要論戰(zhàn)爭史上最著名的俯沖轟炸機，如果將二戰(zhàn)德軍裝備的Ju 87“斯圖卡”排在第二，估計沒有什么機型敢排第一了。Ju 87于1935年設(shè)計并定型生產(chǎn)，1936年作為德國“禿鷹軍團”的新式裝備之一參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)，鋒芒初顯。二戰(zhàn)爆發(fā)后，Ju 87跟隨德國空軍馳騁歐洲大陸和北非，其起落架上安裝的發(fā)聲汽笛在俯沖時會發(fā)出可駭?shù)募鈬[聲，對敵方軍民心理上產(chǎn)生巨大的壓迫感，它不僅是一種攻擊力強大的俯沖轟炸機，更是恐怖的代名詞。

●電影《兵臨城下》劇照，展現(xiàn)的是1942年斯大林格勒戰(zhàn)役初期，德軍Ju 87俯沖轟炸機對伏爾加河上的蘇軍拖輪和渡船發(fā)動掃射和轟炸，給蘇聯(lián)紅軍造成了慘重的傷亡。

Ju 87“斯圖卡”可以進行90度垂直俯沖轟炸，這種難度極大的攻擊方式帶來的是極其精準的命中率。但是該機具有防御力薄弱的缺點，不僅防空炮火會對其造成不小的損失，直接面對機動性更強的敵方戰(zhàn)斗機時則更無招架之功，這個問題在1940年法國戰(zhàn)役和不列顛空戰(zhàn)中暴露無疑。1941年蘇德戰(zhàn)場拉開大幕后，德軍迅速取得制空權(quán)，Ju 87又贏得大顯身手的機會，成為東線近距離支援使用頻率最高的戰(zhàn)機。不過隨著蘇聯(lián)空軍逐漸恢復元氣，Ju 87繼續(xù)作為俯沖轟炸機使用所面對的生存環(huán)境越來越惡劣，同時蘇軍裝甲部隊在陸地上對德軍的威脅也越來越大，這便導致了專門為獵殺敵軍坦克而設(shè)計的“斯圖卡”終極改型的誕生，那就是Ju 87G反坦克攻擊機。

●Ju 87垂直俯沖攻擊敵方坦克示意圖，平飛后側(cè)翻轉(zhuǎn)入倒飛狀態(tài)，然后以90度角垂直俯沖投彈，這樣的命中精準度可以達到非常變態(tài)的程度。但是用炸彈來對付坦克顯得效率不高，這便催生了專用的Ju 87G反坦克攻擊機的誕生。

Ju 87G兩側(cè)機翼下各加掛一門BK37型火炮，每門備彈6發(fā)，使用37毫米鎢芯穿甲彈，對坦克裝甲車輛的頂部裝甲和發(fā)動機等部位可以達到一擊致命的效果。為增加戰(zhàn)場生存力，Ju 87G的駕駛艙等要害部位加裝了防彈裝甲板，算上兩個37毫米火炮吊艙的重量，這使得“斯圖卡”本身就不夠出色的機動性進一步下降，只有少數(shù)“老鳥”飛行員能夠熟練駕馭它。Ju 87G于1943年3月裝備東線德國空軍進行測試，最早一批駕駛員中就有大名鼎鼎的“斯圖卡之王”漢斯-烏爾里?！?shù)聽枴Ｕ窃隰數(shù)聽柕纳癫僮飨?，Ju 87G將打擊坦克裝甲車輛的功效發(fā)揮到了極致，并帶動了一大批“斯圖卡”飛行員作為坦克殺手的身份威震東線戰(zhàn)場。到戰(zhàn)爭后期德軍裝甲部隊陷入頹勢之時，這批“斯圖卡”飛行員仍以高超的技藝和決死的精神沖向如潮般涌來的蘇軍坦克集群，創(chuàng)造了驚世駭人的輝煌戰(zhàn)績。

●裝備兩門37毫米反坦克炮的Ju 87G型反坦克攻擊機，綽號“大炮鳥”，附加的裝甲和武備讓其飛行性能進一步下降，但在經(jīng)驗豐富的飛行員手中它成為更加稱職的“坦克殺手”。

●Ju 87G俯沖攻擊蘇軍坦克集群的彩圖，以魯?shù)聽枮榇淼牡萝婏w行員認為使用反坦克炮的對地攻擊機比使用火箭或炸彈的盟軍攻擊機具有更精準的命中率。從庫爾斯克戰(zhàn)役開始，這種型號的“斯圖卡”讓蘇軍裝甲部隊蒙受了巨大的損失

第十位：馬克斯·迪波爾德

戰(zhàn)績：87輛

馬克斯·迪波爾德（Max Diepold）1921年2月1日生于德國巴伐利亞州，長期在第77俯沖轟炸機聯(lián)隊服役，1945年3月28日獲得騎士十字勛章，最終軍銜為中尉，2001年4月18日在家鄉(xiāng)逝世，終年80歲。迪波爾德主要在東線戰(zhàn)場作戰(zhàn)，戰(zhàn)果為擊毀87輛坦克，以及上百輛其它軍用車輛。

●1945年3月28日迪波爾德獲得騎士十字勛章后的留影，擊毀87輛坦克是他獲此殊榮的主要原因。

第九位：威廉·約斯維格

戰(zhàn)績：88輛

威廉·約斯維格（Wilhelm Joswig）生于1912年2月2日，二戰(zhàn)前期作為“斯圖卡”飛行員參與了對英國和地中海戰(zhàn)區(qū)的行動，后轉(zhuǎn)往東線，分別在第77和第2俯沖轟炸機聯(lián)隊轄下作戰(zhàn)。1944年2月29日，他因杰出的表現(xiàn)榮獲騎士十字勛章，到戰(zhàn)爭結(jié)束時一共完成了820次飛行任務(wù)，最終軍銜為中尉。約斯維格于1989年7月7日逝世，戰(zhàn)績?yōu)?8輛坦克，13座橋梁，2列火車和1艘潛艇，并取得了2次空戰(zhàn)勝利。

●約斯維格獲得騎士十字勛章時的標準照，當時的軍銜還是軍士長，這張照片貼在一張戰(zhàn)后介紹他生平的英文明信片上，明信片帶有他的親筆簽名。

第八位：安東·科羅爾

戰(zhàn)績：99 輛

安東·科羅爾（Anton Korol）生于1916年10月8日，早年是一名出色的滑翔機飛行員，二戰(zhàn)爆發(fā)后作為陸軍參加了法國戰(zhàn)役，1942年11月加入第2俯沖轟炸機聯(lián)隊預備大隊，直到1943年7月才迎來自己的第一次飛行作戰(zhàn)任務(wù)。1945年3月12日，科羅爾獲得騎士十字勛章，戰(zhàn)爭結(jié)束時率部向美軍投降，最終軍銜為少尉。他一共完成了704次飛行任務(wù)，戰(zhàn)績包括至少99輛坦克和200多輛其它軍用車輛，戰(zhàn)后活到1981年12月21日逝世。

●科羅爾1945年3月12日獲得騎士十字勛章時的標準照，他的最終戰(zhàn)績?yōu)閾魵Я酥辽?9輛坦克。

第七位：雅各布·延斯特爾

戰(zhàn)績：100輛

雅各布·延斯特爾（Jacob Jenster）生于1917年3月14日，1942年6月起隨第1俯沖轟炸機聯(lián)隊在東線作戰(zhàn)，第二年轉(zhuǎn)入第2俯沖轟炸機聯(lián)隊，1944年2月29日以軍士長軍銜獲得騎士十字勛章，戰(zhàn)后被蘇軍俘虜關(guān)押到1949年9月。延斯特爾最終軍銜為少尉，他在二戰(zhàn)期間一共完成了960次飛行任務(wù)，擊毀100輛坦克，2009年3月10日逝世，享年92歲。

●延斯特爾獲得騎士十字勛章后的標準照，拍照時他已經(jīng)換上了少尉的軍銜。

第六位：亨德里克·施塔爾

戰(zhàn)績：100 輛

亨德里克·施塔爾（Hendrik Stahl）生于1921年7月24日，1940年11月加入第2俯沖轟炸機聯(lián)隊，1941年4月巴爾干戰(zhàn)役期間擊沉一艘英國驅(qū)逐艦，之后前往蘇聯(lián)前線作戰(zhàn)，1942年12月23日因戰(zhàn)功獲得騎士十字勛章。1944年2月，施塔爾升任第2俯沖轟炸機聯(lián)隊第3大隊指揮官，同年6月24日因完成1000次飛行任務(wù)和之前取得的諸多優(yōu)異戰(zhàn)績而榮獲橡葉飾，到二戰(zhàn)結(jié)束時他至少完成了1200次飛行任務(wù)，最終軍銜為上尉。施塔爾于2004年1月25日逝世，他的戰(zhàn)果包括至少100輛坦克，上百輛軍用車輛和數(shù)十門高炮，4座橋梁和3次空戰(zhàn)勝利。

●施塔爾獲得騎士十字勛章后的一張彩色照片，拍攝于1943年春，當時他只有21歲。

第五位：阿洛伊斯·沃斯尼察

戰(zhàn)績：104輛

阿洛伊斯·沃斯尼察（Alois Wosnitza）生于1914年1月7日，1940年5月加入第77俯沖轟炸機聯(lián)隊，參與了法國、不列顛、巴爾干等戰(zhàn)役，之后一直在東線作戰(zhàn)。1944年3月26日，他因完成800次飛行任務(wù)和出色的戰(zhàn)績獲得騎士十字勛章，1945年4月15日被蘇軍高炮擊落，在醫(yī)院中迎來二戰(zhàn)終結(jié)，戰(zhàn)后活到1982年12月13日逝世。沃斯尼察的最終軍銜為軍士長，所在聯(lián)隊曾為他申請橡葉飾，但由于戰(zhàn)爭結(jié)束而杳無音訊。他一共完成1217次飛行任務(wù)，戰(zhàn)果為104輛坦克和上百輛軍車，2列裝甲列車，1艘運兵船和2次空戰(zhàn)勝利。

●沃斯尼察1944年3月26日獲得騎士十字勛章之后的標準照。

第四位：格哈德·施蒂德曼

戰(zhàn)績：117輛

格哈德·施蒂德曼（Gerhard Stüdemann）生于1920年6月19日，1940年加入第9航空軍下屬的“斯圖卡”預備中隊，1941年2月進入第77俯沖轟炸機聯(lián)隊，隨隊參加了巴爾干戰(zhàn)役。蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后施蒂德曼一直在東線服役，1944年3月26日因完成700次飛行任務(wù)以及杰出的戰(zhàn)績榮獲騎士十字勛章，1945年3月28日獲得橡葉飾，戰(zhàn)爭結(jié)束時軍銜為上尉，1998年12月6日逝世。施蒂德曼在二戰(zhàn)中一共完成了996次飛行任務(wù)，擊毀117輛坦克、31門高炮和30門其它火炮，以及上千噸的蘇軍艦船。

●施蒂德曼1945年3月28日獲得橡葉飾后的標準照，上面有他的親筆簽名。

第三位：安東·許布施

戰(zhàn)績：120輛

安東·許布施（Anton Hübsch）生于1918年3月16日，1939年加入德國空軍，1942年6月調(diào)入第2俯沖轟炸機聯(lián)隊，1944年8月8日因執(zhí)行超過700次飛行任務(wù)以及出色的戰(zhàn)績獲得騎士十字勛章，到戰(zhàn)爭結(jié)束時他總計完成了1060次飛行任務(wù)，最終軍銜為軍士長。許布施于1973年10月31日逝世，他的戰(zhàn)果包括120輛坦克，數(shù)以百計的軍車和炮兵陣地，2艘運兵船和1艘巡洋艦，并贏得了8次空戰(zhàn)勝利。

●許布施軍士長在1944年8月8日獲得騎士十字勛章之后的一張標準照，他以120輛坦克的戰(zhàn)績榮登德軍“斯圖卡”坦克殺手排行榜“探花”位置。

第二位：霍斯特·考比施

戰(zhàn)績：137輛

霍斯特·考比施（Horst Kaubisch）生于1915年12月3日，1938年進入第77俯沖轟炸機聯(lián)隊，二戰(zhàn)爆發(fā)后參加了波蘭、法國、不列顛等戰(zhàn)役，之后一直在東線作戰(zhàn)，1942年11月16日因完成超過500次飛行任務(wù)以及杰出的戰(zhàn)績榮獲騎士十字勛章，1944年6月24日獲頒橡葉飾，1945年2月12日在奧得河前線被蘇軍戰(zhàn)機擊落陣亡?？急仁┳罱K的軍銜為少校，執(zhí)行了超過1000飛行任務(wù)，他的戰(zhàn)績包括137輛坦克， 數(shù)百輛軍車，19門高炮和9列裝甲列車，以及超過45000噸的艦船，同時他是十大“斯圖卡”坦克殺手當中唯一一名沒有活到戰(zhàn)后的人物。

●考比施少校（左四，與希特勒牽手者）在1944年6月榮獲橡葉飾之后被希特勒親自召見和授勛，同場的牛人還包括世界頭號空戰(zhàn)王牌哈特曼（左二）、世界頭號夜戰(zhàn)王牌施瑙費爾（左三）。

第一位：漢斯-烏爾里?！?shù)聽?/strong>

戰(zhàn)績：519輛

漢斯-烏爾里希·魯?shù)聽枺℉ans-Ulrich Rudel）很可能成為人類戰(zhàn)爭史上永遠無法逾越的傳奇，因為這位“斯圖卡之王” 在二戰(zhàn)當中創(chuàng)造的一系列世界紀錄讓所有知情人嘆為觀止、瞠目結(jié)舌。魯?shù)聽?916年7月2日生于德國一個牧師家庭，從小頑皮搗蛋，學習成績一塌糊涂唯有體育異常優(yōu)秀。他在1936年加入德國空軍，二戰(zhàn)爆發(fā)后作為偵察機飛行員參加了波蘭戰(zhàn)役，1941年通過“斯圖卡”俯沖轟炸機駕駛考試，但是巴爾干戰(zhàn)役期間沒有機會執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

1941年蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，魯?shù)聽栍瓉泶箫@身手的機遇，他先是在9月份擊沉了蘇聯(lián)戰(zhàn)列艦“馬拉”號，然后又擊沉擊傷多艘蘇軍戰(zhàn)艦，1942年1月6日獲得騎士十字勛章，1943年4月14日獲得橡葉飾，同年11月25日獲得雙劍飾，1944年3月29日獲得鉆石飾，1945年1月1日獲得全軍唯一一枚金橡葉鉆石飾，成為二戰(zhàn)德軍最高軍事勛章獲得者，同時晉升上校。魯?shù)聽栐诙?zhàn)結(jié)束后率部向美軍投降，戰(zhàn)后應(yīng)阿根廷總統(tǒng)貝隆的邀請移民南美，1982年12月18日死于腦淤血，享年66歲。

魯?shù)聽栐诙?zhàn)期間執(zhí)行了2530次飛行任務(wù)，戰(zhàn)績包括519輛坦克，上千輛軍車，150個炮兵陣地，70艘登陸艦艇，擊沉“馬拉”號戰(zhàn)列艦、2艘巡洋艦和1艘驅(qū)逐艦，擊傷“紅色十月”號戰(zhàn)列艦，贏得過9次空戰(zhàn)勝利。同時他被擊落過32次，每次都是駕機迫降沒有一次跳傘，1945年2月還被蘇軍高炮打掉了右腳。

對于所有人而言，魯?shù)聽柖际且粋€異類，他像是一個“超人”般的戰(zhàn)士——不知疲倦，不畏危險，不懼傷痛，擁有難以置信的勇氣和毅力，討厭休假探親和因病停飛，最熱愛的事情是飛行和摧毀敵人。魯?shù)聽栕钪囊痪湓?，也是他的座右銘——“只有放棄自己的人才會失去信心！?/p>

●1943年8月12日，魯?shù)聽枺ㄗ螅┩瓿傻?300次飛行任務(wù)后和他的機槍手亨舍爾（右）一起接受聯(lián)隊戰(zhàn)友的祝賀，后者當時也完成了1000次飛行任務(wù)。

●1945年元旦，希特勒在一眾德軍高官的圍觀下親自授予魯?shù)聽柦鹣鹑~鉆石飾，這是二戰(zhàn)德軍最高級別的軍事勛章，只頒發(fā)了唯一的一枚，授予最強的“超人”戰(zhàn)士魯?shù)聽枴?/strong>

●魯?shù)聽栺{駛Ju87G攻擊蘇軍裝甲部隊的彩繪圖，他在二戰(zhàn)當中被德軍官方確認的擊毀蘇軍坦克數(shù)量為519輛，實際戰(zhàn)績則超過這個數(shù)字。