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我國近些年來的汽車市場可以說是飛速發(fā)展，伴隨著市場的發(fā)展，汽車上的各個技術(shù)也就發(fā)展的越來越成熟了，比如自動擋車型的出現(xiàn)就是一大進步，在自動擋車型推出之后，由于其具有的獨特優(yōu)勢，所以自動擋車型就能夠飛快的占領(lǐng)大半汽車市場，達到了與手動擋車型占有量相同甚至要已經(jīng)超過了這個數(shù)量。而對于一些開慣了手動擋汽車的老司機來說，這兩種駕駛方式的切換還沒有那么的熟練了，所以在駕駛手自一體檔位的車輛的時候應(yīng)該在具體的什么時候使用手動模式呢？自動擋中的“手自一體”該怎么用？多少人把手動擋當成擺設(shè)？  首先，在我們需要更換汽車到手動模式的時候，可以說是非常簡單的，我們只需要在車輛處于D檔的時候下拉，而后就可以了，而處于手動模式的時候，我們只要記住往上推是升檔，往下推是降檔這樣就足夠了，這個時候的操作和純手動擋汽車相比，也會相對來說要簡單不少。  事實上，手自一體的車型的變速箱實際上和手動擋汽車的變速箱差別還是比較大的，而手自一體車型的變速箱的實質(zhì)，就完全是一個自動變速箱，和自動擋汽車的自動變速箱完全相同，只是加入了一個能夠進行手動操控的電腦程序。一般來說，手動擋位模式的擋位標識一般是字母M或者是S，在將汽車掛入這個擋位的時候，就表示汽車已經(jīng)處于手動模式了，此時駕駛就完全不會和自動擋汽車一樣自動升擋了，在我們駕駛的時候就需要注意要手動加擋了。  一般來說，手動擋的位置緊緊的挨著D檔，在我們需要進行相應(yīng)的操作的時候可以說是非常方便的，完全可以做到隨時隨意切換，是不用在停車或是踩剎車之后再進行切換的，哪怕是在行駛的過程中，也是可以直接進行切換的，在切換之后，就會自動由電腦選擇最好的檔位，而后就需要駕駛員自己來進行控制了。  超車的時候可以選擇使用手動模式，特別是如果要超大貨車之類的汽車，如果無法及時超過的話，長時間的并排行駛對于車輛來說會是比較危險的，這就需要我們盡快的完成超越了，我們可以在需要盡快超車的時候切換到手動擋，而后通過降低擋位來達到增大扭矩的目的，這樣就可以實現(xiàn)快速超車的目的了。  在我們在冰雪路面上起步的時候，如果使用自動模式起步的話，非常有可能造成打滑，這一因為此時是在1檔的時候起步的，此時的扭矩可以說是最大的，就非常容易造成打滑現(xiàn)象了。而如果我們在手動模式的時候起步的話，我們就可以直接掛到2擋或是3擋，此時起步的話扭矩相對的來說變小，此時也就不是那么容易打滑了，就可以更好的起步了。
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