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阜陽、界首、臨泉將進(jìn)入高鐵時代 鄭阜鐵路北起鄭州南站，經(jīng)河南鄭州、開封、許昌、周口，進(jìn)入安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，線路全長267公里，工程總投資約427.2億元，其中安徽段長65公里，投資140億元，設(shè)計行車時速350公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。 按計劃，鄭阜鐵路2019年底將建成通車，屆時，與京九客專和商合杭鐵路銜接，與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，形成我國西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道，完善了中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。從鄭州到阜陽僅需1個多小時，阜陽與周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，沿線群眾可以充分享受到長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和皖西北地區(qū)開發(fā)，加快華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要作用。 除阜陽外，界首、臨泉也將結(jié)束不通高鐵的歷史，并一同融入合肥一小時通勤圈。 兩個小時到鄭州、四個小時到西安 與此同時，商合杭鐵路合肥北-阜陽線路第二鋪軌通道于4月11日全部展開，為鐵路順利通車打下基礎(chǔ)。據(jù)了解，今年2月26日，亳州市至商丘第一鋪在商合杭鐵路亳州古城東站開啟。 商合杭鐵路客運(yùn)專線作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)工程，是一條跨區(qū)域東西客運(yùn)大通道，建成后將是聯(lián)系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。 商合杭高鐵北段即商丘至合肥段預(yù)計在今年年底開通，合肥以南將預(yù)計在2020年6月份開通。隨著商合杭高鐵合肥以北段和鄭阜高鐵同步建成通車，合肥鄭州之間將被高鐵“直線”連接，線路全長僅400多公里，兩地間可實(shí)現(xiàn)兩小時互達(dá)。由于鄭州一直是我國重要的鐵路樞紐城市，和鄭州“更近”后，合肥前往西安、太原等地也將比現(xiàn)在大大縮短時間。屆時，合肥到西安乘坐高鐵動車可實(shí)現(xiàn)4小時到達(dá)。 |
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