說到全地形車可能會有點陌生，甚至覺得這種車型和軍事活動應(yīng)該關(guān)系不大，但其實這才是軍隊里的“全能選手”，可以攜帶人員和物資在任何地形上行駛，幾乎不受地形限制，無論是山丘還是河谷，高壩還是碎石坡，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。正是得益于這些優(yōu)勢，這些年該車型的軍用潛力正在被越來越多的軍隊所賞識，因此得到了大力發(fā)展，如今不僅家族龐大，而且造型各異，是美觀呵呵實用為一體的利器，特別是在特種部隊之中，全地形車格外受到追捧和廣泛的使用，這一點我們在看軍事大片的時候就有深刻的感觸。

今天兵哥要介紹的是DT-30“騎士”鉸接式履帶全地形運輸車，也稱DT-30全地形車。該車主要用于沼澤、沙地和積雪等復(fù)雜地形條件下，承擔(dān)著載重運輸和載人運輸?shù)热蝿?wù)，其爬坡度60%，側(cè)傾坡度30%，越壕寬4米，過垂直壁高1.5米，可謂是翻山越嶺也不在話下。在外形上，DT-30為連接式，有2個運輸單元，一個平板運輸單元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看起來有點像一個巨型的毛毛蟲。它的運載能力超強，車重30噸，就可以裝載與其相同重量的貨物，可見它擁有多么強的動力裝置。此外，作為蘇聯(lián)的原創(chuàng)產(chǎn)物，該車型從來沒有出口到原蘇聯(lián)加盟共和國之外的任何國家，可能也是顧忌到該車的設(shè)計有很多可圈可點之處，不想讓核心的技術(shù)外漏。

DT-30P騎士使用的發(fā)動機是一臺T-64坦克發(fā)動機的改進型，稱為V-46-5多燃料柴油發(fā)動機，隨發(fā)動機還配備了智能低溫啟動預(yù)熱系統(tǒng)，就算在-50℃的強低溫條件下，也可以正常啟動并且工作，這一點對于常年冰天雪地的蘇聯(lián)而言絕對是至關(guān)重要的。不僅如此，DT-30可達(dá)到50千米/小時的公路速度以及保證5千米/小時的水上速度，總行程達(dá)到500千米，在當(dāng)時已經(jīng)是很強大的運輸車了。雖然DT-30的總重達(dá)到30噸，并且可以運輸30噸的貨物，一共就是60噸，但得益于它的履帶設(shè)計寬度為1.1米，因此DT-30P的地面壓力很低，低的程度甚至無法誘爆反坦克地雷，可謂是踮著腳尖的巨獸。

當(dāng)初DT-30騎士鉸接式履帶全地形運輸車的研制是為了解決一個常年困惑著蘇聯(lián)的難題，那就是在蘇聯(lián)擁有這廣闊的國土，但是絕大部分的環(huán)境惡略，地形復(fù)雜，因此迫切的需要一款能夠有效地馳騁在復(fù)雜地形上和惡劣氣候條件下的運輸工具，在這樣的觀念驅(qū)動下，一款的全地形車就應(yīng)運而生了，但是令蘇聯(lián)萬萬沒有先到的是，未來的某一天，征服西伯利亞沼澤還是多虧了這輛全地形車。