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電動車相較于機動車成本低廉且使用便利，尤其是近年來快遞與外賣行業(yè)的發(fā)展，電動車成為許多人交通出行時的選擇。在生活中，我們經(jīng)常能看到有一些人會將電動車搬至樓道內(nèi)給其充電。但網(wǎng)上有傳言說，這一行為其實十分危險，稱樓道是日常使用與緊急逃生的生命通道，目前部分業(yè)主將電動車停放在樓道內(nèi)進行充電，有嚴重的消防安全隱患，一旦引發(fā)事故，將可能危及住戶的生命安全。那么，這一說法是真的嗎？電動車放在樓道內(nèi)充電到底會有多危險？為了尋求答案，央視財經(jīng)《是真的嗎》記者來到了四川省消防救援總隊。 得知我們的來意后，鄭主任同意帶著我們通過現(xiàn)場驗證的方式求證傳言真假。隨后鄭主任帶著我們來到位于遂寧市的一處廢棄的七層居民樓，并在四川省遂寧市消防救援支隊的配合下完成本次驗證。在居民樓前，我們提前準備好了一輛功能正常的電動車，那么電動車放在樓道充電真的容易引發(fā)致命危險嗎？為了進一步解開我們的疑惑，鄭主任拆開了電動車的外殼，展露出了其中的構(gòu)造。 四川省消防救援總隊防火部火災(zāi)科學(xué)實驗室主任鄭效橋：“電動車里邊主要是一個電瓶，電瓶通過很多電線連接到后面的電機以及各種電子元件。電線比較密集的區(qū)域因為絕緣老化，或者說是電線互搭，造成短路產(chǎn)生電火花，從而易引發(fā)電瓶車的起火燃燒?！?/p> 為了更為直觀的展現(xiàn)電動車在樓道充電可能帶來的危害，隨后我們在現(xiàn)場進行實景模擬，看看一旦電動車著火可能引發(fā)怎樣的后果。為了安全起見，以及避免周圍市民出現(xiàn)不必要的恐慌，我們在場地外圍加設(shè)了警戒線，并提前配置了消防車輛以及救援人員。隨后我們在一樓樓道中安裝了溫度檢測裝置與有害氣體檢測儀，以監(jiān)測在電動車燃燒過程中，樓道中氣體的溫度以及燃燒時所產(chǎn)生的有害氣體一氧化碳的含量變化。接著我們將經(jīng)過特殊處理的電動車接通電源，對其進行充電。那么電動車失火后究竟會出現(xiàn)怎樣的狀況呢？ 不到10分鐘，電動車尾部便開始冒出黑煙，在1分鐘的時間內(nèi)黑煙越來越多，并伴有火焰滴落，冒煙40秒后火勢迅速擴大，一樓狹小的空間內(nèi)已布滿了黑色的濃煙，而60秒后，車輛已被火勢完全吞沒，面目全非，而此時這座高為7層的居民樓早已是濃煙滾滾。在電動車燃燒的過程中，我們不時還能聽見從電動車里傳來的爆炸聲，場面十分恐怖。而從監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4分30秒，一層樓道中一氧化碳的濃度已飆升至264ppm，按照國家規(guī)定，一氧化碳濃度的安全上限為24ppm，而樓道內(nèi)空氣的溫度也迅速上升，5分鐘后，環(huán)境溫度已到達198攝氏度?？粗矍暗男苄芰一鹋c整棟樓中的濃煙，我們不禁驚訝于一輛小小電動車居然能造成如此大的危害，若這一場景發(fā)生在現(xiàn)實生活中，后果不堪設(shè)想。而眼前的這一場景，也給附近圍觀的居民帶來了不小的視覺沖擊?？磥黼妱榆嚪艠堑莱潆娨滓l(fā)致命危險的說法的確是真的，并且在消防安全宣傳中，甚至提到電動車不僅不能放在樓道充電，也不允許停放在樓道內(nèi)，那這又是為什么呢？ 四川省消防救援總隊防火部火災(zāi)科學(xué)實驗室主任鄭效橋：“電動車在樓道內(nèi)充電會成為一個引火源，停放在樓道內(nèi)也是一個非常危險的可燃物，而樓道內(nèi)是不允許存放可燃物的，因此電動車不僅不能在樓道內(nèi)充電，也不應(yīng)該停放在樓道內(nèi)?！?/p> 那么電動車究竟應(yīng)該在哪里充電才是安全的呢？ 四川省消防救援總隊防火部火災(zāi)科學(xué)實驗室主任鄭效橋：“對于有條件的小區(qū)，我們正在推廣普及智能充電樁，統(tǒng)一為電動車充電；尚不具備條件的小區(qū)，也應(yīng)該將電動車停放在指定的區(qū)域集中充電，千萬不能放在家里或樓道里充電。” 同時專家提醒，在給電動車充電的過程中，還有一些安全事項需要引起人們的注意。 四川省消防救援總隊防火部火災(zāi)科學(xué)實驗室主任鄭效橋：“第一，一定要購買正規(guī)廠家生產(chǎn)合格的電瓶與充電器；第二，不能給電動車超長時間的過度充電，一般電動自行車6-8小時就已經(jīng)充電完成了；第三，不能私拉亂接線板為電動車充電?！?/p> 火患猛于虎，對于火災(zāi)我們一定要防患于未然，不僅是對自己，也是對他人的生命安全負責(zé)，千萬不要存有僥幸心理?？赐曛螅埬s緊告訴身邊的親人朋友們，不要再在樓道中停放電動車，甚至是給電動車充電了。 |
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