“新能源汽車的快速發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游密切配合，其中材料創(chuàng)新是重要的一環(huán)”， 寧波博威合金材料股份有限公司客戶總監(jiān)宋儀先生如是說(shuō)道。

3月20日-22日，2019慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉辦。在本次展會(huì)中，汽車應(yīng)用成為各大廠商重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，特別是在新能源汽車方面，也展示了很多創(chuàng)新產(chǎn)品，包括傳感器、充電樁、ADAS輔助駕駛、駕駛監(jiān)控、功率器件等。相較而言，博威合金則從新材料層面，展現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展中的挑戰(zhàn)及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)！

現(xiàn)階段，新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期，各國(guó)政府對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知有了飛速提高。全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入，到2025年，各國(guó)主要車企在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃銷量將達(dá)到570到820萬(wàn)輛。而我國(guó)新能源汽車在資本投入和市場(chǎng)體量上都領(lǐng)先于歐美。

對(duì)于新能源汽車而言，為了獲得更好的用戶體驗(yàn)，廠商們幾乎都在續(xù)航歷程和充電速度方面重點(diǎn)提升。而這勢(shì)必將提高充電的電壓和電流，在這一過(guò)程中溫度不可避免的將會(huì)隨之提升，從而帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于汽車市場(chǎng)顯然是不能結(jié)束的。對(duì)于這一問(wèn)題，宋儀認(rèn)為：“在電壓和電流不可避免要提高的情況下，連接器材料選擇就至關(guān)重要，博威合金從銅合金端子材料方面給出了系統(tǒng)的解決方案?！?/span>

第一：提升銅合金材料的導(dǎo)電性能；導(dǎo)電性能提升，導(dǎo)熱性能也會(huì)得到提升。博威合金推出的PW160和C18150是一種時(shí)效強(qiáng)化型合金，導(dǎo)電率高達(dá)85％IACS，通過(guò)優(yōu)化熱處理工藝，在提高材料導(dǎo)電率的同時(shí)兼顧材料的強(qiáng)度，很好的滿足了新能源汽車高壓大電流對(duì)端子材料導(dǎo)電導(dǎo)熱的需求，提高材料在高溫工況中的穩(wěn)定性。

第二：提升材料的耐熱性；端子材料在高溫的工況當(dāng)中，長(zhǎng)時(shí)間的使用，連接端子會(huì)出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，材料松弛后阻抗增加，溫升隨之增加，而PW160和C18150抗高溫應(yīng)力松弛性能非常優(yōu)異，高溫軟化溫度在550℃以上，很好的滿足了新能源汽車對(duì)端子材料的耐熱性的要求。

另外，針對(duì)新能源汽車快充技術(shù)，博威合金從端子材料高強(qiáng)高導(dǎo)入手，解決戶外充電樁應(yīng)用需求。我們都知道，充電樁上的大電流連接器工況在戶外，應(yīng)用環(huán)境非常惡劣，電壓達(dá)到750V，溫升低于100℃，插拔次數(shù)需達(dá)到12000次，這就要求端子同時(shí)具有高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、高強(qiáng)度、耐疲勞和耐熱性能。

博威合金所開發(fā)的新材料在該方面已經(jīng)取得突破，所開發(fā)PW160完全能滿足充電樁的應(yīng)用工況，降低端子材料的的溫升，提高連接器的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，除了電動(dòng)化方向之外，智能化也是行業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)。2019年1月5日我國(guó)發(fā)改委也印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），目標(biāo)是到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效。據(jù)悉，發(fā)改委后續(xù)還將完善扶持政策，進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)共性核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

隨著智能汽車不斷發(fā)展，勢(shì)必將帶來(lái)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)變革，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。在連接器方面，隨著汽車智能化程度的提高，對(duì)信息傳輸?shù)乃俣燃皽?zhǔn)確性要求更加嚴(yán)苛，需要在材料方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新和突破。對(duì)此，宋儀也深有同感：“汽車市場(chǎng)對(duì)于安全性要求非常高，對(duì)于材料的可靠性和穩(wěn)定性要求將達(dá)到航空級(jí)，對(duì)于材料廠商來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。目前，博威合金在歐洲等地都設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在技術(shù)創(chuàng)新方面一直走在行業(yè)前列，產(chǎn)品更是可以大量應(yīng)用在航空領(lǐng)域?！?/span>

據(jù)宋儀介紹，博威合金已經(jīng)深耕新材料行業(yè)數(shù)十年，為全球智能汽車行業(yè)提供高效應(yīng)用解決方案。自主研發(fā)的系列高性能銅合金新材料PW49700、PW160、PW33520，可應(yīng)用于汽車傳感、交互、充電、動(dòng)力等系統(tǒng)，滿足了現(xiàn)代汽車智能化、輕量化，安全、可靠、環(huán)保需求，為汽車智能升級(jí)加油助力。

針對(duì)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，在此次慕尼黑上海電子展期間，博威合金也重點(diǎn)展出了PW49700、PW33520、PW160、PW47100四大產(chǎn)品，具體參數(shù)如下：

PW49700高耐久平衡性合金，在保持650MPa屈服強(qiáng)度的同時(shí)具有65％IACS的導(dǎo)電率，表現(xiàn)出極好的平衡性。PW49700具有很好的擴(kuò)散焊可焊性、抗熱應(yīng)力松弛性能和抗高溫軟化性能（高溫軟化點(diǎn)500℃），在高溫、長(zhǎng)時(shí)間工況下更可靠，更耐久?？蓱?yīng)用在汽車、消費(fèi)電子等具有復(fù)雜環(huán)境的工況當(dāng)中，更方便工程人員實(shí)現(xiàn)小型化、結(jié)構(gòu)化、復(fù)雜化的設(shè)計(jì)。 且廢料可回收，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染，是一款環(huán)境友好型合金；

PW33520為新一代高導(dǎo)電、高可靠性錫磷鋅銅,耐高溫性能、熱應(yīng)力松弛性能、腐蝕性能、耐磨性能大大優(yōu)于錫磷青銅，具有更高的可靠性，表面呈優(yōu)美的亮金色。主要應(yīng)用于繼電器、消費(fèi)電子彈片等領(lǐng)域；

PW160具有高導(dǎo)電和高彈性模量性能的結(jié)合，在高溫工況中傳輸端子溫升較低，保證信號(hào)傳輸?shù)母叻€(wěn)定性。端子的高彈性模量降低偏心位移，增大安全距離，提高大電流狀態(tài)下傳輸?shù)母呖煽啃?。主要?yīng)用在汽車大電流連接器、消費(fèi)電子傳輸端子等領(lǐng)域；

PW47100具有35％IACS導(dǎo)電率的同時(shí)保持超高強(qiáng)度（1000MPa），抗熱應(yīng)松弛性能可匹配更嚴(yán)苛環(huán)境的彈性需求，同時(shí)具有極高壽命。