從2004年開始，央視315晚會的鏡頭便對準了汽車消費維權，截止到2018年的3月15日，已有13起汽車消費被曝光。也因此，每年的3月15日都成為了車企領導的不眠夜。今年的315晚會，還有幾個小時就要正式開始。在最近的一個月內，哪十款車型的投訴量最高？

TOP10：別克凱越

投訴數(shù)量：64例

典型問題：儀表臺開裂、發(fā)動機漏油、變速箱開裂

上一代凱越從2003年國內上市以來累計銷量達到了268萬輛，堪稱是中國車市上傳奇，甚至在上市之初曾加價萬元，一車難求，上市一年銷量就突破了10萬臺。而這款傳奇車型因為超長的換代周期，導致一些通病被不斷的延續(xù)，尤其是2008-2013款車型常年被消費者投訴，并沒有給出合理的解決方案。

TOP9：現(xiàn)代領動

投訴數(shù)量：68例

典型問題：轉向系統(tǒng)卡滯、輪胎鼓包

領動作為朗動的換代車型，在造型設計和配置方面都有了很大的提升，肩負著北京現(xiàn)代的銷售重任。這款車型任何的風吹草動，都會影響整個品牌的銷量。據(jù)領動車主稱：“車速達到70km/h左右時直線行駛幾百米后，輕微轉動方向盤時，會出現(xiàn)方向盤很難轉動、發(fā)卡，嚴重影響行駛安全?！?br>

TOP8：大眾朗逸

投訴數(shù)量：68例

典型問題：剎車異響、變速箱異響、車內異味

大眾朗逸雖然是一款特供車型，但是其市場表現(xiàn)卻是所向披靡，常年占據(jù)轎車銷量排行榜冠軍的位置，最高月銷量能達到5.8萬臺。這68例的投訴量對于朗逸而言本來不足為道，可是有車主表示車內異味嚴重，經(jīng)多方查找，發(fā)現(xiàn)是地板、中控臺劣質隔音棉導致。再聯(lián)想到奧迪的“白血病門”，車內異味不得不被重視。

TOP7：奧迪A4L

投訴數(shù)量：73例

典型問題：變速箱異響、變速箱頓挫、車內異味

自從奧迪A4L換代后，變速箱就從之前的CVT全部換成了雙離合變速箱，也因此帶來了異響和頓挫的通病。此外，隨著“白血病門”的持續(xù)發(fā)酵，越來越多的奧迪車主開始反饋異聞大的問題。從投訴的車型來看，大部分都是來自2013款和2015款的上代奧迪A4L，與網(wǎng)上描述的劣質材料導致因為的實際基本吻合。

TOP6：奇瑞艾瑞澤5

投訴數(shù)量：82例

典型問題：減震器異響、車身生銹、變速箱異響

艾瑞澤5上市之初，其強大的產(chǎn)品力足以與吉利帝豪一較高低，成為了奇瑞最為熱銷的產(chǎn)品，沒有之一。可是好景不長，隨著競爭對手的增多以及合資品牌轎車的價格下探，艾瑞澤5的優(yōu)勢蕩然無存。甚至還被車主曝出了車身漏水、生銹等嚴重問題，市場口碑大幅下滑。

TOP5：日產(chǎn)軒逸

投訴數(shù)量：83例

典型問題：變速箱異響、燒機油

軒逸有兩個最大的優(yōu)點，分別是車內空間大和乘坐舒適；同時也有兩個最大的缺點，就是燒機油和CVT變速箱穩(wěn)定性差。其中燒機油的問題由來已久，日產(chǎn)變速箱脆弱也人盡皆知，但是現(xiàn)在日產(chǎn)的CVT變速箱又被大量投訴存在異響的問題。據(jù)車主介紹，車輛行駛時速35至45公里之間變速箱會發(fā)出“嗖”的一聲，車輛在行駛時速在60-65km/h時車輛變速箱會發(fā)“嗡嗡”響聲。

TOP4：日產(chǎn)奇駿

投訴數(shù)量：96例

典型問題：發(fā)動機排氣故障、變速箱頓挫

日產(chǎn)奇駿通過親身經(jīng)歷，證明了造型設計的重要性，相比競爭對手奇駿最大的優(yōu)勢莫過于強悍的四驅系統(tǒng)和優(yōu)秀的通過性，另外在舒適度方面發(fā)揮著日產(chǎn)品牌一貫的優(yōu)勢。但是動力系統(tǒng)的可靠性著實令人堪憂，發(fā)動機冷啟動冒黑煙持續(xù)5秒-10秒，CVT變速箱在正常行駛的過程中出現(xiàn)頓挫。日系車可靠的招牌，就這樣一點點的被砸了。

TOP3：別克英朗

投訴數(shù)量：99例

典型問題：轉向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動機抖動、轉向異響

英朗作為一款特供車型，自從上市之后，銷量便一路攀升，甚至數(shù)次登上同級銷量榜首的位置，儼然是車市中的一匹黑馬。隨著全系車型三缸發(fā)動機的普及，銷量一落千丈，大不如前。在可靠性方面也是差強人意，車主稱方向盤卡滯有虛位，需要不停修正方向才能使車輛保持直線行駛。此外，1.5L和1.4T車型都存在嚴重的抖動問題，一直沒有解決。

TOP2：現(xiàn)代途勝

投訴數(shù)量：180例

典型問題：發(fā)動機功率不足、油耗高、召回方案不合理

去年，機油增多事件突然莫名爆發(fā)。不僅本田幾乎全部采用1.5T發(fā)動機的車型陸續(xù)深陷其中，就連現(xiàn)代起亞在華SUV同樣曝出了機油增多事件。北京現(xiàn)代途勝正是由于機油增多，而被迫召回40萬輛。但是據(jù)車主反饋，召回后發(fā)動機動力明顯下降、噪音大換擋不積極、油耗增加，百公里由原來的8-9升增加到10-11升。

TOP1：標致408

投訴數(shù)量：290例

典型問題：發(fā)動機缸內有異物、發(fā)動機故障燈亮、設計缺陷

標致408作為本次榜單的榜首，投訴量直接陡升至了290例，而問題相比其他車型也更為嚴重。因為標致408的1.2T車型采用浸式正時皮帶，從而導致正時皮帶掉毛堵塞機油泵，會引起燒機油和發(fā)動機拉缸等問題，嚴重的會導致突然失去動力，給行車安全造成極大安全隱患。

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