不知不覺，2019年已經(jīng)過去了四分之一，在感嘆時(shí)間流逝快的同時(shí)，與我們生活息息相關(guān)的兩輪車行業(yè)也發(fā)生了不少的變化。

為了減少環(huán)境污染，各相關(guān)環(huán)保部門也出臺(tái)了更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，這也讓大部分以生產(chǎn)大排量摩托為主的廠商面臨一系列產(chǎn)銷問題，其次是這一代年輕人對(duì)兩輪車的看法跟他們父輩一代有了根本性的改變，他們更喜歡那些能夠表達(dá)個(gè)性語言的車型，不僅局限于代步。

在這樣的背景下，污染小、又極具個(gè)性化設(shè)計(jì)的電動(dòng)摩托車或許會(huì)是接下來兩輪車市場的主流。

▲個(gè)性電摩Pocket Rocket

電動(dòng)摩托車為什么會(huì)在全球兩輪車行業(yè)引起話題，還要從去年哈雷發(fā)布全新電摩LiveWire說起，連百年傳統(tǒng)的摩托老廠都開啟電摩制造，這著實(shí)讓那些以生產(chǎn)燃油車為主的摩托公司感到驚訝。

▲黑橙配色的Live Wire

據(jù)悉，哈雷電摩Live Wire是一款定位于城市代步小跑，在外觀上極具未來科技感，但是受限于電池的續(xù)航，它或許不適合進(jìn)行中長途摩旅。

隨后，國外生產(chǎn)亮相的電動(dòng)摩托車型接踵而至，小到個(gè)性車型大到仿賽車型，可供消費(fèi)者的選擇越來越多。其中不乏一些個(gè)性化的車型面世。

來自德國電動(dòng)車制造商 Emo-Bike推出了他們的電動(dòng)兩輪車Feddz ，這款外形比較科幻新穎的電動(dòng)兩輪車在歐洲當(dāng)?shù)孬@得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括了設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和技術(shù)獎(jiǎng)。

▲電動(dòng)兩輪車Feddz

同樣，亞洲地區(qū)在電動(dòng)兩輪車上的開發(fā)也在加大力度，以本田為例，其于去年發(fā)布的人氣車款PCX混動(dòng)版博得眾多摩友的喜愛，這也在一定程度上昭示著電動(dòng)化的車型越來越深入人心。

▲PCX 混合動(dòng)力版踏板車

此外，同樣在去年，光陽在米蘭國際車展上公布了搭載六段變速箱的電動(dòng)超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款SuperNEX，并稱這臺(tái)電動(dòng)重型機(jī)車SuperNEX從0到100加速可以在2.9秒實(shí)現(xiàn)。

▲光陽SuperNEX

仔細(xì)瀏覽國外到國內(nèi)的電動(dòng)摩托車市場，你會(huì)發(fā)現(xiàn)近兩三年兩輪車市場變化很大，而拋開環(huán)保問題等層面，電動(dòng)摩托車正在逐步靠近并贏得不同年齡段的消費(fèi)群體的青睞。