?？h衛(wèi)河的前身即大運(yùn)河永濟(jì)渠，因流經(jīng)古衛(wèi)國之地，后稱衛(wèi)河?！霸葡嗾Z衛(wèi)水舟，櫓槳聲聲入夢來?！笔钱?dāng)?shù)厮l(xiāng)生活的真實(shí)寫照。

運(yùn)河南北蜿蜒穿過浚縣全境，長71.1公里，河床寬60米至80米。?？h史載，河上有著名的云溪橋，紫燕穿梭橋上，扁舟駛于清澈河水中，形成一幅“云溪燕語衛(wèi)水舟”的美景。

隋唐之后，這里的運(yùn)河漕運(yùn)持續(xù)興盛。明代，“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。明清兩代，衛(wèi)河航運(yùn)盛時舳艫河中云集，不下數(shù)千艘。甚至，發(fā)達(dá)的河運(yùn)還直接決定了縣城歸屬。云溪橋又名廉川橋，是衛(wèi)河上僅存的兩座古橋梁之一（另一座是新鄉(xiāng)的合河橋）。明武宗正德三年（1508）初建木橋，嘉靖三十三年（1554年）坍塌，船渡11年。嘉靖四十四年（1565）浚縣知縣魏廉川重修。20世紀(jì)50年代進(jìn)行修整，改為公路橋梁，拆除了殘缺的石欄桿。

清朝雍正年間，當(dāng)時隸屬于河北省的?？h、滑縣和內(nèi)黃縣均為漕糧運(yùn)輸必經(jīng)之地，三縣與河南湯陰縣交錯接壤，運(yùn)河蜿蜒進(jìn)出。河南巡撫田文鏡上疏雍正皇帝：“是以每當(dāng)運(yùn)漕之時，復(fù)系各屬之上司，莫不延挨推諉……”于是皇帝批復(fù)，河北浚、滑、內(nèi)黃三縣改歸豫省之彰德、衛(wèi)輝二府，彼此不致掣肘。從此，?？h與滑縣、內(nèi)黃縣一起回到了河南的懷抱。

1905年平漢鐵路建成后，衛(wèi)河航運(yùn)日趨蕭條。 新中國成立后，經(jīng)長期綜合治理，衛(wèi)河航運(yùn)一度興盛。衛(wèi)河航運(yùn)業(yè)的重新崛起是在“引黃濟(jì)衛(wèi)”工程竣工的1952年，全縣開挖航道305條，長達(dá)3000余公里，造船廠發(fā)展到了50多個。

?？h被交通部表彰為“全國河網(wǎng)船運(yùn)化的一面紅旗”。上世紀(jì)70年代后衛(wèi)河水量銳減，水位降低，最終導(dǎo)致斷航。

在?？h，與運(yùn)河（衛(wèi)河）有關(guān)的老地名達(dá)100多個，僅村鎮(zhèn)街名就有30多個。因坐落河旁便以帶三點(diǎn)水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮(zhèn)；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運(yùn)河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。

云溪橋?yàn)槲蹇走B拱式石橋，橋長60米，寬10米，橋體用青石砌成，橋下五個半圓形拱券立于橋墩之上，橋墩兩端砌作分水尖，在橋兩端的四角墩面上各置一臥姿的石雕水獸。

橋下的水獸

衛(wèi)河，如今水并不多。水質(zhì)相對前幾年好多了。