限制電門開度，不如限制電機(jī)功率，一舉兩得

一輛電動(dòng)車，其主要?jiǎng)恿Σ考穗姵?、電機(jī)、控制器，這三個(gè)東西對(duì)電動(dòng)車的性能和續(xù)航起到了至關(guān)重要的作用。新國(guó)標(biāo)中規(guī)定，電動(dòng)自行車功率不得超過(guò)400W，那么這400W等于多少馬力，而400W又能有多大的動(dòng)力表現(xiàn)呢？

馬力作為一個(gè)古老的單位，最早源自于英國(guó)的瓦特，公制標(biāo)準(zhǔn)中，1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功，1馬力=75kg·m/s=735W。那么也就是說(shuō)一輛735W的電動(dòng)自行車，它的馬力為1匹。

而新國(guó)標(biāo)中規(guī)定，電動(dòng)自行車最大功率不得超過(guò)400W，即意味著它最大功率只有0.55匹馬力，相當(dāng)于在一秒鐘的時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)40公斤重量的物體提高一米所做的功。

那么問(wèn)題來(lái)了，0.55匹馬力對(duì)于一輛電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)，意味著什么呢？

我們都知道，電機(jī)的功率大小直接決定了電動(dòng)車的速度和扭矩，也就是說(shuō)在電壓和電流一定的情況下，電機(jī)功率越大輸出的扭矩就越大，起步加速度就越快，當(dāng)然最高時(shí)速也越大，但是耗費(fèi)的電量也越多。

按照新國(guó)標(biāo)的最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，400W的電機(jī)，搭載48V20A的鋰電池，在有控制器限流的情況下，最大時(shí)速可以達(dá)到25KM每小時(shí)，且不間斷的騎行60KM。當(dāng)然，這樣的情況只存在于理論環(huán)境中，實(shí)際上根據(jù)地面摩擦力以及風(fēng)阻等客觀條件影響，真實(shí)的數(shù)據(jù)會(huì)與實(shí)際數(shù)據(jù)有所偏差，續(xù)航里程沒有辦法達(dá)到理論水平，但時(shí)速的控制才是新國(guó)標(biāo)中除零部件的生產(chǎn)要求之外最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)規(guī)定車輛電機(jī)不得超過(guò)400W，電池不得高于48V，其實(shí)都是在變相的控制車輛速度。按照目前超標(biāo)電動(dòng)車的設(shè)定來(lái)說(shuō)，普通電動(dòng)車電機(jī)普遍保持在600W-800W左右，60V算是電池標(biāo)配，出廠設(shè)定是25KM/h，但商家通過(guò)解除限流等方式，讓車輛的最高速度輕易就能超過(guò)超過(guò)40KM。

如果新國(guó)標(biāo)中對(duì)于電機(jī)要求功率過(guò)小，只有250W，那標(biāo)配48V的電池很有可能因?yàn)殡妷哼^(guò)大而導(dǎo)致電機(jī)燒毀，而且時(shí)速也無(wú)法達(dá)到25KM/h，這樣的電動(dòng)自行車就失去意義了。電機(jī)功率高于400W，只需簡(jiǎn)單動(dòng)動(dòng)手，車速就能夠很輕易的超過(guò)25KM/h，執(zhí)法部門無(wú)法把控，而且這樣的電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道容易給行人造成傷害。

在制定標(biāo)準(zhǔn)的人看來(lái)，25KM的速度既能保證上下班買菜的日常使用，又提高了車輛以及行人的安全保障，一舉多得。這個(gè)設(shè)定聽上去很不錯(cuò)，但是到底能不能兼顧到消費(fèi)者的出行習(xí)慣還是得消費(fèi)者說(shuō)得算。

4月15日新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，如果日常對(duì)于電動(dòng)車的需求就是在附近買買菜、接送孩子上下學(xué)，那么電動(dòng)自行車應(yīng)該夠用；但如果日常需要定量的負(fù)重和且對(duì)時(shí)間要求比較嚴(yán)格，建議選購(gòu)更高時(shí)速和動(dòng)力的電摩類產(chǎn)品。購(gòu)買電摩的話請(qǐng)記得考駕照哦，切記無(wú)照駕駛~