西藏航空“風(fēng)幡班組”，從左到右依次為：龍文娟、岳琰、丁寧、段瑞瑩、董潔漪、范玥玥、王佛慧、周穎、廖詩璇、韓旭。

她們是世界第一支執(zhí)飛高高原航線的女性飛行員班組“風(fēng)幡班組”，成員10人。

“她們?nèi)蝿?wù)和男飛行員沒有區(qū)分，完全當(dāng)漢子用，平原、高原，國內(nèi)、國際，單通道客機(jī)（空客319、320）、雙通道寬體機(jī)（空客330），都有她們默默奉獻(xiàn)的身影?！蔽鞑睾娇沼邢薰撅w行部飛行一中隊(duì)負(fù)責(zé)人王盛說。

“風(fēng)幡班組”分別獲得了2017年度西藏航空有限公司“青年安全示范崗”、2017年度“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)秀班組、2016-2017年度基層班組建設(shè)優(yōu)秀班組。

王佛慧 機(jī)長“風(fēng)幡班組”負(fù)責(zé)人

2011年5月王佛慧以四川省優(yōu)秀畢業(yè)生的名譽(yù)加入了西藏航空，并于2015年以精湛的飛行技術(shù)和優(yōu)異的成績(jī)被聘任為西藏航空機(jī)長，至今已安全飛行了5600小時(shí)。

在公司運(yùn)行期間多次參與了公司新飛機(jī)引進(jìn)工作，完成了邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、日喀則機(jī)場(chǎng)RNP程序驗(yàn)證等工作，并多次參與成都至拉薩、拉薩至阿里等高高原航線的重要保障任務(wù)。

在2015年榮獲“愛崗標(biāo)兵”稱號(hào)，2017年榮獲西南地區(qū)管理局工會(huì)頒發(fā)的“先進(jìn)女職工”稱號(hào)。

岳琰——機(jī)長

hello，大家好，我叫岳琰。是西藏航空的一名飛行員。

2009年我有幸進(jìn)入了中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)習(xí)。進(jìn)入飛行學(xué)院才知道培養(yǎng)一名飛行員的艱辛，除了與正常大學(xué)完全不一樣的理論課，還有大量的特殊體能訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)覺得很難、很苦。但慢慢的，當(dāng)通過了一關(guān)又一關(guān)的測(cè)試，那種滿足感、自豪感是前所未有的。

2012年5月，我開始了在西藏航空的第一班飛行。西藏航空主要航線都在西藏，地形復(fù)雜、天氣多變是西藏飛行的主要特點(diǎn)。有過西藏機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行經(jīng)歷，再執(zhí)行其它航班就覺得更加得心應(yīng)手。每次落地后，看著前來西藏旅游的客人，我都會(huì)很欣慰。就是因?yàn)檫@樣一條天路，才使多少人夢(mèng)想中的西藏成了現(xiàn)實(shí)。

董潔漪——副駕駛

我是董潔漪，是來自西藏航空的一名女飛行員。

當(dāng)我身邊的朋友聽說我的職業(yè)以后，都會(huì)很好奇為什么你會(huì)想要去當(dāng)飛行員呢？一直到參加工作后，我才慢慢了解我自己的選擇。作為一名飛行員，不僅僅是好的飛行技術(shù)和保障飛機(jī)的安全，每一件小事都是一種責(zé)任，讓你在平凡的崗位上成為愛心的傳遞者。我時(shí)常默默地觀察著我運(yùn)送的旅客們，有曬得黝黑的邊防戰(zhàn)士，背著大軍旅包開心地踏上探親之路；有老兩口帶著小外孫和泡菜看望在外工作的兒女；有攙扶家人到醫(yī)療發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行治療的旅客。他們都安心地走上飛機(jī)，開始一段有意義的旅程。

每一趟起降都承載著旅客幸福的團(tuán)聚和心中追逐的夢(mèng)，這大概就是別的職業(yè)帶來不了的吧。

范玥玥——副駕駛

我是范玥玥，2011年來到公司，2014年正式成為西藏航空的一名合格飛行駕駛員。

回到了公司才真切感受到進(jìn)入航線運(yùn)輸才是一名飛行員真正成長的開始。密集的課程、高強(qiáng)度的訓(xùn)練、嚴(yán)苛的考試，并不會(huì)因?yàn)槟闶桥㈦y度就會(huì)減少一分，反而我們要付出更多的努力去彌補(bǔ)自己的不足，讓自己各方面都能有一個(gè)長足的進(jìn)步與發(fā)展！

飛行安全永遠(yuǎn)只能掌握在自己手中。每次出場(chǎng)前我都會(huì)認(rèn)真地檢查裝具，整理好儀表，好的精氣神也能讓我更快地進(jìn)入工作狀態(tài)。

龍文娟——副駕駛

大家好，我是西藏航空的一名飛行員，我叫龍文娟。

作為常年在氣候、地形復(fù)雜的高高原飛行的飛行員，除了要有穩(wěn)健的身體及心理素質(zhì)，還需通過平時(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練來掌握過硬的飛行技術(shù)，以確保每次航班的安全。

通常大多數(shù)人看到我們的只是飛行員這個(gè)職業(yè)的光鮮，其背后的付出很少有人能體會(huì)！那便是早晨萬米高空的第一抹陽光，或是落地歸來時(shí)的披星戴月。但每次將旅客安全準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)目的地便是我們最開心的事情！

周穎——副駕駛

我是周穎，2015年，我來到了藏航，成為了藏航的一員。

某一天，我所執(zhí)行的航班上突然通知我們，有一位病重的乘客，需要用擔(dān)架抬上飛機(jī)，她需要立即到成都就醫(yī)?？吹剿牟∏樽C明書，心里很沉重。作為一名藏航飛行員，我們能做的是為她力所能及的爭(zhēng)取時(shí)間，在確保安全的情況下，盡量抓緊一分一秒。飛行中，經(jīng)機(jī)長和管制員協(xié)調(diào)，我們盡可能地直飛，申請(qǐng)近的跑道落地。落地后，很快在就近的停機(jī)位看到了急救車和醫(yī)務(wù)人員。一顆懸著的心終于放了下來。

第一次真切地感覺到西藏人民是多么需要我們。我們不僅帶給他們便利的交通，方便的出行，關(guān)鍵時(shí)候，我們也可以是他們的希望，那怕一點(diǎn)點(diǎn)，普通繁星點(diǎn)點(diǎn)的小希望。

廖詩璇——副駕駛

大家好，我是廖詩璇。2017年的一月，正式進(jìn)入西藏航空，目前是西藏航空年紀(jì)最小的女飛行員。

辛苦的體能訓(xùn)練，不那么輕松的理論學(xué)習(xí)，以及軍事化的管理，除開飛行學(xué)習(xí)以外，性格開朗多變的我，當(dāng)然還是要堅(jiān)持自己的一些愛好！在校期間，我在學(xué)校多次的迎新、元旦晚會(huì)以及一些采訪活動(dòng)中擔(dān)任主持人。喜歡藍(lán)天，也愛舞臺(tái)。

第一次單飛時(shí)的場(chǎng)景仿佛還在昨天，師父特地申請(qǐng)安排一架以我生日六月一號(hào)為機(jī)號(hào)的飛機(jī)做我的放單機(jī)，從我滑出到落地，師父和大隊(duì)長一直在塔臺(tái)看著我，直到落地滑回，讓我終生難忘……

丁寧——副駕駛

她叫丁寧，來自黑龍江省。

不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)是她堅(jiān)持的學(xué)習(xí)態(tài)度；追求嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真是她的一貫工作作風(fēng)；立志成為一名優(yōu)秀的飛行員是她堅(jiān)定不移的目標(biāo)，也為之一直努力奮斗！

女人特有的洞察和敏銳力在她的身上也有很好的展現(xiàn)，這使得她在飛行學(xué)習(xí)中一直名列前茅，技術(shù)過硬。西藏航空擁抱了她，她也擁抱了西藏航空，為西藏航空女飛行員隊(duì)伍注入了強(qiáng)有力的新鮮血液，同時(shí)也為祖國的邊疆建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)出了自己的一份力量！

段瑞瑩——機(jī)長

我叫段瑞瑩，是西藏航空一名副駕駛，飛行時(shí)間將近3000小時(shí)。

從小我就對(duì)飛機(jī)對(duì)藍(lán)天有種說不出的向往。大學(xué)畢業(yè)后我毅然決定改行去飛。在中國民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)兩年半，飛行初教、中教、高教機(jī)型順利通過各項(xiàng)考試，以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)進(jìn)入西藏航空成為一名副駕駛。

進(jìn)入西藏航空，穿上制服的那天，我突然發(fā)現(xiàn)我身上多了那么多的責(zé)任。同時(shí)也在男兒“統(tǒng)治”的藍(lán)天里爭(zhēng)取到屬于女性的一片天空。每天在高原穿梭，我并沒有被高原反應(yīng)打敗，而是每天被高原的陽光洗禮。我為自己能在西藏奉獻(xiàn)感到無比自豪，我愿意用我的青春為西藏航空創(chuàng)造一片美麗的天空。

韓旭——副駕駛

我叫韓旭，從小我就住在機(jī)場(chǎng)旁邊，聽著飛機(jī)的起落聲，看著無數(shù)旅客在候機(jī)樓里離開了又歸來，我一直覺得藍(lán)天是那么的神圣和美麗。

航校畢業(yè)后，我加入了西藏航空這個(gè)大家庭。漸漸地我從一個(gè)什么都不知道的飛行零基礎(chǔ)學(xué)員蛻變成為了一個(gè)沉著冷靜的懂得應(yīng)變的合格的民航客機(jī)飛行員。

藍(lán)天很美麗，教會(huì)我遼闊，希望未來我可以越飛越高。

主編 | 米瑪

責(zé)編 | 扎西玉措

編輯 | 措姆 玉珍

來源丨西藏航空