不久前，無人機駕駛員已經成為國家發(fā)布的新職業(yè)，人力資源和社會保障部、國家市場監(jiān)管總局、國家統計局正式向社會發(fā)布了13個新職業(yè)，無人機駕駛員赫然在列。

如今，無人機已不像前幾年那么神秘，很多老人和孩子都知道大疆、無人機灑農藥、無人機快遞。無人機的應用越來越多，但所有的應用都有一個前提，就是安全。

所有行業(yè)都有安全規(guī)范，無人機行業(yè)也一樣，航線千萬條，安全第一條，飛行不規(guī)范，變身血滴子。

所以如果你不是業(yè)內人士，見到無人機先別急著上去就是3連問：飛多高？飛多遠？多少錢？一定要謹慎圍觀。

我們來看一段無人機安全相關的視頻：

無人機飛行對社會的負面影響主要是安全事故，它給社會帶來的影響從小了說，會給你個人帶來財產安全。因為飛行出現問題你會損失你的無人機或需要進行修理。就這就是影響了你的財產安全。

如果你炸機了，無人機受傷較輕是可以修的，如果傷的比較重的話 ，就等于報廢了。看這兩個無人機，一個是掉在地上，電池起火燒的面目全非，另一個掉水里很久，粘滿了藤壺。但這個損失還算小的。

如果你不小心給別人帶來了損失，你損失的可能就不是一個無人機的錢，你還要賠償別人的經濟損失。但是能用錢解決的問題都不是太嚴重的問題。最嚴重的問題是什么呢？是無人機變身血滴子傷人。

左圖是一個小朋友被無機的螺旋槳打到了臉，幸運的是沒有傷到眼睛。

中圖和右圖是一位飛友炸機了，在無人機下活的過程中用手去接，臉和手都受傷了，手上被螺旋槳劃的比較深，還縫了很多針。

但是這些無人機造成的人身傷害中還不算嚴重的，嚴重的有手指被打斷的，臉上徹底毀容的，甚至有危及生命的。

2017年5月18日，杭州西湖岸邊，一名男子眼球被無人機割破，在醫(yī)院處理的時候，醫(yī)生把突出來的內容物塞回去，在眼球上縫了10多針，眼球保住了，由于虹膜有點缺損，傷到視網膜了，可能會影響到他一生的視力。

2018年5月，在北京市朝陽區(qū)蕭太后河廣場，一位外籍14歲男孩操控無人機砸中并劃傷2歲幼童，幼童臉部縫了9針。

這種事情很多很多，雖然操控者不是故意的，但對于當事人來說和我們來說，都不希望發(fā)生這樣的事情。

還有一種更惡劣的行為是故意的去危及別人的人身安全。

2017年4月份，成都雙流機場遭遇了多起無人機干擾民航的事件，它導致了很多航班繞行、迫降其他機場、滯留上萬名旅客。

這種行為極其惡劣，也非常危險，它危及了整個航班所有人的生命安全。

對于民航飛機來說，如果發(fā)動機吸入異物，會造成發(fā)動機損壞，進而危及航班所有人的生命安全。因為無人機比較小，當它遇到民航飛機時，就有被吸入發(fā)動機的可能性。

所以有異物進入發(fā)動機會帶來非常大的危害。

2017年6月27日中午，在上海浦東機場就出現了一次向飛機發(fā)動機扔硬幣的事件，一位老太太登機的時候，她為了祈求平安，拿了一些硬幣扔到了飛機的發(fā)動機里面，被同行旅客發(fā)現后就告訴了機組人員。這位老太太的行為造成航班延誤5個多小時，但機務人員找到了全部硬幣，一共9枚硬幣，沒有造成更嚴重的危害。

相關法律規(guī)定，向發(fā)動機附近拋撒硬幣、后續(xù)沒有造成嚴重危害的行為，可處治安拘留5到10天、并處500元以下罰款。

這位老太太80歲，無違法犯罪和精神疾病記錄，稱其拋擲硬幣是為祈求平安，并且沒有故意破壞的主觀愿望，對其不予處理。

那如果無人機被吸入發(fā)動機，無人機被絞碎了了以后，它的零件可以這9枚硬幣多多了。所以無人機在機場凈空區(qū)飛行是非常危險的。

大家可能聽說過鳥擊，就是鳥跟民航的飛機撞在一起，鳥擊跟無人機撞擊民航客機產生的危害是差不多的。

因為民航的飛機速度非常快，鳥擊會損壞飛機的機體或駕駛艙玻璃窗，影響飛機駕駛員的駕駛。

航空史上有很多鳥擊的事故：

2006年11月14日，蘭州空軍某型殲擊機在訓練結束下降途中撞鳥墜毀。

2006年12月20日，巴基斯坦空軍一架“幻影”戰(zhàn)斗機在執(zhí)行訓練任務時因引擎吸入飛鳥而墜毀，飛行員遇難。

2007年7月1日，巴西一架醫(yī)療急救小型飛機在空中飛行時與兩只禿鷲相撞，一只禿鷲撞上油箱，另一只撞碎駕駛艙玻璃窗，導致飛行員左眼失明。

其他不一一列舉

近兩年也有些機構作過無人機與民航飛機的撞擊實驗

2017年 11月30日，中國民航上海航空器適航審定中心聯合幾家高校和公司團隊，進行了一次無人機與民航飛機撞擊實驗。這次實驗模擬了民航飛機起飛降落時的速度與無人機相撞，無人機撞碎了外層的擋風玻璃。

美國戴頓大學也作過這樣的實驗，模擬了時速了383公里的客機與無人機相撞，無人機撞壞了機翼，損壞了主翼梁。

客機最怕的就是被無人機撞到發(fā)動機或是風擋玻璃。如果小型無人機撞進發(fā)動機，客機很有可能墜毀；如果撞到風擋上，可能會傷及駕駛員或風擋受損阻礙駕駛員的視線，也會對客機安全造成威脅。

所以咱們要作一個遵紀守法的好飛手，不要讓無人機飛入禁飛區(qū)，如果無人機在250克以上，作好實名登記，如果無人機起飛全重大于7公斤，一定要考取民用無人機駕駛員執(zhí)照。

另外要使用無人機云系統監(jiān)管無人機。相關部門只要能夠把所有的無人機進行監(jiān)管，讓大家合理有序的使用空中資源，才能避免出現一些安全題。公安、民航、空管及空軍等方面，可以通過管理平臺查看無人機飛行時的航跡、高度、速度、位置、航向等信息，對升空的無人機監(jiān)控和執(zhí)法。

對于250克以上的無人機，要在中國民航的無人機實名登記系統中進行登記，這個系統就是錄入我們的個人信息以及我們所擁有的無人機，系統可以為每個無人機生成一個二維碼，這個二維碼可以打印出來，貼在對應的無人機上。這個二維碼就像車的車牌號一樣，便于管理單位進行管理。