2018-01-08 07:28

湖北日報(bào)訊（記者唐曉安、李衛(wèi)中、通訊員孫琳）1月3日從武漢市經(jīng)信委獲悉，2017年繼東風(fēng)本田汽車產(chǎn)銷突破70萬輛后，上汽通用武漢基地整車產(chǎn)量也突破70萬輛，達(dá)705542輛，成為武漢市第二家產(chǎn)銷突破70萬輛大關(guān)的整車生產(chǎn)企業(yè)。

2017年12月30日凌晨1點(diǎn)28分，隨著一輛全新雪佛蘭轎車從上汽通用武漢基地南廠總裝車間緩緩駛下生產(chǎn)線，上汽通用武漢基地整車年產(chǎn)量突破70萬輛，占上汽通用集團(tuán)整車產(chǎn)量三分之一以上。

據(jù)介紹，汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)7年成為武漢市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)3年保持產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率首位。2017年1-11月，武漢市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長17.9%，其中,11月，東風(fēng)本田成為武漢市首家產(chǎn)值過千億企業(yè)。目前，武漢市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居中部地區(qū)第一，產(chǎn)值居全國第六位。

位于武漢江夏金口的上汽通用武漢分公司，自2012年6月6日項(xiàng)目奠基以來，僅用了兩年半時(shí)間，于2015年1月28日實(shí)現(xiàn)了一期工廠竣工投產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到24.5萬輛，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)即達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

在一期工廠投產(chǎn)當(dāng)天，二期項(xiàng)目啟動建設(shè)。2016年9月7日第50萬輛汽車正式下線。2017年4月7日，上汽通用武漢基地二期工廠竣工投產(chǎn)。2017年7月18日上汽通用汽車武漢分公司第100萬輛整車正式下線。截至2017年底，上汽通用武漢基地已累計(jì)生產(chǎn)整車137萬輛，創(chuàng)造產(chǎn)值1092億元，年均產(chǎn)量、產(chǎn)值增速超過60%，創(chuàng)造中國汽車工廠單廠量產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)“最快紀(jì)錄”。

上汽通用武漢基地生產(chǎn)的別克英朗、雪佛蘭科沃茲、探界者SUV等車型，成市場銷售明星，別克英朗長期占據(jù)全國轎車銷售排行榜前三。上汽通用武漢基地每生產(chǎn)一款新車型，立即成為該細(xì)分市場的主角，進(jìn)入汽車銷量排行榜的前列。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上汽通用武漢基地整車產(chǎn)量，較2016年增加284023輛，產(chǎn)值較2016年增長225.89億元，達(dá)554.86億元。

探尋千億車企崛起的秘密

湖北日報(bào)訊 湖北日報(bào)全媒記者 楊然 通訊員 駱佳杏

2017年，東風(fēng)本田汽車公司終端累計(jì)銷量727025輛，同比增長22%。相較于2014年的30.82萬輛，3年翻了一倍多。2017年產(chǎn)值突破千億元，成為我省首個年產(chǎn)值破千億單體企業(yè)。

在全國乘用車市場銷量微增長時(shí)代，東風(fēng)本田為何逆市高速增長？

從供給側(cè)發(fā)力——

產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配客戶需求

歲末年初，武昌秦園路東風(fēng)本田汽車友芝友4S店內(nèi)，來看車訂車的人絡(luò)繹不絕。該店銷售組長高期陽說：“好些都是準(zhǔn)備買車過年的，趕上周末，店里更熱鬧?！?/p>

友芝友店總經(jīng)理胡麒麟介紹，今年單店銷量約3600輛，“相當(dāng)于每天賣出10輛車?！?/p>

車賣得好，關(guān)鍵在于產(chǎn)品契合客戶需求。2012年，東風(fēng)本田曾陷入低迷。此后，花費(fèi)大量時(shí)間對目標(biāo)客戶人群進(jìn)行走訪、調(diào)研，然后有針對性地進(jìn)行車型設(shè)計(jì)，兼顧時(shí)尚與空間，搭載和推廣混合動力及小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提升產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保特性。

2013年以來，東風(fēng)本田逐步擺脫依靠CR-V獨(dú)木支撐的窘境，形成了“SUV+中級車+中高級車”的產(chǎn)品架構(gòu)。第十代思域車2016年上市，一度供不應(yīng)求。

目前，東風(fēng)本田旗下，以XR-V、CR-V、思域?yàn)橹鞯牡谝惶蓐?duì)承擔(dān)起銷量支柱作用，UR-V、艾力紳、思鉑睿、哥瑞、競?cè)稹⒔艿聻榈诙蓐?duì)。兩大梯隊(duì)產(chǎn)品可滿足絕大多數(shù)用戶用車需求。

隨著80后、90后逐漸成為主要購車群體，他們對汽車的個性化和品牌內(nèi)涵更為關(guān)注。東風(fēng)本田公司執(zhí)行副總陳斌波表示，東風(fēng)本田成功的關(guān)鍵就是堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，充分考慮目標(biāo)消費(fèi)群體的變化及特征，提前進(jìn)行產(chǎn)品的企劃、研發(fā)，從供給側(cè)發(fā)力，搶占競爭先機(jī)。

營銷聯(lián)動——

降低庫存輕裝上陣

品牌推廣與營銷不遺余力。

2017年，東風(fēng)本田共完成車展、巡展、駕悅體驗(yàn)營763站，覆蓋全國絕大多數(shù)省市。

為推廣混合動力車型，5月舉行“為愛走天涯”活動，以混動版思鉑睿成功完成一箱油從北京開至上海的挑戰(zhàn)；9月至10月，混動版CR-V完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活動、2.2L最低油耗”的全國巡游。

通過全年持續(xù)的線下活動，東風(fēng)本田不斷在目標(biāo)客戶群體中強(qiáng)化品牌形象和產(chǎn)品特質(zhì)。

一手抓客戶，一手抓經(jīng)銷商。陳斌波介紹，2015年起，堅(jiān)持完善庫存管理，為經(jīng)銷商減壓，“如果一味向特約店壓庫存，廠家批售數(shù)據(jù)是好看了，但特約店的資金鏈會出問題，帶來的最終結(jié)果是對品牌的傷害?！?/p>

以秦園路友芝友4S店為例，該店庫存系數(shù)僅0.2，遠(yuǎn)低于庫存警戒線，“我們每個月賣300輛，只需要60輛庫存周轉(zhuǎn)，從廠家發(fā)貨到店，到交付客戶，一般只用5天?！焙梓胝f。

創(chuàng)新機(jī)制——

不斷刷新產(chǎn)能極限

目前，東風(fēng)本田有兩座工廠進(jìn)行整車生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為51.2萬輛/年，無法滿足市場需求。2016年起，東風(fēng)本田就面臨產(chǎn)能不足的煩惱。

突破產(chǎn)能瓶頸，東風(fēng)本田在生產(chǎn)體制、供應(yīng)鏈保障和制造品質(zhì)等方面加強(qiáng)應(yīng)對措施，不斷刷新產(chǎn)能極限，最大程度滿足市場需求。

東風(fēng)本田第一工廠實(shí)施“5+1”生產(chǎn)體制，每5人為一個作業(yè)小組，再增加一名能適應(yīng)5個崗位的“多輪工”，頂替輪休工人，全年生產(chǎn)設(shè)備開動時(shí)間提升至5082小時(shí)，產(chǎn)能利用率提升至131%；第二工廠實(shí)施“3班2倒”生產(chǎn)體制，充分利用周六、周日時(shí)間，全年開動時(shí)間提升至5670小時(shí)，產(chǎn)能利用率提升至146%。

加強(qiáng)供應(yīng)鏈供貨保障，及時(shí)為供應(yīng)商提供技術(shù)支援、解決物流難題。在東風(fēng)本田總裝車間，每50秒就有一輛新車駛出生產(chǎn)線。此外，東風(fēng)本田還在產(chǎn)品質(zhì)量檢測各環(huán)節(jié)增加人手，保障品質(zhì)不因提速打折扣。

按照東風(fēng)本田規(guī)劃，2023年將達(dá)到年產(chǎn)銷百萬輛規(guī)模。陳斌波透露，公司第三工廠項(xiàng)目進(jìn)展順利，已開始四大工藝廠房建設(shè)，一期項(xiàng)目2019年投產(chǎn)后，可增加12萬輛產(chǎn)能。