墜毀的F-35戰(zhàn)斗機的飛行員還是處于失蹤狀態(tài)，接近一個星期的時間，美軍和日本自衛(wèi)隊最大的成果就是搜索到F-35戰(zhàn)斗機一部分尾翼殘片。讓人疑惑的是，至今尚無法確認失蹤的飛行員是同飛機一起沉入了海底，還是彈射之后失蹤在茫茫大海之上。

這同洛克希德·馬丁公司以及美國空軍吹噓的F-35的先進性不太一樣，如果這架戰(zhàn)斗機一直同日本空中自衛(wèi)隊的空軍基地指揮中心保持聯(lián)絡(luò)，或是失事的飛機同其他三架同時訓練的F-35戰(zhàn)斗機保持聯(lián)絡(luò)，那么一些最基本的飛行數(shù)據(jù)將會得到同步。

當然，還有一個可能，就是F-35戰(zhàn)斗機的故障來的讓飛行員猝不及防，根本無法做出任何的操作，就是數(shù)據(jù)的傳輸也來不及，就直接墜入大海。

日本是F-35最大的客戶，迄今為止宣稱的訂單已經(jīng)達到了150架，目前尚不清楚這次事故是否會影響到尚未交付的訂單。

洛克希德·馬丁已經(jīng)開始著手將此次事故的責任推卸給日本三菱重工，因為這款失事的飛機是由三菱重工在日本組裝，鑒于飛機殘骸已經(jīng)沉入到1500米的海底，短期內(nèi)很難打撈上來，這對查明事故原因造成了極大的困難，這也相當于說，在事故原因調(diào)查結(jié)果出來之前，日本方面很難找出回擊洛克希德·馬丁推卸責任的做法，必須承擔這種指責。

在墜機事故之后，美日最擔心的事情是F-35的殘骸處理，1500米深的海底，以及琢磨不定的洋流，意味著F-35殘骸可能在沒有打撈上來之前，都成為一個非常重要的安全因素。

美軍不希望他們視為最高機密的F-35的任何一部分殘骸落入俄羅斯以及其他對手的手中，但是局勢的發(fā)展處在一個難以控制的狀態(tài)。

最新的消息顯示，沒有任何跡象顯示美軍和日本之外的國家試圖去搜尋墜毀的F-35殘骸，但是在廣袤的海洋中的漁民是一個非常不確定的因素。

美軍此前拖曳聲吶放置在海中監(jiān)控水下潛艇，但是讓美軍意外的是，他們部署的聲吶出現(xiàn)不明原因的失蹤，調(diào)查顯示，是在海洋上捕魚的漁民撈走了美軍這些軍事設(shè)備，以至于讓美軍最后打出了“聲吶無銅”這樣的提示，以防漁民為了得到聲吶上的金屬銅當廢銅處理而撈走。

鑒于美軍對F-35的極度重視，這也可能造成另外一個讓美軍意想不到的后果，因為重視，所以F-35隱身戰(zhàn)斗機的碎片將可能在全球軍火黑市上賣出高的價格，那可能就會吸引“專業(yè)”的撈碎片的“漁民”出現(xiàn)，因為如果撈到相關(guān)碎片，可能比打魚要賺錢的多。

除了擔心碎片的回收，還有一個新的問題出現(xiàn)。在6個月內(nèi)墜毀兩架F-35戰(zhàn)斗機，這重創(chuàng)了這款戰(zhàn)斗機的使用者。在F-35生產(chǎn)越來越多，部署的也越來越多的時候，在前線海域，如果發(fā)生F-35再次墜毀的事故，又將面臨困難的碎片回收工作。如果頻繁墜機，那么全球部署的美軍基本上別的事情不要干了，一天到晚的搜尋墜機碎片去了。

這次是離日本海岸線135公里的地方墜毀，相對來說比較幸運，但是在未來F-35每次墜毀都只會在日本的近海嗎？在這樣“墜毀地點沒有選擇余地”的壓力之下，這個新問題可能會影響F-35的部署和訓練，盡可能距離對手遠一點，進而影響到美軍及其盟友的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)布局。（再言）