因?yàn)閳D-160都是在公海上飛行，白天鵝從未闖進(jìn)過北約國家的領(lǐng)空

圖-160轟炸機(jī)是蘇聯(lián)在上世紀(jì)80年代末期服役的一款遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這款轟炸機(jī)明顯是針對美國的“B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機(jī)”設(shè)計的。

槍騎兵和圖-160的最初定位都是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主打低空高速突防，說白了都是用來扔原子彈的。除了定位相似外，兩款飛機(jī)的外形也是出奇的相像，皆采用了可變后掠翼的設(shè)計，這是美俄在飛機(jī)外形設(shè)計上的首次英雄所見略同。

（圖-160和B-1槍騎兵）

從各項(xiàng)賬面硬指標(biāo)上來看，雖然B-1的機(jī)載電子設(shè)備要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比圖-160先進(jìn)，但圖-160的其他性能是略強(qiáng)于B-1的。這兩位原本是勢均力敵的對手，可是隨著隱身轟炸機(jī)的出現(xiàn)，B-1很快被美軍退出了戰(zhàn)略轟炸機(jī)的行列，轉(zhuǎn)而執(zhí)行一些常規(guī)轟炸任務(wù)。

從B-1的退居二線可以看出，轟炸機(jī)的隱身化是日后各國空軍的主要發(fā)展方向，而今天的現(xiàn)實(shí)也證明的這一點(diǎn)，如今美國最主要的戰(zhàn)略大殺器就是B-2隱身轟炸機(jī)。

不過由于蘇聯(lián)的解體，新獨(dú)立的俄羅斯國力大衰，無力再在轟炸機(jī)上投入精力，甚至連圖-160也沒有保住幾架。而該飛機(jī)中的大量部件都是由烏克蘭生產(chǎn)的，如今俄烏關(guān)系惡化，烏克蘭已經(jīng)拒絕向俄羅斯提供這些飛機(jī)零部件了。

但是作俄羅斯三位一體核威懾的重要組成部分，俄羅斯拼勁老命也要保證圖-160的正常飛行，目前俄羅斯已經(jīng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)圖-160零部件的國產(chǎn)化，實(shí)在是造不出的，就從老飛機(jī)上拆。

平心而論，圖-160已經(jīng)算不上是一款先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)了，其低空高速突防的理念也不再適應(yīng)當(dāng)今的作戰(zhàn)環(huán)境。如果真的開戰(zhàn)，圖-160的生存幾率幾乎為零。俄羅斯之所以還使用該飛機(jī)，是因?yàn)槎砹_斯沒有能力和財力去制造隱身轟炸機(jī)。

可即便如此，俄羅斯的圖-160還是經(jīng)常出入于世界各大水域和敏感地帶，完全不懼北約的各種防空系統(tǒng)。

而北約對于圖-160的出現(xiàn)也是非常緊張，每當(dāng)北約的防空網(wǎng)發(fā)現(xiàn)有圖-160出現(xiàn)時，北約各國都是如臨大敵，緊忙派遣戰(zhàn)機(jī)升空監(jiān)視。畢竟圖-160可是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，誰知道上面有沒有攜帶核彈頭。

面對圖-160的抵近飛行，北約每次都會向莫斯科提出抗議，但是俄羅斯方面總是充耳不聞，而北約也絕對不敢擊落圖-160。

首先，圖-160一般都是在公海上飛行，并沒有進(jìn)入過北約國家的領(lǐng)空，北約在和平時期是不可以擊落圖-160的。

再者，悍然擊落圖-160就等于對俄宣戰(zhàn)，這種后果是非常嚴(yán)重。即便是美蘇在最敵視的時期，兩國也從沒公開擊落過對方軍用飛機(jī)，大家一般都是派遣戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行驅(qū)逐，僅此而已。

1987年9月13日在巴倫支海上空，一架挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機(jī)前往蘇聯(lián)沿岸執(zhí)行偵察任務(wù)。當(dāng)蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)這架北約飛機(jī)之后，立刻出動了一架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行驅(qū)逐。

這架蘇-27在接近P-3B后要求其馬上離開該空域，但蘇聯(lián)人的要求并沒有得到挪威飛行員的回應(yīng)，于是蘇軍飛行員非常惱火，盛怒之下他駕機(jī)逼近P-3B，從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側(cè)一號發(fā)動機(jī)上劃開了一個大口子，如同用手術(shù)刀在病人身體上割開一個口一般，導(dǎo)致P-3B發(fā)動機(jī)受損，被迫返航。這就是著名的“巴倫支海手術(shù)刀事件”。（巴倫支海手術(shù)刀事件）

在今天很多人看來，巴倫支海事件是蘇聯(lián)強(qiáng)大的表現(xiàn)，但其實(shí)從蘇軍的處理方式來看，雖然雙方發(fā)生了激烈地沖突，但是蘇軍始終沒敢擊落挪威偵察機(jī)。如果蘇軍真的不畏懼北約，干嘛不直接將這架挪威偵察機(jī)擊落呢？

而且此事件完全是飛行員個人行為，他的行為雖然導(dǎo)致了挪威飛機(jī)受傷，但蘇-27作為一架戰(zhàn)斗機(jī)，個頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于P-3B的，他的以小博大也使得自己戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重受損，最后也很快就返航了。

事后北約向蘇聯(lián)提出嚴(yán)正抗議，要求蘇聯(lián)給出解釋。因?yàn)闊o論如何，北約飛機(jī)也是在公海上飛行，并沒有侵犯蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇軍的這種行為太過野蠻。

而蘇聯(lián)也迫于輿論壓力，將這架飛機(jī)的編號從36刷成了38，并嚴(yán)懲了肇事飛行員，對其進(jìn)行停飛處罰。而本事件的始作俑者，這架蘇-27的駕駛者辛巴爾上尉也由于其過于放蕩不羈的駕駛風(fēng)格，在幾年之后發(fā)生了飛行事故，不幸殉職了。

所以只要一架飛機(jī)在公海上飛，一般情況下是沒有人敢于擊落它的，否則會引發(fā)嚴(yán)重地外交糾紛。