在之前的文章里，三土曾提到，杭州正處在屬于它的“政策牛市”中，而且這一輪牛市時(shí)間還挺長(zhǎng)，起碼還有四年，足以讓其他城市流口水。

受此輪“政策牛市”的影響，加上在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的自身天賦，應(yīng)該說(shuō)，杭州是最近幾年國(guó)內(nèi)最星光璀璨的城市，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“北上深杭一線榜”、“上海是杭州的后花園”等說(shuō)法。

不過(guò)作為一名土身土長(zhǎng)的浙江人，以及最近這一年在杭州工作、生活的觀察，我發(fā)現(xiàn)，杭州盡管在外面光彩奪目，在省內(nèi)的處境其實(shí)比較尷尬。這一點(diǎn)，從浙江許多地市的民眾對(duì)杭州的稱(chēng)呼——杭母，便可感受一二，其中所蘊(yùn)含的貶義大概和蘇南人稱(chēng)呼南京為“徽京”差不多。

之所以會(huì)這樣，說(shuō)穿了還是社會(huì)存在決定社會(huì)意識(shí)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定人民好惡。杭州的發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)體量雖然在全國(guó)的排位靠前，但在浙江省內(nèi)并沒(méi)有突出到像武漢、成都、西安那樣的獨(dú)尊程度。就拿省會(huì)的首位度排名來(lái)說(shuō)吧，杭州雖然還沒(méi)慘到像南京、濟(jì)南那樣低于1，但排名也是很后面的。

事實(shí)上，論經(jīng)濟(jì)體量，寧波的GDP一度與杭州咬得很緊，以致至今不少老寧波人還在流傳一種說(shuō)法，當(dāng)年要不是省府大力扶持，寧波經(jīng)濟(jì)總量可能就反超杭州了。這種說(shuō)法當(dāng)然沒(méi)有什么現(xiàn)實(shí)依據(jù)，卻可以反映一種情緒，就是寧波基本上是不服杭州的。如果硬說(shuō)寧波人認(rèn)誰(shuí)是大哥，那也就是上海了。

而如果論人民富，杭州顯然又比不過(guò)溫州、臺(tái)州等中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地。

更重要的是，杭州身邊還躺著一座巨無(wú)霸城市——上海，相比長(zhǎng)三角另一座副中心城市南京，杭州跟上海的瑜亮情結(jié)顯然要重得多，而上海對(duì)杭州勢(shì)力范圍的滲透也明顯強(qiáng)過(guò)對(duì)南京。

以所謂杭州都市圈的三座城市為例，嘉興歷來(lái)是緊跟上海老大哥，而不怎么鳥(niǎo)杭州的，甚至現(xiàn)在電話(huà)區(qū)號(hào)都可以改021了，所以今后大腿只會(huì)抱的更牢。

湖州呢，本來(lái)跟上海中間隔著蘇州嘉興，只能望洋興嘆鞭長(zhǎng)莫及，結(jié)果橫空弄出了條滬蘇湖鐵路，整個(gè)城市的心態(tài)馬上從南向（杭州），便成了東向（上海）。事實(shí)上，上海對(duì)湖州的經(jīng)濟(jì)輻射這幾年已經(jīng)非常明顯，安吉、長(zhǎng)興一帶的農(nóng)家樂(lè)、民宿基本上都是上海人帶起來(lái)的，這一輪湖州房?jī)r(jià)上漲的主要購(gòu)買(mǎi)力也來(lái)自于上海。

對(duì)此，杭州也是心知肚明，所以相較杭州都市圈，后來(lái)出爐的杭州都市區(qū)就明顯瘦身，不再將嘉興、湖州全域包含在內(nèi)，而僅僅是包括了臨杭的海寧、桐鄉(xiāng)、安吉、德清四個(gè)縣市。唯一一個(gè)市區(qū)進(jìn)入杭州都市區(qū)的只有一個(gè)紹興。

相較來(lái)說(shuō)，杭紹同城的確是一個(gè)發(fā)展方向。在很早的一篇文章里，我就提到過(guò)這個(gè)觀點(diǎn)，甚至認(rèn)為杭紹同城是廣佛同城的縮小版。

不過(guò)現(xiàn)在，我有點(diǎn)修正我的這個(gè)觀點(diǎn)了，我認(rèn)為即便杭州全力向東發(fā)展，杭紹一體化在短時(shí)間內(nèi)也難以實(shí)現(xiàn)，更別說(shuō)達(dá)到廣佛那種一體化的程度了。其中的原因，各位請(qǐng)看下面的這張圖表。

目前來(lái)說(shuō)，杭州—紹興組合在人口、經(jīng)濟(jì)體量上與廣州—佛山組合還有很大差距，更要命的是，兩市市中心的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)后者，離得這么遠(yuǎn)的兩座城市要想做好真正同城化，幾乎是不可能的。

首先它已經(jīng)超過(guò)了地鐵最遠(yuǎn)的建設(shè)距離，以上海為例，從市中心到昆山花橋，也就不到40公里。更重要的是，紹興人心里一直心心念念的還是接軌上海，這一點(diǎn)從紹興一直在跟寧波爭(zhēng)嘉紹/ 嘉甬鐵路，希望借此繞過(guò)杭州，直接連通上海便可見(jiàn)一斑。

當(dāng)然更狠的還是寧波，一條通蘇嘉甬（滬嘉甬）鐵路還嫌不夠，最近又在爭(zhēng)取直達(dá)上海的滬甬跨海鐵路了，祝他們成功。

凡此種種，體現(xiàn)在人口流動(dòng)上，就是杭州對(duì)外地人口的吸引力，主要體現(xiàn)在省外人口方面。對(duì)省內(nèi)其他地市人口的吸引力當(dāng)然也有，但顯然要弱得多。

以2015年的數(shù)據(jù)為例，根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道：（杭州市）省外的外來(lái)人口主要來(lái)自安徽省43.95萬(wàn)人、江西省22.77萬(wàn)人、河南省22.49萬(wàn)人，上述三省占全部省外外來(lái)人口的51.2％。省內(nèi)市外的外來(lái)人口主要來(lái)自衢州市10.69萬(wàn)人，溫州市9.23萬(wàn)人，金華市8.59萬(wàn)人，三地占全部省內(nèi)市外的外來(lái)人口46.6％。通過(guò)計(jì)算我們可以得知，杭州市外地人口中，省外人口達(dá)到174萬(wàn)，而省內(nèi)其他地市人口僅有61萬(wàn)，兩者比例接近3:1。

這一點(diǎn)跟中西部許多省會(huì)城市的人口流入源有很大不同，從中也可以看出杭州在浙江省內(nèi)的某些“尷尬”  。