原標(biāo)題：劉強東口中的月入8萬快遞員就在廣州！他是怎么做到的？

　　近日京東宣布調(diào)整快遞員薪酬，增加快遞收件任務(wù)，攬件將計入績效，直接影響工資收入，意味著在將來快遞員的收入將全部取決于績效。

　　今日凌晨，京東集團董事局主席兼CEO劉強東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信透露這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成，提高攬件數(shù)量，增加公司收入。劉強東還在內(nèi)部信中表示，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。

　　京東物流薪酬制度調(diào)整已在華南測試了半年，表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元！

　　今天下午，記者找到了這位“8萬哥”。

　　34歲的黃少波是京東物流華南區(qū)廣州大石營業(yè)部一名快遞員，今年2月他的總攬件數(shù)13萬件，平均一天要攬4333件，3月份收入近8萬元，全部是攬件提成。

　　黃少波2014年來到京東做配送員，到2018年派件業(yè)務(wù)平均月收入八九千元。在公司開放快遞攬收業(yè)務(wù)之后，黃少波轉(zhuǎn)型開始做攬收業(yè)務(wù)，并且很快拿到了一家電商商家的全部發(fā)件業(yè)務(wù)。

　　“當(dāng)時我剛來片區(qū)做配送員，這家企業(yè)也搬了過來，派件就是我做。很多人給企業(yè)送快遞都是直接送到前臺，我每次都把老板的個人件直接送過去，時間一長就和老板熟了起來?！?/p>

　　黃少波平常的高質(zhì)量服務(wù)以及兩人平時建立的關(guān)系，在京東物流開始對外做攬收業(yè)務(wù)之后，黃少波用京東物流獨有的服務(wù)和價格優(yōu)勢，和企業(yè)負責(zé)人做了一次深入溝通，對方?jīng)Q定拿出一部分件給黃少波發(fā)送，試用一個月。一個月后，企業(yè)負責(zé)人把全部發(fā)件業(yè)務(wù)都交給了黃少波，“服務(wù)好性價比高，真的信得過?！?/p>

　　2018年底，為了鼓勵攬收業(yè)務(wù)，京東物流在華南區(qū)試點取消底薪但是大幅提高攬件提成，黃少波的收入開始猛增?！捌骄總€月攬件3萬件，月收入最少一萬多，春節(jié)期間所負責(zé)的企業(yè)單量猛增，每天光發(fā)件就四五車，兩臺機器，六個人掃碼入庫，那天晚上忙到了十一點?！?/p>

　　黃少波覺得，雖然底薪取消但是攬件提成大幅增加，干起活來更有動力，收入也真正實現(xiàn)了階梯式提升?！拔覀兊姆?wù)一直是最好的，只要多想辦法把京東物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對外推介，一定能打動客戶?！?/p>

　　黃少波如今對收入很滿意，他在老家為孩子買了套“學(xué)位房”，他說：“今年要努力開拓更多的客戶，賺的錢投資在孩子教育上，要好好培養(yǎng)孩子?！?/p>

　　另據(jù)公開資料顯示，京東物流的工資結(jié)構(gòu)的確與“三通一達+順豐”的工資結(jié)構(gòu)存在很大差異。

　　以下是各個快遞公司快遞員工資+待遇結(jié)構(gòu)（北京地區(qū)）：

　　京東物流：底薪+績效+五險一金，劃分片區(qū)。

　　順豐：前三個月底薪+寄件，之后無底薪，劃分片區(qū)，無五險一金（快遞員可自己購買），工資收入與業(yè)務(wù)量相關(guān)；

　　申通：前三個月底薪+寄件，之后無底薪，劃分片區(qū)，無五險一金；

　　韻達：第一個月底薪+寄件，之后無底薪，劃分片區(qū)，無五險一金，有意外險，包吃包住等。

　　由以上可見京東快遞員有正常的五險一金，相對于其他沒有五險一金的快遞公司，京東物流資金壓力大。

　　以重資產(chǎn)模式打造自建物流多年的京東物流正朝著從“企業(yè)物流”到“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)型。京東物流發(fā)力，個人寄件市場將會出現(xiàn)怎樣的變化？中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示，京東物流向個人開放是京東物流集團獨立化運作以來的經(jīng)營突破，也是京東集團服務(wù)體驗升級的舉措，有利于提高京東用戶的消費體驗和粘性，以及京東服務(wù)生態(tài)協(xié)同。