2013年“海軍大將”和我從桃園乘高鐵到了臺(tái)中，在此休息一晚并尋訪孫立人將軍舊居及墓地，中午換乘普通鐵路趕赴臺(tái)南。

從規(guī)?？磁_(tái)中站在大陸只能算三等小站，但確可稱為“臺(tái)島之中”。該站不僅居于臺(tái)灣西部鐵路縱貫線的中點(diǎn)，也位于臺(tái)中小盆地的中央。而臺(tái)中本身又是臺(tái)灣“省政府”和“省議會(huì)”所在地，名副其實(shí)的臺(tái)島中部政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。

隨著城市發(fā)展，老站紛紛退出歷史舞臺(tái)。1995年臺(tái)中車站也面臨鐵路地下化的變革，幸運(yùn)的是最終被定為二級(jí)古跡（國(guó)定古跡），得以繼續(xù)保留。

車站設(shè)有照片展，圖文并茂介紹了發(fā)展過程，本文在此引用其內(nèi)容。

第一代臺(tái)中車站為木質(zhì)平房，隨1905年鐵路開通而設(shè)，稱“臺(tái)中停車場(chǎng)”，日方設(shè)計(jì)的日本風(fēng)格，驛長(zhǎng)也自然由日本人擔(dān)當(dāng)。

1917年的第二代車站改為磚樓，到明年正好百年。建筑采用文藝復(fù)興風(fēng)格，名稱變?yōu)檩^正式的“臺(tái)中驛”。出于長(zhǎng)期統(tǒng)治臺(tái)灣的“百年大計(jì)”，設(shè)計(jì)施工均較用心。

臺(tái)面處理為紅白相間，是所謂的“辰野風(fēng)格”，墻面裝飾選用當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)水果（蓮霧、石榴、香蕉、鳳梨）的造型。1930年，裕仁等日本皇族來此站巡視并乘車，至今還是車站宣傳的內(nèi)容，從中可以感覺臺(tái)島對(duì)日本的情感與大陸頗有差異。

1949年以來的第三代建筑其實(shí)只是稍加擴(kuò)建，在一側(cè)加大了候車室，以適應(yīng)客流量的增長(zhǎng)。為了拍攝電影，車站一度高掛“下關(guān)車站”四個(gè)大字，讓外來人有時(shí)空錯(cuò)位之感。

站前廣場(chǎng)舊景。當(dāng)時(shí)拆遷完畢，廣場(chǎng)中間開辟花園環(huán)島，立有蔣中正銅像。

現(xiàn)在站前高樓店鋪林立，車道增加，廣場(chǎng)顯得狹小許多。

火車站對(duì)面是客運(yùn)站，不過只有站臺(tái)沒有候車室，極為簡(jiǎn)潔。各路長(zhǎng)途隨停隨走，司機(jī)也不休息?？赡苁桥_(tái)島較小，長(zhǎng)途車等同于北京的918、919等公交，不會(huì)像大陸客運(yùn)站那樣占地廣袤，人流如織——還有大批攬活兒的三蹦子電動(dòng)車。霧霾不太嚴(yán)重，工作人員依然戴上口罩，也許是勞保要求。

火車站候車室內(nèi)確實(shí)顯得擁擠，畢竟空間有限，但設(shè)施一應(yīng)俱全，我們?cè)诶锩尜I了便當(dāng)和旅游紀(jì)念品。站臺(tái)上有西藏風(fēng)景介紹，去過大本營(yíng)的“海軍大將”發(fā)現(xiàn)有的山峰標(biāo)注出現(xiàn)錯(cuò)誤，當(dāng)即告知站方工作人員。

南下，一路水田風(fēng)光