摘 汽車的正常運行。常見故障有不發(fā)電，輸出電壓過小或過大，輸出不穩(wěn)及異響等。

   汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機及其電壓調(diào)節(jié)器。前兩者是并聯(lián)工作，發(fā)電機是主電源，蓄電電壓調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓使之保持穩(wěn)定。

   汽車發(fā)電機是汽車電源系統(tǒng)中最重要的部件，目前汽車上常用的汽車發(fā)電機一般都是硅整流交流發(fā)電機，它主要由轉(zhuǎn)子、定子、硅整流器、前后端蓋以及風扇、皮現(xiàn)將汽車發(fā)電機的常見故障診斷與排除方法介紹如下：

1.汽車發(fā)電機不發(fā)電

汽車發(fā)電機一般為硅整流交流發(fā)電機，其工便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交必須滿足2個條件。即

工作正常。

（2）轉(zhuǎn)子在磁場的作用下旋轉(zhuǎn)。

汽車發(fā)電機工作時的輸出電壓一般介于 — 介于12之間。發(fā)電機不發(fā)電的故障現(xiàn)象，早期表現(xiàn)在充電指示燈有所反應，一般是點火開關處于點火狀態(tài)但發(fā)動機不工作時，充電指示燈應亮，發(fā)動機工作正常時充電指示燈應滅。或電發(fā)動機無法起動。

發(fā)電機不發(fā)電的主要原因是：不充電除了傳動皮帶過松打滑，整流二極管擊穿短路或斷路；激磁繞組短路或斷路；三相定子繞組之間短路或搭鐵；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。

在汽車充電過程中有控制自動充電的電壓調(diào)整器，當蓄電池充足電時電壓調(diào)整器會將磁場電路斷開，磁場電路斷開后發(fā)電機停止發(fā)電，防止發(fā)電機對蓄電池過量充電，當電壓不足時或每次起動車后電壓調(diào)整器會接通磁場電路，發(fā)電機發(fā)電給蓄電池充電。

診斷中提高發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)；首先驗證故障是否來自發(fā)電機，方法是將將發(fā)動機置于中速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)左右，然后開啟前照燈，在前照燈開啟的方向或保持原位不動，說明蓄電池已經(jīng)充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“﹣”方向，說明電源系統(tǒng)有故障，應予檢修。

若發(fā)電機不發(fā)電首先要檢查充電燈是否亮，如果不亮，檢查線路和整流器。充電指示燈亮了以后再起動車輛。如果斷開電瓶正極，能輸出高于電壓就表示能正常充電。維修時用萬用表檢測勵磁繞組、定子的三相繞組、滑環(huán)及調(diào)節(jié)器

2.汽車發(fā)電機電量過大

   如果汽車電流表的指針總是偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置；就說明汽車發(fā)電機的電量過大。如果在夜間行車，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時(3000轉(zhuǎn)以上)此時燈泡或電路系統(tǒng)容易燒毀，分電器觸點容易燒蝕，蓄電池電解液消耗過快，對蓄電池損害較大。

   診斷的方法：首先檢查接線，看一下磁場接線柱導線與電壓調(diào)節(jié)器的正極線是否接錯，活動觸點是否處于完好狀態(tài)，電子調(diào)節(jié)器中的半導體

如果充電電流減小，一般是調(diào)節(jié)器出現(xiàn)了故障，故障原因可能是低速觸點已燒壞，無法分開。或者線圈內(nèi)有斷路情況。如果充電電流仍然很大，可能是磁場蓄電池內(nèi)部短路造成嚴重虧電所致，或者是調(diào)節(jié)器內(nèi)電樞接線與磁場接線有短路所致。

   汽車發(fā)電機是否電量過大還可以這樣簡單的檢查，把車內(nèi)全部用電器，小燈，大燈，空調(diào)等等開起，等使用十幾分鐘后用手摸一下電瓶的正級電線，有沒有發(fā)熱的感覺，還有注意車燈有沒都可以知道發(fā)電機電量是不是真的過大，及時檢修可以避免燒掉電線。找出故障及時修復。

3.汽車發(fā)電機電量過小

   啟動發(fā)動機后，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如果電流不足現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為發(fā)電機充電電流過小故障。這種情況產(chǎn)生的原因一般是調(diào)節(jié)器技術狀態(tài)不佳、充電線路中充電電阻突然增大或發(fā)電機本身的電壓不足等所致。

   診斷的方法：

（1）首先是常規(guī)性機械故障檢查。檢查發(fā)電機、蓄電池、電流表和調(diào)節(jié)器等各部件的接線或這些故障也是導致汽車發(fā)電機電量過小的直接原因。

檢查的方法是：將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在中速以上，將前照燈接通，如果電流顯示為充電狀態(tài)，則說明充電系統(tǒng)技術狀況正常；如電源表顯示放電狀態(tài)，則屬于充電電流過小故障，應予檢修。

看是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象；調(diào)節(jié)器接線有無松動現(xiàn)象；活動觸點臂與鐵芯間間隙以及回復彈簧拉力是否符合技術要求等。這些故障也是導致汽車發(fā)電機電量過小的直接原因，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時修復。

4.汽車發(fā)電機發(fā)電不穩(wěn)現(xiàn)象

   發(fā)動機在怠速以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，如果電流表指針出現(xiàn)左右擺動，則顯示蓄電池處于間歇充電狀態(tài)，也就是有時充電有時又不充電的現(xiàn)象。這種情況一般是因為發(fā)電機的端電壓不穩(wěn)定所造成。

診斷的方法：

接線頭是否有松動和接觸不良現(xiàn)象；皮帶松緊度以及蓄電池的接線柱是否結(jié)實，如果出現(xiàn)異常，及時修理。

等。如有燒蝕、斷路或接觸不良，就及時更換或修理。

電機內(nèi)部的技術狀況，并逐項修復。

5.汽車發(fā)電機異響現(xiàn)象

   汽車發(fā)電機出現(xiàn)異響是有多種原因?qū)е碌?。皮帶、電刷都會響，這類故障中最常見的就是發(fā)電機軸承損壞后轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦或者是發(fā)電機的風扇葉松動所造成異音。軸承響或是損壞，可以更換一個相同型號的軸承。接著保養(yǎng)一下發(fā)電機的轉(zhuǎn)子滑環(huán)更換碳刷。如果是風扇葉松動擰緊就可以了。

6.汽車發(fā)電機的皮帶異響現(xiàn)象

   汽車皮帶松馳、打滑發(fā)出吱吱的響聲，基本上是由于皮帶老化，磨損或曾經(jīng)更換的皮帶過窄經(jīng)常需要很大的負荷，同時由于皮帶的摩擦也會產(chǎn)生高溫。自然會隨著時間的推移出現(xiàn)老化。只要是皮帶表面沒有出現(xiàn)明顯的凹凸損傷，進行皮帶的養(yǎng)護就可以使用。其次就是在平時使用過程中，由于行駛環(huán)境造成。因為在行駛過程中遇到下雨和路面積水的影響，將有飛濺積水中的雜質(zhì)存留在皮帶凹凸紋路中，在發(fā)動機冷車運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生干磨造成的異響。需要及時到維修專營店進行皮帶的維護或視情進行更換。

7.汽車發(fā)電機皮帶輪特熱現(xiàn)象

   發(fā)電機皮帶過松，打滑摩擦生熱。發(fā)電機有故障發(fā)熱，比如定子線圈短路或者軸承損壞造成定轉(zhuǎn)子相互刮擦生熱，熱量傳至皮帶輪。

   總之，在汽車領域里，硅整流交流發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器雖然屬于比較成熟的部件，但規(guī)范的要從原理著手，一步步地排除。只有隨著經(jīng)驗的積累才能快速判斷問題的出處。充電系統(tǒng)相對與其他系統(tǒng)來說比較簡單，學好基礎，多總結(jié)就能很好完成充電系的檢修。