深圳，作為中國(guó)改革開(kāi)放的窗口，作為中國(guó)最早發(fā)展的城市之一，經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體量在2018年超過(guò)2.2萬(wàn)億，如此大的經(jīng)濟(jì)總量增速仍然高達(dá)8%，這是不可想象的。

作為設(shè)計(jì)之都，創(chuàng)新高地的深圳有著完備的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，這是其他城市所不能比擬的。國(guó)際知名機(jī)構(gòu)，硬件孵化中心的創(chuàng)始人Cyril Ebersweiler在將總部從硅谷搬到深圳時(shí)說(shuō)：“這里能夠讓我們?cè)谝还镏畠?nèi)找到任何想要的原材料，這是美國(guó)，歐洲和世界上任何地方都做不到的，因?yàn)槟抢餂](méi)有深圳的華強(qiáng)北。從來(lái)料加工業(yè)起步，深圳在通信，汽車(chē)電子，計(jì)算機(jī)及外圍借口，消費(fèi)類(lèi)電子，光電，儀器儀表等領(lǐng)域，打造了全球獨(dú)有的完整而高效的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

未來(lái)，深圳將開(kāi)展空間保障行動(dòng)計(jì)劃，在嚴(yán)守工業(yè)用地紅線(xiàn)基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌工業(yè)區(qū)資源區(qū)整合和改造升級(jí)，規(guī)劃一批功能符合的新型產(chǎn)業(yè)空間，建設(shè)一批禪城融合示范區(qū)，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)金制造業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè)。

《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》的出臺(tái)為深圳的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型指明了方向，也帶來(lái)了助力，前途不可限量。大灣區(qū)2018年經(jīng)濟(jì)總量突破10萬(wàn)億遠(yuǎn)超美國(guó)的舊金山灣區(qū)，和加拿大全國(guó)的GDP總量相當(dāng)。并且在新的動(dòng)能下，仍將保持7%左右的增速。比世界上著名的舊金山大灣區(qū)，紐約大灣區(qū)，東京灣區(qū)增速都將高兩倍以上，按照這個(gè)速度5年后有希望成為全球經(jīng)濟(jì)體量最大灣區(qū)。

港澳珠大橋的建設(shè)香港為牽頭投資方，但深圳也將從中間接受益。灣區(qū)規(guī)劃出臺(tái)后深圳將交通樞紐建設(shè)提上日程，其中虎門(mén)二橋?qū)⒂诮衲杲ǔ赏ㄜ?chē)，全長(zhǎng)13公里，西起南沙東涌，東至東莞沙田，終點(diǎn)與廣深沿江告訴公路相接。贛深高鐵預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)，路過(guò)東莞，深圳，深圳外環(huán)告訴預(yù)計(jì)今年通車(chē)，全長(zhǎng)92公里，與廣深，東莞等11條告訴相接。更加鞏固了深圳作為灣區(qū)中心城市的地位。惠莞城際軌道使得廣州到深圳只需要一個(gè)小時(shí)，深圳地鐵線(xiàn)路也在持續(xù)建設(shè)中。預(yù)計(jì)到2040年將達(dá)到20條。成為與北京相媲美的地鐵之城。相信交通的進(jìn)一步建設(shè)和開(kāi)通將為深圳這座年輕的城市插上夢(mèng)想的翅膀，飛向更加絢麗多姿的明天。

作為中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一，文化教育也是不能少的。國(guó)內(nèi)外眾多知名大學(xué)將在深圳建設(shè)校區(qū)，首先有香港中文大學(xué)深圳校區(qū)，然后是深圳北理莫斯科大學(xué)，另外還有一批牌國(guó)內(nèi)名校中國(guó)人民大學(xué)，中山大學(xué)，北京大學(xué)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)。最后還有本地的深圳技術(shù)大學(xué)。相信有了這批大學(xué)的加入將為深圳帶來(lái)源源不斷的研發(fā)和高端服務(wù)人才。

作為最頂端的產(chǎn)業(yè)——金融，深圳也比國(guó)內(nèi)好多城市遙遙領(lǐng)先，并且一大批金融中心將在2020年前后建成，為深圳實(shí)業(yè)發(fā)展提供充裕的資金。

讓我們共同祝愿深圳，祝愿大灣區(qū)明天更美麗！