練車為何每個(gè)學(xué)員練3圈就換人？教練說(shuō)出實(shí)話，當(dāng)初錯(cuò)怪駕校了

如今，駕照的普及率已經(jīng)是相當(dāng)?shù)母撸绕涫墙鼛啄?，考駕照的人數(shù)更是呈現(xiàn)飆升的趨勢(shì)，這與汽車市場(chǎng)的發(fā)展有關(guān)。不得不說(shuō)，汽車市場(chǎng)的成熟帶來(lái)的不單單是汽車工藝的進(jìn)步，汽車制作成本的下調(diào)也是讓不少消費(fèi)者能夠以更低的價(jià)格買到心儀的車子，基于此，不少人也是趕緊想要考到駕照開(kāi)上愛(ài)車。不過(guò)現(xiàn)在駕考的難度是提升了不少，人們把駕照拿到手的速度也是慢了很多。練車為何每個(gè)學(xué)員練3圈就換人？教練說(shuō)出實(shí)話，當(dāng)初錯(cuò)怪駕校了。

現(xiàn)在到駕校學(xué)車，因?yàn)槿硕嗟木壒?，每個(gè)人分到的練車時(shí)間并不多，這對(duì)于很多特意請(qǐng)假來(lái)練車的人來(lái)說(shuō)，每次踏上駕駛艙的時(shí)間都要非常珍惜，一般說(shuō)來(lái)，每輪到一個(gè)人，他們聯(lián)系的圈數(shù)也就在三圈，面對(duì)這稀少的圈數(shù)，學(xué)員們或許很難真正學(xué)到一些實(shí)在的駕駛知識(shí)。也有人說(shuō)，駕校之所以規(guī)定只能跑三圈，這主要是出于節(jié)約成本，這樣子可以招更多的學(xué)員進(jìn)來(lái)學(xué)車了。

對(duì)此，駕校的老師傅們卻有著自己的看法，他們表示這些都是應(yīng)試的需要。具體來(lái)說(shuō)就是學(xué)車不單單是一個(gè)大量練習(xí)的問(wèn)題，同時(shí)這也是一個(gè)不斷領(lǐng)悟積累的過(guò)程，如果讓一個(gè)學(xué)員長(zhǎng)期在一個(gè)動(dòng)作上多次練習(xí)，他們很可能會(huì)覺(jué)得厭煩或者無(wú)聊，基于此，他們練習(xí)時(shí)就會(huì)有些心不在焉，這樣練車練出來(lái)的效果也不會(huì)太好。

多次訓(xùn)練未必能達(dá)到最好的效果，如果對(duì)于技術(shù)要點(diǎn)已經(jīng)能夠充分理解，這樣開(kāi)車的次數(shù)不用多也能把技術(shù)動(dòng)作做好。在練車的過(guò)程中，有些人也會(huì)遭遇一些瓶頸，為此，如果能靜下心來(lái)細(xì)細(xì)思考，或許能到問(wèn)題的答案。相反，一味在車上耗著，不但是影響了其他上車練習(xí)，自己的瓶頸還沒(méi)想明白，呆在車上也是無(wú)濟(jì)于事。

練習(xí)的次數(shù)少了，會(huì)讓人更加珍惜這稀少的練習(xí)機(jī)會(huì)，為此他們會(huì)更投入地訓(xùn)練。在這樣的狀態(tài)下，學(xué)員學(xué)到真本事的幾率是大大提升，這樣考試的通過(guò)率也增大了很多。最后還是要建議大家，練車不但但是練，還要多思考，有時(shí)候熟能生巧這道理在駕考面前并不適用，畢竟問(wèn)題沒(méi)弄明白你還是會(huì)一錯(cuò)再錯(cuò)。

所以，練習(xí)一次三圈，這對(duì)于駕校和學(xué)員來(lái)說(shuō)都是一個(gè)較好的數(shù)字，后面的人不用等太久，也給了一定的時(shí)間學(xué)員想問(wèn)題。