現(xiàn)在，無論是城市還是鄉(xiāng)村，小汽車的數(shù)量都在快速增長，堵車不再是大城市的專屬，就連未入流的小城鎮(zhèn)也加入堵車的大軍當(dāng)中，這讓很多有車一族感到哭笑不得，本來買車是為了出門方便，能夠遮風(fēng)擋雨，然而也徒增不少煩惱，特別是停車位置難找，稍不留神就會被抓拍或者貼條，這個(gè)時(shí)候，摩托車就顯出了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

一些車主就買一輛摩托車用于日常代步，他們不追求摩托車有多高的性能，只要方便出行不堵車即可，所以小排量的代步摩托車還是有很大市場的，在國四環(huán)境的壓力下，各廠家并沒有放棄小排代步車型，國內(nèi)合資大牌五羊本田推出的國四小火箭摩托車，省油利器，可謂是代步好車。

國四小火箭外觀設(shè)計(jì)潮流時(shí)尚，運(yùn)動感十足，三角左右轉(zhuǎn)向燈組成V型前臉，配備高亮度大燈，或許是出于該車型的定位所限，并沒有采用時(shí)下非常流行的LED燈具，略感遺憾。

動力版小火箭配備雙缸前碟剎，帶來穩(wěn)定可靠的制動效果，保障騎行安全，一般情況下，碟剎比鼓剎效果會好很多，所以建議無論選哪一款摩托車，盡量選碟剎版的，雖然貴幾百塊錢，但也是值得的，畢竟安全第一！

眾所周知，彎梁摩托的騎行姿勢很舒適，小火箭精心設(shè)計(jì)的黃金三角坐姿，座高760mm，不算低，這是拜160mm的離地間隙所賜，想要良好的路面通過性，就得提高坐墊高度，不過小火箭擁有五擋可調(diào)式減震，如果覺得座太高，通過微調(diào)減震或許能得到少許緩解。

搭載全新125發(fā)動機(jī)，配五羊本田的i–FI智能電噴供油系統(tǒng)，精準(zhǔn)噴油，充分燃燒，排放達(dá)到嚴(yán)苛的國四標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)壓縮比為9.0：1，最大功率為6.1kw/7000r/min，最大扭矩9.4N.m/5000r/min，中規(guī)中矩的調(diào)校參數(shù)。

彎梁摩托令人討厭的一點(diǎn)就是油箱容量太小，每次加油都要看加油站小姐姐小阿姨的臉色。國四小火箭的油箱并沒有太大改善，3.7L的容量實(shí)在是有點(diǎn)小了，不過好在比較省油，官方油耗為1.5L/100km，續(xù)航里程可以達(dá)到二百公里。

說實(shí)在話，曾經(jīng)紅極一時(shí)的彎梁摩托現(xiàn)在逐漸沒落，油箱容量小的問題，算得上是彎梁摩托非常嚴(yán)重的一個(gè)弱項(xiàng)，如果能夠把油箱做到10L以上，彎梁摩托的處境肯定會比現(xiàn)在好很多。這是從最開始的設(shè)計(jì)就決定了小油箱，很難有太大的改善，期望哪一個(gè)廠家能夠推出一款大油箱的代步彎梁摩托車。