在湖南吉首有這么一座大橋創(chuàng)造了4項(xiàng)世界之最，被外媒稱為“仙橋”。這座大橋可以堪稱為中國的逆天工程，它的建成讓湘渝兩地區(qū)從此“天塹變通途”。中國的橋梁建造技術(shù)真可以說是世界一流了，一起去看看這座“仙橋”吧。

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1073.65米，懸索橋的主跨為1176米，工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。矮寨懸索大橋項(xiàng)目啟動預(yù)算7.9億元，實(shí)際完工造價(jià)15億元。

矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地，橋面到峽谷底高差達(dá)355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米，單件吊裝最大重量達(dá)120噸?？梢哉f，這個(gè)工程，世界上沒有幾個(gè)國家愿意去做。

矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險(xiǎn)要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險(xiǎn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，為中國建設(shè)者點(diǎn)贊。

矮寨特大橋創(chuàng)造了4項(xiàng)世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng)世界第一；二是首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)世界第一；三是首次采用“軌索滑移法"架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一；四是首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一。

湘西矮寨大橋2008年正式開工建設(shè)，2012年3月31日通車，橋位地形險(xiǎn)要，但風(fēng)景旖旎。矮寨大橋景區(qū)內(nèi)設(shè)有吉斗寨游客服務(wù)中心、茶洞岸觀景平臺、旅游扶梯、垂直觀光電梯等旅游配套設(shè)置，游客可以在這一睹大橋的雄姿。