「駕駛艙里那兩個(gè)人的關(guān)系」

問：“機(jī)長(zhǎng)是負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī)的嗎？”

答：“機(jī)長(zhǎng)是駕駛副駕的。”

這雖然是個(gè)笑話，一定程度上卻點(diǎn)明了機(jī)長(zhǎng)和副駕的關(guān)系，飛機(jī)飛行中的每一個(gè)階段都是通過機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的相互配合來(lái)完成的：機(jī)長(zhǎng)下達(dá)指令，副駕駛完成動(dòng)作，機(jī)長(zhǎng)監(jiān)控副駕駛完成動(dòng)作的情況，副駕駛監(jiān)控飛機(jī)的狀態(tài)等……

機(jī)長(zhǎng),您的“乖巧”副駕駛已經(jīng)就座↑

身為機(jī)長(zhǎng)的助手，賢惠的副駕駛們會(huì)收集關(guān)于機(jī)長(zhǎng)的各種情報(bào)，例如通訊語(yǔ)速、如何調(diào)高度、轉(zhuǎn)彎速度…了解機(jī)長(zhǎng)的脾氣，想辦法把機(jī)長(zhǎng)“哄得很開心”……

↑噫，沒想到副駕駛這么油膩，還得會(huì)拍馬屁……

其實(shí)，這是駕駛艙資源管理（CRM）重要的一環(huán)，通過交流合作，一起順利開心的完成飛行工作，保證飛行安全。

例如，以下是南方某基地公司程序中所列出的特情處置中“其他飛行機(jī)組成員職責(zé)”；

綜上所述，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的關(guān)系就是↓

“執(zhí)子之手，相依為GAY命”

「機(jī)長(zhǎng)出錯(cuò)時(shí)，看笑話的副駕駛算啥？」

2017年5月臺(tái)灣虎航一名副駕駛爆料8名機(jī)長(zhǎng)曾在飛行中睡覺，在臺(tái)灣引起震動(dòng)。這名副駕駛花了一年的事件，拍攝8名機(jī)長(zhǎng)，稱他們?cè)陲w行途中睡覺。這8名遭投訴的機(jī)長(zhǎng)中，有3名已經(jīng)離職，另5名仍在職。

機(jī)長(zhǎng)犯困，副駕駛不提醒？要你有何用！

臺(tái)灣虎航除已將涉嫌拍照的副駕駛停職調(diào)查拍照動(dòng)機(jī)之外，也分別對(duì)照片中的3名飛行員進(jìn)行調(diào)查處罰：已懲處3名飛行員兩個(gè)申誡（即警告、通報(bào)批評(píng)），此外，三名飛行主管也要負(fù)起責(zé)任，各記申誡一次。

“臺(tái)灣民航局”表示，飛行時(shí)是不應(yīng)打盹、睡覺，正副駕駛員要相互提醒，避免發(fā)生；

機(jī)長(zhǎng)睡著啦…拍！照！留！念！

至于該名副駕駛未盡到叫醒機(jī)長(zhǎng)責(zé)任，或與機(jī)長(zhǎng)說話提神、要求咖啡或飲料或口香糖等，以避免機(jī)長(zhǎng)打瞌睡，也極為不當(dāng)。

今年2月份華航747機(jī)長(zhǎng)飛行中睡覺被副駕偷拍。在視頻流出之后，該名總機(jī)師自知有錯(cuò)，已向上層自請(qǐng)?zhí)幏郑挥浟艘恢暾]。但同座的副機(jī)長(zhǎng)未善盡提醒責(zé)任，反而還拍照留存爆料，行為相當(dāng)不當(dāng)，華航基于重視飛安原則，違反規(guī)定者將從嚴(yán)處分。