作者：寶馬汽車保養(yǎng)維修
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案例1：一輛寶馬320i在高速上以每小時80公里左右的速度行駛時，突然發(fā)生熄火故障。車主稱，出現(xiàn)故障前沒有任何故障燈報警，但卻毫無征兆地熄火。

案例2：一輛寶馬525Li，早上剛開沒多久，行駛中突然熄火，過程中車輛抖動厲害，屏幕顯示（傳動系統(tǒng)無法獲得完全的傳動功率）。

案例3：一輛X5 M，在高速行駛過程中突然熄火，再次啟動后方向盤完全抱死、助力全無、車身持續(xù)嚴(yán)重抖動，最后連車子都打不開，只能以機械開鎖方式進入汽車。

案例4：一輛寶馬740Li，會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象“行駛中會出現(xiàn)發(fā)動機類似動力中斷，松開加速踏板后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動上升，行駛中車身有明顯頓挫感。嚴(yán)重時發(fā)動機會突然熄火，重新啟動著車發(fā)動機又運轉(zhuǎn)正常，起步行駛并無異常?！?/p>

高速行駛中突然熄火是非常危險的一件事情，很容易造成事故。從上面的案例可以看出，寶馬很多系列都會出現(xiàn)，所以寶馬車主們都得好好關(guān)注下這個問題。

有些熄火是通病，是因為某些批次的零件不合格造成的。當(dāng)然，更多的熄火還是車子故障造成的，不僅寶馬有，其他品牌也會有，大家也沒必要談虎色變。下面匯總一些寶馬車行駛中突然熄火的原因和注意事項，希望能為大家減少一些行駛中熄火的可能。

一、原因分析

自動熄火，說白了就是提供不了后續(xù)動力了，原因無非就是供油、供氣、點火、供電方面存在不良，還有就是發(fā)生概率很小的機械故障，具體如下：

1、供氣方面

a、電子氣門伺服電機卡滯；

b、偏心軸傳感器故障；

c、凸輪軸傳感器故障，比如其密封圈老化破損進入了機油。

2、供油方面，油路方面的問題導(dǎo)致的熄火之前容易出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象

a、燃油泵工作不良；

b、燃油壓力過低/不穩(wěn)；

c、油壓傳感器損壞或線路故障；

d、噴油嘴損壞；

e、氧傳感器故障，比如當(dāng)前混合氣的燃燒處于氧氣過度的狀態(tài)，但是后氧傳感器卻始終為高電壓，這就使混合氣處于持續(xù)變稀的狀態(tài)。

f、三元催化器故障，它的工作狀態(tài)容易影響氧傳感器的信號。

g、供油控制方面

DME控制模塊根據(jù)進氣、氧傳感器的反饋等信號計算出發(fā)動機所需的燃油量，所需的總量（燃油）被作為信息，經(jīng)CAN總線發(fā)送至EKPS燃油泵控制系統(tǒng)。燃油泵控制（EKPS）將調(diào)節(jié)電動燃油泵的功率，令電動燃油泵準(zhǔn)確輸送所需的燃油量。所以，如果有下面的故障也會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

①DME控制模塊本身損壞；

②DME控制模塊到EKPS的線路連接不良；

③EKPS本身損壞；

④燃油泵和EKPS之間的線路故障。

3、點火方面：這方面的問題主要出在點火線圈和火花塞上，可以重點檢查。

a、點火線圈出的問題主要有搭鐵松動、次級線圈被擊穿。

b、火花塞的問題主要在嚴(yán)重積碳和間隙過大。

4、供電方面

這個主要在發(fā)電機方面，比如發(fā)電機不發(fā)電、發(fā)電機被干擾，有時候火花塞間隙過大就有可能造成發(fā)電機控制失靈。當(dāng)然，蓄電池跑著跑著突然死亡也是有可能的，雖然概率小，但也有人遇見過的。

5、機械方面

發(fā)動機因機械故障熄火的概率小，大部分是由于正時鏈條、正時鏈條固定螺栓、氣門彈簧斷裂而引發(fā)的突然熄火。

二、注意事項

1、如果是油路的問題，一般發(fā)動機熄火前會有抖動現(xiàn)象，所以你如果遇到這情況，不妨先從油路開始檢查。

2、別只關(guān)注機油機濾、防凍液，火花塞、蓄電池的使用壽命也該多加關(guān)注，以免拋錨在路上。

3、積碳對供油、三元、火花塞影響很大，平時要多注意清理。