以奔馳、寶馬和奧迪為代表的豪華品牌汽車正在逐漸變?yōu)榻周囘@是不爭的事實，像是奧迪A4L、Q5、寶馬3系、奔馳GLC這些車型的年銷量已經(jīng)可以輕松做到10萬 ，這在幾年前幾乎是難以置信的。雖然城市人口依舊占據(jù)了豪華品牌汽車銷量的主力，但是現(xiàn)在農(nóng)村市場貢獻的汽車銷量已經(jīng)越來越變得舉足輕重。

就以大餅今天要和大家聊的奔馳C級為例，目前在農(nóng)村精彩可以看到C級的身影，比如大餅來家一個村長家里買的就是奔馳C級，而且這C級不過就是給村長家大小姐代步用的，村長家里還有其他豪車，另外在上海還有大房子。

恰好最近二手車市場里來了一輛2013年的奔馳C180，大餅不妨就以這輛C180為例，為大家分析一下為什么現(xiàn)在買奔馳C級的農(nóng)村人是越來越多了？

首先我們照例還是先看看這輛C級的外觀。

和現(xiàn)在最新款的C級比較起來，2013年的奔馳C還是明顯的看起來老氣一些，年代感比較強，其實僅僅隔了一代的車型一般不會區(qū)別那么大，這恰恰就說明了現(xiàn)款的奔馳C級大刀闊斧的改革是多么的明顯。

車頭不買比較吸引人的就是那個立標(biāo)logo，實際視覺效果非常的棒，這也是奔馳的一大優(yōu)勢，相比較之下奧迪和寶馬的logo就不太適合做成立標(biāo)。車頭比較掉價的地方就是車燈了，鹵素也就算了還沒有透鏡。

車身側(cè)面的設(shè)計也比較簡潔，除了輪轂的樣式比較老氣外沒有什么其他的槽點。

車尾還稍微帶點小尾翼的感覺，雖然有這樣的匠心獨運，但大餅看起來依然覺得不是特別好看。

我們再看看車內(nèi)的內(nèi)飾和乘坐空間。

都說奔馳的內(nèi)飾自帶beling、beling的豪華感，但大餅在這輛車上說實話還真沒感受出來，可能是年代感上來之后包漿掩蓋了原有的光澤，此外這一代C級其實設(shè)計上還是沒有多少超前感，所以6年后再來看的話自然就沒有眼前一亮的感覺了。

中控屏幕小，分辨率也比較低，可以說沒有什么科技感可言，而并沒有采用懷擋的設(shè)計，對于不怎么開奔馳車的車友來說也比較好上手。此外電動座椅的調(diào)節(jié)按鈕也沒有設(shè)計在車門上，可能用現(xiàn)在的眼光去審視這輛奔馳C 的話多少都會有些不滿意。

車內(nèi)空間其實表現(xiàn)比較一般，現(xiàn)如今不少A級車其實尺寸都已經(jīng)達到甚至超越C級了，不過應(yīng)付一般的家用還是綽綽有余的，如果要商務(wù)接待的話，大餅覺得同樣的價格不如去買一輛MPV來的大氣和實用了。

從大餅實際體驗來看，這輛奔馳C級距離大餅心目中的豪車其實還是有一定的差距的，當(dāng)然大餅是用現(xiàn)在的眼光去審視一輛6年前的汽車，如果是新奔馳C級或者是當(dāng)時的眼光去看這輛C180的話，其實還是非常豪華的。

所以為什么越來越多的農(nóng)村人會選擇奔馳C的答案也就呼之欲出了，首先品牌效應(yīng)非常重要，僅僅是奔馳的立標(biāo)就有無限的榮耀感，其次價格相比于其他頂級豪車還是要便宜不少的。

如果你也是農(nóng)村車友，會考慮入手奔馳C級嗎？