新中國(guó)近年來在基礎(chǔ)建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，世界上最長(zhǎng)的高鐵里程，通車最長(zhǎng)的跨海大橋，世界最大的是個(gè)港口有六個(gè)在中國(guó)、近年來一個(gè)又一個(gè)的世界工程，為中國(guó)贏得了“基建狂魔”的稱號(hào)。

翻開中國(guó)的歷史就會(huì)知道，中國(guó)從古到今一直都走在基建行業(yè)的最前沿，中國(guó)歷史上的建筑奇跡萬里長(zhǎng)城、趙州橋，這其中就有這樣一項(xiàng)工程，修建了2500年之久，那就是京杭大運(yùn)河，它是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，京杭大運(yùn)河其實(shí)并不是一條純天然的河道，修建于春秋時(shí)期，到了隋朝時(shí)期，隋煬帝執(zhí)意將南北運(yùn)河打通，這項(xiàng)工程在當(dāng)時(shí)是一件勞民傷財(cái)?shù)氖虑椋菂s給后來的人們起到了很大的作用，之后的很多朝代同樣也對(duì)這個(gè)運(yùn)河十分重視，開鑿到現(xiàn)在已經(jīng)過去了整整2500年。

而到了現(xiàn)代我們?nèi)匀皇芑萦谶@個(gè)偉大的工程，運(yùn)河的中段成為了十分重要的運(yùn)煤路線，而且運(yùn)河而建沿線的很多，城市都因此得到了快速的發(fā)展，并且原本只是用于通航的京杭大運(yùn)河于2002年，被正式納入“南水北調(diào)”工程當(dāng)中，成為了東線的重要環(huán)節(jié)，古老的大運(yùn)河再次綻放了全新的活力，這條運(yùn)河，顯示了中國(guó)古代水利航運(yùn)工程技術(shù)的卓越成就，我國(guó)古代依然就有領(lǐng)先世界的超級(jí)工程，看來中國(guó)早在2500多年前就已經(jīng)是基建狂魔了。