近年來(lái)，中國(guó)鐵路特別是高速鐵路實(shí)現(xiàn)了大發(fā)展。到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里以上，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，是世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵3萬(wàn)公里。屆時(shí)我國(guó)將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

我國(guó)還提出，在實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的接續(xù)奮斗，力爭(zhēng)到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供強(qiáng)大運(yùn)輸保障，進(jìn)而使中國(guó)鐵路成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志和組成部分。

近日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)了第八次鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作協(xié)商會(huì)，全面回顧了2018年鐵路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，并對(duì)2019年工作進(jìn)行了布置。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司與各省交通部門的協(xié)商，2019年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)的鐵路項(xiàng)目26個(gè)，另外有儲(chǔ)備項(xiàng)目19個(gè)。詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：

2019年鐵路總公司計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目

超級(jí)建筑統(tǒng)計(jì)，2019年鐵總計(jì)劃開(kāi)工的這27個(gè)鐵路項(xiàng)目，總長(zhǎng)超過(guò)6917公里。

鐵路總公司2019年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目

注：本表計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目不含地方獨(dú)資建設(shè)鐵路項(xiàng)目，也就是鐵總沒(méi)有出資的項(xiàng)目沒(méi)有安排在內(nèi)，如南玉城際鐵路。

我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從1978年的5.17萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2018年的13.1萬(wàn)公里以上，其中高鐵2.9萬(wàn)公里以上，比全世界其他國(guó)家的高鐵總和還要多出1/3。1978至2018年，中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量由8.15億人次增長(zhǎng)到33.7億人次，其中動(dòng)車組發(fā)送旅客20.05億人次?！罢f(shuō)走就走的旅行”不再是夢(mèng)。

2019年，鐵路工作的主要目標(biāo)是：國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.35億人次、貨物發(fā)送量33.68億噸；確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。

以下為2019年全國(guó)各省市鐵路開(kāi)工、儲(chǔ)備項(xiàng)目及相關(guān)鐵路線路詳細(xì)情況，供大家參考。

2019年全國(guó)各省市鐵路開(kāi)工、儲(chǔ)備項(xiàng)目及相關(guān)鐵路線路詳細(xì)情況

一、四川?。ㄩ_(kāi)工4個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

1. 川藏鐵路雅安至林芝段（全長(zhǎng)967公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里）

川藏鐵路雅安至林芝段是中國(guó)鐵路2019年的1號(hào)工程，1月24日，中國(guó)鐵路總公司在成都召開(kāi)川藏鐵路前期工作推進(jìn)會(huì)，確保3季度能夠正式開(kāi)工。雅安至林芝段新建正線長(zhǎng)度967.178公里，同步建設(shè)彭山至朝陽(yáng)湖段（貨運(yùn)）單線47.75公里。項(xiàng)目總投資2700億元，考慮價(jià)差預(yù)備費(fèi)后全線預(yù)估算投資總額為3045億元。鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí)雙線電氣化，設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。

2.西寧至成都鐵路（設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建519公里）

新建西寧(經(jīng)合作)至成都鐵路，路線北起青海省省會(huì)西寧市，向南經(jīng)海東市化隆縣、黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進(jìn)入甘肅省甘南藏族自治州，依次經(jīng)夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經(jīng)四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成九鐵路黃勝關(guān)站；與成九鐵路共線引入成都樞紐。全長(zhǎng)851.73km，新建海東西線路所至黃勝關(guān)正線長(zhǎng)度519.01km，其中甘肅省境內(nèi)新建長(zhǎng)度187.81km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、正線數(shù)目雙線、電力牽引、速度目標(biāo)值200km/h(預(yù)留250km/h)。

3.成都至新機(jī)場(chǎng)至自貢高速鐵路（178公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/250公里）

項(xiàng)目正線全場(chǎng)為178.266km，總投資414.36億元，擬于2019年2月開(kāi)工，2023年2月建成通車，建設(shè)工期48個(gè)月。 全線共設(shè)車站8個(gè)（含成都東站、自貢東站、資陽(yáng)北站），其中新建車站5個(gè)（成都天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、 球溪站、威遠(yuǎn)站）。

4.重慶至昆明高速鐵路（720公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

渝昆高鐵始于重慶樞紐，經(jīng)重慶主城區(qū)、江津、永川等地進(jìn)入四川省瀘州、宜賓，而后進(jìn)入云南省昭通、曲靖會(huì)澤接入昆明樞紐昆明南站。線路全長(zhǎng)約720公里，共設(shè)計(jì)了18個(gè)站點(diǎn)，即重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會(huì)澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站、昆明南站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，投資1170億元，按照時(shí)速和路程來(lái)算,從昆明到重慶大約只需2小時(shí)左右。

5.成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2019年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目）

成都—南充—達(dá)州—萬(wàn)州，線路全長(zhǎng)約460公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，但是因?yàn)橹皇莾?chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間將在2020年，當(dāng)然也不排除地方政府工作往前趕的情況。

二、內(nèi)蒙古（計(jì)劃開(kāi)工3個(gè)項(xiàng)目、儲(chǔ)備開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

6.包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（全程440公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里）

包銀鐵路線路自銀川樞紐引出，向南與銀川至西安高速鐵路貫通，向北經(jīng)銀川市、石嘴山市進(jìn)入內(nèi)蒙古，沿途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾、烏海、包頭3市，與呼和浩特至張家口到北京高鐵貫通。包銀高鐵寧夏段已經(jīng)于2018年8月正式開(kāi)工建設(shè)。包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)440公里，預(yù)計(jì)將于2019年正式開(kāi)通建設(shè)。

7.唐呼線開(kāi)行萬(wàn)噸列車葫蘆站疏解改造工程

葫蘆站，位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)。

8.酒泉至額濟(jì)納鐵路（酒泉至東風(fēng)南段，線路全長(zhǎng)243.67公里）

酒泉至額濟(jì)納旗鐵路是由酒泉通往蒙古國(guó)策克口岸并途徑金塔的重要能源運(yùn)輸通道，是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。該鐵路規(guī)劃全長(zhǎng)395公里，項(xiàng)目估算總投資90億元，途徑金塔縣金塔鎮(zhèn)、羊井子灣鄉(xiāng)、三合鄉(xiāng)、東壩鎮(zhèn)、大莊子鄉(xiāng)、鼎新鎮(zhèn)、航天鎮(zhèn)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線預(yù)布局14個(gè)車站。酒泉至東風(fēng)南段，線路長(zhǎng)約243.67公里，其中新建線路長(zhǎng)約122.41公里，改建既有線長(zhǎng)約109.72公里。

9.太子城至錫林浩特（儲(chǔ)備項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)384公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里）

新（改）建太子城至錫林浩特鐵路為客運(yùn)專線，線路南起崇禮鐵路太子城站，途徑張家口市崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣，進(jìn)入錫林郭勒盟境內(nèi)經(jīng)太仆寺旗、正藍(lán)旗、北迄錫林浩特市，大致呈南北走向，南端與在建崇禮鐵路相接，北端與錫二線相連。路全長(zhǎng)384.083km（張家口市境內(nèi)線路長(zhǎng)132.92km、錫林郭勒盟境內(nèi)長(zhǎng)251.163km），初步規(guī)劃時(shí)速160km/h。工程預(yù)計(jì)2020年開(kāi)工。

10.集寧至大同至原平高速鐵路（儲(chǔ)備項(xiàng)目，全長(zhǎng)293公里）

其中，集寧至大同段高鐵項(xiàng)目北起內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)，南至大同市，經(jīng)察右前旗、豐鎮(zhèn)市、山西省大同市新榮區(qū)，線路全長(zhǎng)130.9公里（內(nèi)蒙古段73.1公里），速度350公里/小時(shí)，總投資172.5億元（內(nèi)蒙古段96.3億元），建設(shè)期4年。

三、重慶市（計(jì)劃開(kāi)工3個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

11.重慶至黔江高鐵（全長(zhǎng)265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

重慶至黔江高鐵線路起自重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長(zhǎng)265公里，設(shè)站8座，其中新建6座。重慶至重慶東段，120公里/小時(shí)；重慶東至黔江段，350公里/小時(shí)。項(xiàng)目投資估算總額為535億元，其中：工程投資514.1億元。本項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司和重慶市人民政府共同籌資建設(shè)。

重慶至昆明高鐵，（詳見(jiàn)四川省部分?jǐn)?shù)字標(biāo)號(hào)為4）

12.萬(wàn)州新田港集疏運(yùn)項(xiàng)目

線路全長(zhǎng)15.65km。

13.重慶至萬(wàn)州高速鐵路（設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，本項(xiàng)目為儲(chǔ)備項(xiàng)目）

重慶至萬(wàn)州高速鐵路是沿江高鐵通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，本項(xiàng)目為儲(chǔ)備項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年不會(huì)開(kāi)工建設(shè)。

成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路，（詳見(jiàn)四川省部分，數(shù)字標(biāo)號(hào)為5，本項(xiàng)目為儲(chǔ)備項(xiàng)目，非2019年計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目）

四、陜西?。ㄩ_(kāi)工3個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

14.西安至延安高速鐵路（291.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

西安至延安高速鐵路，已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委于2018年12月18日正式批復(fù)可研報(bào)告，線路自西安東站引出，經(jīng)過(guò)縣高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區(qū)，終止既有包西線延安站，新建正線全長(zhǎng)291.7公里，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資551.6億元，其中工程款530.8億元，項(xiàng)目工期4.5年。

15.西安至十堰高鐵（266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

新建鐵路西安至十堰線西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。西安東站（含）至十堰北站（含）新建正線全長(zhǎng)約266km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，施工總工期為54個(gè)月，工程投資總額為582億元。

16.西安至安康高速鐵路（170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

西安至安康高速鐵路線路正線全長(zhǎng)170.365km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約344億元，建設(shè)工期5年。

17.延安至榆林高鐵（線路全長(zhǎng)240公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

延安至榆林高鐵，自延安樞紐引出，經(jīng)延川、清澗、綏德、米脂等革命老區(qū)，過(guò)魚河到達(dá)榆林，正線全長(zhǎng)約240千米。在國(guó)家發(fā)布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中，延榆高鐵是京昆高鐵的重要組成部分，設(shè)計(jì)速速將達(dá)350km/h。

該項(xiàng)目是鐵路總公司儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年不會(huì)開(kāi)工，或?qū)⒂?020年開(kāi)工建設(shè)。

五、浙江?。ㄓ?jì)劃開(kāi)工3個(gè)項(xiàng)目）

18.上海至蘇州至湖州高鐵（全長(zhǎng)163.54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)同意新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路。線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長(zhǎng)163.54公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。

19.湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線（線路全長(zhǎng)137公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

北起湖州市，途徑湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽(yáng)區(qū)，南至杭州市桐廬縣，線路全長(zhǎng)137.17km，速度目標(biāo)值350km/h。

20.寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線

線路總長(zhǎng)7.412 km。

六、山東省（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目、儲(chǔ)備開(kāi)工2條個(gè)項(xiàng)目）

21.鄭州至濟(jì)南高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段（全長(zhǎng)209公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

新建鄭州至濟(jì)南鐵路，自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區(qū)新鄉(xiāng)東衛(wèi)輝南濮陽(yáng)聊城至濟(jì)南，總里程391公里，總投資503.85億元其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。2020年建成后，鄭州至濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段新建線路長(zhǎng)196.871公里,總投資380.02億元。全線共設(shè)鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內(nèi)黃、濮陽(yáng)東等7座車站。

22.嵐山疏港鐵路（全長(zhǎng)31.546公里，貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目）

新建嵐山疏港鐵路位于山東省日照市，線路正線全長(zhǎng)31.546km，疏解線全長(zhǎng)4.845km。

23.魯南高鐵（菏澤至蘭考段，全長(zhǎng)84公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，儲(chǔ)備項(xiàng)目）

山東省境內(nèi)線路全長(zhǎng)43.878公里。擬建工程河南境內(nèi)正線全長(zhǎng)約40.595km，蘭考南聯(lián)絡(luò)線為6.145 km。

24.新建濟(jì)南站至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線及山東省際鐵路調(diào)度指揮中心（儲(chǔ)備項(xiàng)目，全長(zhǎng)10.51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里）

新建線路10.51公里。

七、甘肅?。ㄓ?jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

酒泉至額濟(jì)納鐵路（見(jiàn)內(nèi)蒙古部分介紹，序號(hào)8）

西寧至成都鐵路（見(jiàn)四川省部分，序號(hào)2）

25.蘭州至張掖三四線中川機(jī)場(chǎng)至武威段（儲(chǔ)備項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)194.27公里）

蘭州至張掖三四線線路全長(zhǎng)439.25公里，投資估算527.8億元。線路自蘭州中川機(jī)場(chǎng)站引出，向西經(jīng)永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肅省張掖市，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)度可達(dá)250km。其中，蘭州至張掖三四線中川機(jī)場(chǎng)至武威段線路從中川機(jī)場(chǎng)站向北引出，經(jīng)永登、天祝、古浪，終點(diǎn)至武威東站，改建蘭州新區(qū)站、中川機(jī)場(chǎng)站2處站點(diǎn)，新建永登西、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東5處站點(diǎn)，線路全長(zhǎng)194.27 公里，總投資266.24 億元。

八、河南省（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

鄭州至濟(jì)南高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段，詳見(jiàn)山東省部分，編號(hào)為21。

26.京港通道豐臺(tái)至雄安至商丘段

2019年1月16日至19日，京港臺(tái)高鐵豐臺(tái)至雄安至商丘段（即此前所稱京九高鐵雄安至商丘段）可研評(píng)估會(huì)、行業(yè)評(píng)審會(huì)同時(shí)在北京召開(kāi)。京港臺(tái)高鐵豐臺(tái)至雄安至商丘段設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全長(zhǎng)639公里（山東省境內(nèi)269km），共設(shè)16個(gè)車站(山東省境內(nèi)6個(gè)車站：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、何澤東、曹縣西)，投資1010.2億元（山東省境內(nèi)340億元）。

魯南高鐵菏澤至蘭考段，具體見(jiàn)山東省部分介紹，數(shù)字編號(hào)為23，此項(xiàng)目為儲(chǔ)備項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年難以開(kāi)工。

九、東北地區(qū)（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

27.沈陽(yáng)至白河高速鐵路（全長(zhǎng)438公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里—350公里）

新建沈陽(yáng)至白河鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部，沿線經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長(zhǎng)白山管委會(huì)等6個(gè)地級(jí)市行政區(qū)。

沈白高鐵線路正線線路長(zhǎng)度438.474km，新建線路長(zhǎng)度437.174km，遼寧省境內(nèi)175.396km，吉林省境內(nèi)約261.778km。沈白高鐵總投資為660億。沈白段高鐵設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，牡佳段為250公里/小時(shí)，敦白段為250公里/小時(shí)，敦化至牡丹江段開(kāi)工時(shí)間和設(shè)計(jì)時(shí)速不詳。 佳木斯至牡丹江段已于2016年11月8日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年11月30日竣工通車。敦化至白河段已于2017年8月8日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年竣工通車。

28.佳木斯至鶴崗鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目（全長(zhǎng)71.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里）

全線改建后線路全長(zhǎng)71.9km。

29.鐵力至伊春鐵路（儲(chǔ)備項(xiàng)目，全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里）

本項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約88億元，建設(shè)工期42個(gè)月。

十、河北（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目、儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

京港通道豐臺(tái)至雄安至商丘段，具體見(jiàn)河南省部分介紹，數(shù)字標(biāo)號(hào)26

30.唐山樞紐馬柳-沙河驛鎮(zhèn)-古冶等聯(lián)絡(luò)線電化(計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目)

31.遷曹線及曹妃甸西、東港站等擴(kuò)能改造（儲(chǔ)備項(xiàng)目）

十一、西藏（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

川藏鐵路雅安至林芝段（具體見(jiàn)四川省介紹部分，編號(hào)1）

32.青藏鐵路格拉段電氣化（全長(zhǎng)1140公里）

目前青藏鐵路拉薩至格爾木段采用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行牽引，鐵路可承受的牽引力為2000噸，由于牽引力有限，到達(dá)格爾木的火車需重新排組成兩列列車才能到達(dá)拉薩。今后進(jìn)行電氣化改造后牽引力將達(dá)到4000噸。

十二、青海省（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

青藏鐵路格拉段電氣化（見(jiàn)西藏部分介紹，編號(hào)30）

西寧至成都高鐵（見(jiàn)四川省部分介紹，編號(hào)2）

十三、湖北（計(jì)劃開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

33.宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線（全長(zhǎng)108.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

全線設(shè)站3個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約195.3億元。目前確定的宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線由宜昌東站引出，經(jīng)伍家崗區(qū)、西陵區(qū)、夷陵區(qū)，進(jìn)入興山縣。

西安至十堰高鐵（見(jiàn)陜西省部分介紹，編號(hào)15）

十四、廣東（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)備開(kāi)工3個(gè)項(xiàng)目）

34.茂名東站至博賀港疏港鐵路

新建茂名東站至博賀港區(qū)鐵路線路全長(zhǎng)49.9公里，工程總投資41.65億元（可研批復(fù)投資總額）。建設(shè)總工期2年（可研批復(fù)總工期）。

35.廣州至湛江高速鐵路（全長(zhǎng)408公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

廣湛鐵路即廣州至湛江高速鐵路位于東南沿海，線路東起廣州市，正線全長(zhǎng)408.5千米，途經(jīng)佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市，西至湛江市，沿途共設(shè)12個(gè)車站。項(xiàng)目東接廣州樞紐，通過(guò)京九、京廣以及沿海客?？傻志┙蚣健㈤L(zhǎng)三角、海西和長(zhǎng)株潭等地區(qū)，西連湛江樞紐，通過(guò)合湛、湛海鐵路可達(dá)北部灣、海南島等地區(qū)，是建設(shè)國(guó)家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。

36.湛江至海安高速鐵路（全長(zhǎng)124公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里）

湛江至海安高鐵是包海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250，推薦方案正線全長(zhǎng)124公里。

37.光明城至西麗鐵路（13.2公里）

贛深鐵路深圳段相關(guān)工程分3步實(shí)施。

十五、寧夏（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目、儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段，見(jiàn)內(nèi)蒙古部分介紹，數(shù)字標(biāo)號(hào)6

39.中衛(wèi)至平?jīng)鲨F路擴(kuò)能改造（儲(chǔ)備項(xiàng)目）

既有線全長(zhǎng)498.540km，其中寧夏境內(nèi)中衛(wèi)至平?jīng)龆舞F路項(xiàng)目全長(zhǎng)332公里（中衛(wèi)至中寧段長(zhǎng)74公里，中寧至固原段長(zhǎng)167公里，固原至平?jīng)瞿隙伍L(zhǎng)91公里）。

十六、江蘇（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目、儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

上海至蘇州至湖州高鐵（全長(zhǎng)163.54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里），具體見(jiàn)浙江省介紹部分，數(shù)字標(biāo)號(hào)18

40.太倉(cāng)港支線（儲(chǔ)備項(xiàng)目）

太倉(cāng)港港口支線鐵路總長(zhǎng)15.3公里（含正線 12.98 公里，上行疏解線 2.33公里），預(yù)估投資總額 18.76億元。

十七、上海（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

上海至蘇州至湖州高鐵（全長(zhǎng)163.54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里），具體見(jiàn)浙江省介紹部分，數(shù)字標(biāo)號(hào)18

十八、北京（計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目1個(gè)）

京港通道豐臺(tái)至雄安至商丘段，具體見(jiàn)河南省部分介紹，數(shù)字標(biāo)號(hào)26

十九、云南（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

渝昆高鐵（重慶至昆明高鐵），具體見(jiàn)四川省部分介紹，數(shù)字標(biāo)號(hào)4

二十、福建（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

41.龍川至龍巖鐵路龍巖至武平段（91.592公里）

位于福建省龍巖市境內(nèi)，東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣；其中，龍巖至古田會(huì)址段利用既有贛瑞龍鐵路，新建線路自贛瑞龍鐵路古田會(huì)址站引出，經(jīng)上杭縣至武平縣，全長(zhǎng)91.592km，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，工程總投資81.38億元，施工工期48個(gè)月。

二十一、新疆（計(jì)劃開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

42.烏北至準(zhǔn)東鐵路增加二線（貨運(yùn)）

二十二、安徽（儲(chǔ)備開(kāi)工2個(gè)項(xiàng)目）

43.宣城至績(jī)溪高速鐵路（全長(zhǎng)111公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段：貫通正線111.725km，速度目標(biāo)值為350km/h。

44.黃山至池州高速鐵路（全長(zhǎng)121.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里）

池州至黃山鐵路線路大致呈東西走向，起點(diǎn)接軌寧安客專池州站，終點(diǎn)接軌黃山地區(qū)黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站（昌景黃鐵路外包，本線居中）。推薦方案正線全長(zhǎng)121.645km。設(shè)車站4座，其中新建車站3座，改建既有車站1座。列車速度目標(biāo)值350km/h。

二十三、山西（儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

集寧至大同至原平高速鐵路，見(jiàn)內(nèi)蒙古部分介紹，數(shù)字編號(hào)10

二十四、廣西（儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

45.柳州樞紐擴(kuò)能改造（儲(chǔ)備項(xiàng)目）

二十五、天津（儲(chǔ)備開(kāi)工1個(gè)項(xiàng)目）

46.天津港樞紐漢雙、漢周聯(lián)絡(luò)線（儲(chǔ)備項(xiàng)目）

你最關(guān)注哪條鐵路？上面有沒(méi)有你家鄉(xiāng)的鐵路么？