不可能一下子改變，那么我們汽車維修行業(yè)和人員就要認(rèn)認(rèn)真真的一步一步的改善，在汽車服務(wù)工作進行的時候，從業(yè)人員應(yīng)該做好換位思考：1、假如這臺車是我的，這樣的配件能不能裝上；2、修到這個程度能不能確保能夠真正的安全駕駛；3、更換和維修的項目是不是真正的需要，而不是過度消費？4、我修過的車是不是所有的狀態(tài)都正常，能不能放心使用？

由于汽車是特別的商品，因為它關(guān)系著我們和家人的生命財產(chǎn)安全，所以我以一個修理工的名義倡導(dǎo)全國汽車維修同仁，重拾“工匠精神”確保每臺車出行無憂！ 

作者系心智商學(xué)社智慧總裁特訓(xùn)營學(xué)員

許昌鼎盛汽修張舉正

左一為張舉正

心智商學(xué)社創(chuàng)始人王天老師（右二）帶領(lǐng)許昌學(xué)員參觀鼎盛汽修合影