馬上就是3.15了，估計任何一個行業(yè)都怕自己上央視的3.15晚會。都知道，一旦上了這個晚會，接下來的日子都不好過。輕一點的損失一些客戶或者資產(chǎn)；重一點的導致其退出整個行業(yè)。而在國內(nèi)汽車行業(yè)算是3.15的?？汀：芏嗥放贫荚谏厦嬖獾竭^曝光，其口碑一落千丈。今天，小編就來為大家盤點一下2019年從1月到3月12號，消費者對各大車型投訴的盤點。當然，這些車其實也是很多修車師傅不愿意推薦的車型。畢竟投訴事件多，進修理廠也就多。

第1款 朗逸

朗逸，在國內(nèi)市場一直是家用轎車里面最火的一款車。去年上市了新款，在外觀，配置以及內(nèi)飾方面都優(yōu)化了不少，同時價格也上升了不少。但是，這款車因為后面有大眾品牌的加持，其市場銷量一直走高。但是從今年1來，對于這款車的投訴也不斷。消費者主要是集中在變速器異響，行駛有頓挫；制動系統(tǒng)異響，像剎車異響，轉向異響；還有發(fā)動機異響，表現(xiàn)在異響未解決等投訴事件上面。盡管今年以來投訴才137起，但是如果不得到足夠的重視，老百姓的愛也能轉化成恨。難道不是嗎？

第2款 長安CS75

長安CS75在今年2月份的表現(xiàn)其實還不錯，接近過萬的成績。評價外觀，大氣且運動吸引了不少年輕人。另外9萬塊錢的價格，也算是性價比不錯的車。而動力方面又能給到消費者不錯的滿足感等。足以讓其在市場上笑傲同級別對手。但是，今年以來關于長安CS75的負面消息也不少。尤其是因為發(fā)動機機油事件導致其召喚方案不合理，引發(fā)了消費者的投訴。今年以來長安CS75的投訴有138起。像發(fā)動機機油增多，油耗變高，排氣故障等。都是一些需要盡快解決的問題，處理不好，長安CS75的口碑還將繼續(xù)滑坡。

第3款 凱越和英朗

凱越

英朗

凱越和英朗，都是別克旗下的得力車型。無論是從巔峰后停產(chǎn)到復產(chǎn)，還是從英朗的崛起等，都說明了別克旗下的緊湊型轎車深得消費者的青睞。其高顏值，大幅度的降價。像英朗當前的降價高達3萬多，足夠消費者沖動買單的。不過，同樣在2018年因為英朗的三缸發(fā)動機導致其銷量暴跌，也導致消費者的投訴也居多。最近關于英朗和凱越的投訴分別達到了236和144起。其英朗的投訴集中在發(fā)動機抖動和轉向系統(tǒng)卡滯兩個方面。而凱越的投訴反映在儀表臺開裂，發(fā)動機漏油以及汽油泵故障。無論是英朗當前在2018年不敵軒逸和朗逸的成績來看，三缸發(fā)動機是主因；還是復產(chǎn)后的凱越銷量提不上去，其質量還是有待商榷。價格下來了，問題也多了。

第4款 軒逸和奇駿

軒逸

奇駿

日系車在國內(nèi)一直是有著低油耗的代稱。確實，因為車皮本身薄，油耗自然低。當然，日系車在發(fā)動機技術方面也不錯，也極大的降低了燃油的經(jīng)濟性。像日產(chǎn)旗下的軒逸或者奇駿，作為熱銷車型。兩款車在舒服性和油耗方面卻一致的相同，其后排都是移動沙發(fā)，對于日常的駕乘者來說，足夠愜意。而且，經(jīng)典軒逸目前售價也便宜，導致買這車的人不少。而奇駿，除了說的舒服和油耗低之外，像其大空間，高顏值也是其賣點。不過，盡管這兩車走俏，但是問題同樣不少。今年以來，奇駿和軒逸的投訴分別達到了237起和170起。像奇駿在發(fā)動機方面，排氣故障和噪音大；另外，變速器的頓挫和轉向系統(tǒng)的異響也是常常發(fā)生。而軒逸這邊，集中在變速器異響和頓挫；發(fā)動機燒機油和故障燈亮。同樣，成也蕭何敗也蕭何。不注重消費者的反饋，未來也會暴跌。

第5款 領動和途勝

領動

途勝

現(xiàn)代在國內(nèi)市場的號召力下滑不少。從國內(nèi)整體的銷量就能看到，大部分市場被國內(nèi)的吉利取代了。且現(xiàn)代旗下的得力車型領動和途勝還問題不斷。尤其是途勝。今年以來投訴不斷，達到了900起。其發(fā)動機的問題太嚴重了，功率不足，油耗高。還有其途勝召回方案不合理導致大量的消費者投訴。當然，這款車目前無論是口碑還是銷量都撲街了。而領動，盡管目前還有過萬的月銷量，但是其問題一樣不能忽視，其182起投訴，都是集中在轉向系統(tǒng)的問題。諸如轉向系統(tǒng)卡滯，異響，打方向沉重等。

第6款 艾瑞澤5

作為國產(chǎn)車在轎車方面表現(xiàn)優(yōu)異的艾瑞澤5，顏值方面算是同級別最好的車，另外，其搭載自主研發(fā)的發(fā)動機在技術層次上優(yōu)越同級別的車。不過，艾瑞澤5最近出現(xiàn)的問題也不少。從今年以來多達187起的投訴就能看的到，問題多。主要集中在減震器異響，變速器異響，變速器無法換擋以及車身生銹。其實這些問題沒有一個是小的。目前艾瑞澤5的銷量從之前的月銷量1萬5的成績跌至7000輛左右就說明了問題。奇瑞本身就沒有更出色的轎車，而艾瑞澤5取得的成績也來之不易，一旦其車身上面的問題繼續(xù)泛濫，導致艾瑞澤5出現(xiàn)賣不動的情景也是很有可能。因此，解決問題才是最重要的。讓消費者有安全感。

第7款 標致408

對于標致408，從2017年以來，這車就開始賣不動了。對比國產(chǎn)品牌，標致優(yōu)勢還是有的，3大件靠譜，尤其是底盤是品牌里面最出色的。另外，標致的隔音也做的很出色。不過，像標致408為什么失敗或者賣不動，原因也有。有說價格高，有說標致408萬年不變的懸掛；還有說標致408不懂營銷等等。其實，這些都不是標致408賣不動的關鍵因素，關鍵問題還是出在其產(chǎn)品上面，從今年以來老百姓的投訴可以看到。其發(fā)動機燒機油，正時皮帶斷裂以及減震器異響和輪胎斷裂等，都是一些實質性需要解決的問題。一旦處理不好，本來就賣不動的品牌會因此口碑繼續(xù)下滑，難道不是嗎？(注：圖片來源網(wǎng)絡，如若侵權聯(lián)系刪除)

以下是2019年1月1號到2019年3月12號，關于最新消費者對各大車型投訴的前10車型。