長沙晚報全媒體記者 伍玲 實習生 陳娜娜

　　“解放雙手，享受生活?！边@是許多人在看到智能駕駛快速發(fā)展的當下，對未來生活的憧憬。如今，這一場景正加速走進我們的生活。

　　昨日，2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會智能駕駛專題論壇舉行，行業(yè)大咖齊聚一堂，聚焦智能駕駛，對智能駕駛的未來作出大膽預判：自動駕駛有望在未來5至10年內(nèi)實現(xiàn)。

　　前景

　　2020年自動駕駛中國市場規(guī)模達2000億元

　　從卡爾·本茨發(fā)明汽車，到人類進入汽車時代，科學技術就對我們的“出行”進行了新的定義。而隨著人工智能的不斷發(fā)展與進步，汽車駕駛又將進入智能“芯”時代。

　　在湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心董事長謝國富看來，自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)處于大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的前景階段。據(jù)統(tǒng)計，到2020年，全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將達到6140億元，其中中國市場將達到2000億元。

　　這意味著這是一個藍海市場?？v觀國內(nèi)，企業(yè)對自動駕駛技術制高點的搶占，早已是烽煙四起。像豐田、寶馬、奧迪等整車企業(yè)，以自動駕駛為核心來提升整車的性能。大陸、博世等零部件廠商，蘋果、谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托企業(yè)的優(yōu)勢資源進入自動駕駛行業(yè)。

　　滿幫集團就是其中的嘗鮮者。滿幫集團董事長王剛介紹，滿幫集團的“一條魚”戰(zhàn)略，從“魚胸”貨車物流信息整合平臺正延伸到“魚肚”交易平臺、“魚尾”貨車互聯(lián)網(wǎng)、“魚頭”供應鏈金融。借助在貨運領域的先發(fā)優(yōu)勢，滿幫如今已切入自動駕駛領域。

　　“BAT”巨頭之一的騰訊在這場“戰(zhàn)役”中的角色定位為自動駕駛軟件和服務提供商。借助騰訊云平臺，騰訊在模擬仿真方面，已開發(fā)了車端版和云端的仿真系統(tǒng)，完成了高精地圖的測試。

　　預判

　　自動駕駛有望未來5至10年內(nèi)實現(xiàn)

　　智加科技CEO劉萬千說，國際上對自動駕駛有個分級，從L0到L5共6級，其中L0到L3是輔助駕駛，L4和L5就是完全的自動駕駛，汽車可以在完全無人的狀態(tài)下進行所有操作。

　　什么時候才能實現(xiàn)真正的自動駕駛？“當下科技在過去幾十年是指數(shù)性發(fā)展，許多預測將會提前實現(xiàn)，在我看來，2026年卡車司機將被機器完全取代。”劉萬千用一張預測圖驗證著自己的觀點。

　　滴滴出行無人駕駛首席科學家賈兆寅也對自動駕駛技術持樂觀態(tài)度，在他看來，10年是一個比較好的預期，他更希望在發(fā)展中突破這個預期。

　　騰訊自動駕駛業(yè)務總經(jīng)理蘇奎鋒表示，自動駕駛的實現(xiàn)時間不好確定，之前還需解決許多技術問題，但如果分具體場景、具體級別，依然前景樂觀，L4級以下的輔助駕駛有望在2至3年內(nèi)有更多的落地產(chǎn)品。

　　影響

　　智能駕駛推動未來快速變革

　　智能駕駛技術的發(fā)展，勢必將使人們未來的生活產(chǎn)生翻天覆地的變化。在智能駕駛專題論壇上，眾多嘉賓達成共識：智能駕駛將推動智慧物流、智能駕駛、智慧出行、智慧城市、未來生活快速變革。

　　劉萬千說，中國有600萬輛長途重卡在干線物流領域，而貨車物流行業(yè)面臨著司機疲勞駕駛、司機短缺等問題，發(fā)展無人駕駛是社會發(fā)展必然趨勢。司機可以解放雙手、雙腳去跑運輸，甚至實現(xiàn)無人運輸。“目前智加科技聯(lián)合研發(fā)了一款智能卡車，可以進行倉對倉的無人駕駛物流?！?br/>
　　在未來出行方面，百度步伐邁得很快。“我們一方面和車廠合作，在這個平臺上迭代我們的軟硬件，進行大規(guī)模的部署；另一方面也跟城市合作，跟城市一起進行智能化改造?！卑俣茸詣玉{駛技術部技術總監(jiān)陶吉說。

　　桑德集團的共享平臺易泊充已在長株潭地區(qū)投放了2000輛共享汽車，今年將增至4000輛?！巴ㄟ^App可以提供停車場車位查詢、充電樁信息及共享租車，實現(xiàn)智慧出行?！鄙５录瘓F董事長文一波說。

　　未來要實現(xiàn)智慧出行、智慧物流，無人駕駛的落地、技術、基礎設施以及政策缺一不可，需要整體的生態(tài)搭建，這里頭既需要頂層的設計、科學的規(guī)劃，也需要行業(yè)的成熟、儲備和巨大的投入，同時還需要技術方案的賦能。

　　中南大學交通運輸工程學院教授黃合來更關注智能駕駛交通安全。他說，自動駕駛的研發(fā)之路布滿荊棘，沒有安全就沒有自動駕駛。一個城市要從交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設、運營、管控和路網(wǎng)多管齊下，對智能交通安全主動預防，在自動駕駛的車輛上實現(xiàn)車路協(xié)同。

　　愿景

　　打造國內(nèi)自動駕駛第一城

　　對于長沙來說，發(fā)展自動駕駛產(chǎn)業(yè)擁有得天獨厚的優(yōu)勢。

　　謝國富表示，長沙自動駕駛技術研發(fā)能力比較強勁，人才集聚優(yōu)勢比較突出，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)支撐非常有力，產(chǎn)業(yè)的集群效應非常明顯。目前，全市有自動駕駛重點關聯(lián)企業(yè)347家，其中基礎層企業(yè)有229家，技術層企業(yè)77家，應用層技術企業(yè)41家。

　　此前，長沙構建了自動駕駛五大應用場景，完善了政策法規(guī)體系，成立了湖南湘江人工智能學院。該學院計劃通過5年的努力，培養(yǎng)規(guī)模達到1000人，培養(yǎng)學生長沙本地的就業(yè)率有望在50%以上。

　　基于此，長沙提出，將加速解決自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵痛點，基于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以應用場景為核心點，打造國內(nèi)自動駕駛第一城。

　　“我們將在完善多層次的業(yè)務場景、打造開放合作平臺以及培育自動駕駛汽車市場的接受度等方面持續(xù)發(fā)力，并探索出臺自動駕駛車輛的保險政策?！敝x國富說，長沙將打造全國首條基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應用示范的智慧高速，可支持L3級以上的高級自動駕駛車輛的測試需求，最終形成從封閉到城區(qū)到城際的應用場景體系。