電動三輪車由于其經(jīng)濟實用、簡單方便，已經(jīng)成為很多家庭必備的交通載貨工具。購買電動三輪車的消費者很多都是門外漢，在挑選車輛時通常都是通過比較車輛整體外觀、電池標稱容量和整車價格三個參考指標，反而忽視了三輪車真正的內(nèi)在品質(zhì)。

很多消費者購買的電動三輪車故障頻發(fā)，不但沒有帶來方便，反而添加了很多麻煩。那么，如何才能選到一輛質(zhì)量好的電動三輪車，以及低價電動三輪車到底差在哪里？

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很多消費者在比較車架好壞時往往看到車架管材比較粗大時就盲目認為車架質(zhì)量好，其實車架的好壞關鍵是看管材厚度。好的電動三輪車車架所用的管材相對來說粗細適中，并不會特意夸大，但厚度遠大于外表看起來粗大的車架，在車架底部有鉆孔，這是因為在酸洗磷化處理時方便液體能夠流進流出，同時我們也可以在此看出管壁的厚度，而劣質(zhì)車架則不進行酸洗磷化處理，容易生銹，基本都沒有鉆孔，會特意將端口封閉，使消費者看不出管壁比較薄。有的款式差不多的雜牌車架比品牌車架輕20公斤以上。車架好壞關系到整車的安全性，穩(wěn)定性及壽命，在實際使用中也經(jīng)常發(fā)生劣質(zhì)車架斷裂事故，因此車架質(zhì)量不能忽視。

劣質(zhì)電動三輪車，剛買6個月車架斷裂

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電動三輪車載重量大，經(jīng)常行駛于路況不好的路面，減震系統(tǒng)的優(yōu)劣就直接影響到車輛的舒適性和穩(wěn)定性，判斷減震系統(tǒng)的好壞主要看一下兩點：

前叉套筒減震：我們可以通過直觀看出減震的優(yōu)劣，優(yōu)質(zhì)減震為液壓減震，內(nèi)筒多級鍍鉻，像鏡面一樣非常明亮，外筒為鋁制，加工打磨十分精細。中檔減震通常也是液壓減震，但外觀明顯不及優(yōu)質(zhì)減震，鍍鉻級別低，色澤暗淡容易生銹，油封易漏油。劣質(zhì)減震都是干式減震，外筒為鐵質(zhì)，有些加有外簧，因為沒有液壓阻尼功能，行駛在顛簸路面鐺鐺響，一年左右內(nèi)外筒就會銹死失去減震功能。

后板簧減震：板簧又稱弓子板，是載重車輛普遍采用的減震方式，優(yōu)質(zhì)板簧寬度厚度加大，片數(shù)為四到五片。劣質(zhì)板簧較窄，弓度大一般為三片，某些車還采用了雙板簧，其實都是忽悠人的劣質(zhì)產(chǎn)品。

從細節(jié)處看電動三輪車的質(zhì)量

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好的產(chǎn)品傾力于打造每一個細節(jié)，一輛三輪車由幾百個零部件組成，而每一個零部件都有優(yōu)劣之分。比如從一個螺絲來講，可以從顏色區(qū)分優(yōu)劣：大多數(shù)的螺絲有四個顏色，銀色、綠色、黃色、白色。質(zhì)量好的車子都使用的銀、綠兩種螺絲，而劣質(zhì)車則大量使用了黃、白兩種螺絲。在比如說固定前減震的上聯(lián)板，好車用的是鋁材質(zhì)，而次車用的是鑄鐵材質(zhì)。此外我們還可以觀察比較前泥瓦、塑件燈具儀表，用力晃動強度和韌性越大越好。再有車廂鎖扣，合頁，電瓶倉，壓板等都能在細節(jié)上體現(xiàn)車子的優(yōu)劣。

整車線束優(yōu)劣與故障率的關系

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電動車靠電力驅(qū)動，整車線路比較復雜，優(yōu)質(zhì)線束質(zhì)量達標、線芯粗、布局設計合理，在整個使用周期都不易出現(xiàn)故障。而劣質(zhì)線束絕緣材料極易老化開裂，線芯材質(zhì)不純質(zhì)地發(fā)硬，使用一段時間就會有腐蝕或生銹跡象，因此會頻繁出現(xiàn)線路故障。

目前市面上電動三輪車種類繁多，功能款式各異，雜牌車在價格和配置上占據(jù)優(yōu)勢，比如說工程車斗，翻轉(zhuǎn)靠背座椅，加粗輪胎，前后保險杠等，這些都加在一起的價格也只相當于一輛普通配置的品牌車價格。雜牌車的這些配置都是靠降低整車品質(zhì)來實現(xiàn)的，中看不中用。而品牌車要達到如此高配的話價格會提高500至1000元，所以市面上電動三輪車就出現(xiàn)了雜牌車高配，品牌車低配這一局面，但從實用性和壽命角度考慮品牌車該是首選。

建議消費者選擇知名品牌的電動三輪車，知名品牌就在一定程度上代表著產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務，雖然價格可能要貴幾百元到上千元，但畢竟是一分價錢一分貨，質(zhì)量和售后一定會更好。電動三輪車天天都要使用，質(zhì)量好的能用好幾年，不要去貪圖幾百塊錢的便宜，就忽視質(zhì)量和售后服務的重要性。