魯南網12月24日訊（記者 吳慧 通訊員 王永生）隨著魯蘇兩省取消省界收費站、聯(lián)網收費試點工作的推進，自12月23日開始，山東境內高速公路陸續(xù)使用CPC通行卡，齊魯交通臨沂分公司所轄高速站點也陸續(xù)出現(xiàn)了從其他站點流通過來的CPC卡。
交通運輸部今年9月4日下發(fā)《關于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，將山東、江蘇作為全國取消高速公路省界收費站試點省份，要求在今年底前取消魯蘇之間所有高速公路省界收費站。
據(jù)了解， 取消省界收費站不是取消收費，而是拆除實體收費站，設置虛擬收費站自動識別進站車輛信息和通行路徑，通過CPC卡實現(xiàn)跨省車輛出站口收費站統(tǒng)一收費，車輛可以正常速度通行省界，提升通行效率。
CPC卡不同于以前使用的IC通行卡，不但能夠識別車輛進、出收費站信息，還可以通過在高速公路路網互通位置設置路徑識別系統(tǒng)，精確記錄車輛的實際行駛路徑，為跨省通行費計費提供重要依據(jù)。
根據(jù)試點方案，改造后發(fā)卡機也將不再支持ETC卡刷卡上路功能，需要在高速入出口領取交還CPC卡，原來的ETC卡僅可作為通行費支付卡使用。
ETC卡作為一種快速通過的方式被CPC卡取代后，省界收費站通行效率會大幅提高，但在高速上下口收費站卻要進行取卡交卡，這樣會不會影響通行效率？據(jù)了解，新發(fā)放的CPC卡每張成本大約60元，在功能上是現(xiàn)在所有通行卡的升級版。隨著配套設施的完善，以后也將像ETC卡一樣實現(xiàn)不停車支付。
延伸閱讀：CPC卡發(fā)行后如何使用
如果車輛安裝了OBU正常通行ETC車道，也就是說車主要從出發(fā)地ETC車道上高速，再從目的地ETC車道下路，那么車輛不受任何影響。
如果沒有ETC卡，也就是說是傳統(tǒng)方式上下高速，司機在上高速的時候領取CPC卡即可，車輛也不受任何影響。
如果車輛未安裝OBU，但持有ETC卡，司機在高速公路入口將不能再刷ETC卡，應領取一張CPC卡才能上高速，下高速時也必須走人工車道交回CPC卡，可以現(xiàn)金支付，也可以刷ETC卡支付，但ETC卡內車輛信息與實際不符的將不能扣費。
因CPC卡制作成本較高，領卡后，請車主注意妥善保管，丟失或人為損壞的需要最少賠償60元。
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