本報(bào)通訊員 馮立欣 吉祥慶

圖為石林隧道進(jìn)口處外景。吉祥慶 攝

全長18000多米、亞洲最長的鉆爆法施工巖溶隧道——云桂鐵路石林隧道已順利貫通，現(xiàn)已進(jìn)入整體道床施工階段。承建這項(xiàng)工程的中國中鐵一局集團(tuán)云桂鐵路石林隧道項(xiàng)目部員工奮戰(zhàn)1200多個(gè)晝夜，從未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，創(chuàng)造出了安全優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的不凡業(yè)績。

項(xiàng)目部健全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，層層明確風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。石林隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段共計(jì)7810米，占正洞隧道總長的43%。為了管控風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部成立隧道風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)方案組、現(xiàn)場工作組，實(shí)行群眾安全員制度，按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的管理體制進(jìn)行隧道風(fēng)險(xiǎn)管理。

開工前，項(xiàng)目部以施工圖風(fēng)險(xiǎn)評估為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步進(jìn)行識(shí)別、評估，明確初始風(fēng)險(xiǎn)源。施工期間，在接近初始風(fēng)險(xiǎn)源100米時(shí)，項(xiàng)目部結(jié)合掌子面情況、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、地質(zhì)素描以及其他施工條件，核對設(shè)計(jì)文件，分析評估風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)出 《風(fēng)險(xiǎn)段落預(yù)警通知單》，使相關(guān)人員掌握風(fēng)險(xiǎn)信息；在接近風(fēng)險(xiǎn)源50米時(shí)，制訂高風(fēng)險(xiǎn)段落專項(xiàng)施工方案，編制風(fēng)險(xiǎn)段落技術(shù)交底，組織施工培訓(xùn)。

項(xiàng)目部推行現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，在洞口設(shè)置“兩牌一燈”，即高風(fēng)險(xiǎn)段落施工里程牌、風(fēng)險(xiǎn)告知牌和風(fēng)險(xiǎn)指示燈，告知管段內(nèi)存在風(fēng)險(xiǎn)段落及風(fēng)險(xiǎn)事件，包括掌子面存在的風(fēng)險(xiǎn)及掌子面前方即將到達(dá)的風(fēng)險(xiǎn)段落、風(fēng)險(xiǎn)事件及風(fēng)險(xiǎn)等級，提示當(dāng)天隧道施工風(fēng)險(xiǎn)等級。

在施工過程中，項(xiàng)目部將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測作為依據(jù)實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目部采用TSP203、超前水平鉆孔、加深炮孔、地質(zhì)素描等進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，若綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果顯示前方地質(zhì)發(fā)生重大變化或發(fā)現(xiàn)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)異常、其他風(fēng)險(xiǎn)因素增加等情況，按照 “風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警—變更會(huì)商—制訂方案—現(xiàn)場交底—跟蹤落實(shí)”的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理。

項(xiàng)目部堅(jiān)持四聯(lián)單管理，實(shí)行原材料進(jìn)場復(fù)驗(yàn)制度和不定期抽檢制度，嚴(yán)格存儲(chǔ)、領(lǐng)發(fā)、使用程序，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，保證原材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。以打造國優(yōu)、精品工程為目標(biāo)，項(xiàng)目部制定了工序轉(zhuǎn)序質(zhì)量責(zé)任追溯制，實(shí)行工程質(zhì)量分級負(fù)責(zé)制，落實(shí)工序檢驗(yàn) “三檢制”，嚴(yán)格推行工序卡控制，確保每道工序經(jīng)各方檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)序。

為了提升石林隧道安全質(zhì)量，項(xiàng)目部班子成員調(diào)動(dòng)全體員工的積極性，發(fā)揮集體智慧和力量，取得了18項(xiàng)工藝工法創(chuàng)新成果，獲得11項(xiàng)國家實(shí)用技術(shù)專利，實(shí)現(xiàn)了巖溶隧道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、巖溶隧道快速施工技術(shù)、隧道巖溶處理技術(shù)、隧道防排水系統(tǒng)施工技術(shù)、隧道二次襯砌防脫空技術(shù)、施工綜合通風(fēng)技術(shù)等6項(xiàng)長大風(fēng)險(xiǎn)隧道施工技術(shù)的突破，在長大隧道建設(shè)史添上了濃墨重彩的一筆。