處于大灣區(qū)核中心的南沙，其未來的交通一直備受矚目與期待，其座落于廣州最南端，總面積為803平方公里，得天獨(dú)厚的地理區(qū)位，擁有幅員遼闊優(yōu)質(zhì)尚未開發(fā)的土地，但遠(yuǎn)離市中心成了南沙很多片區(qū)往返市區(qū)上班業(yè)主的痛，雖已有開通運(yùn)行的4號線，其行走于地面高架橋之上進(jìn)城速度之慢卻是相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間的交通工具，現(xiàn)隨這幾年南沙在政策的寵愛下高速發(fā)展，4號線上下班高峰期擁擠也成為常態(tài)化。明年18號快線（時(shí)速：>=160km）、22號暫并線的開通運(yùn)營則為南沙廣大業(yè)主的熱切期盼，這地鐵線建設(shè)進(jìn)度為了確保按計(jì)劃開通運(yùn)營目前多密段同步加速推進(jìn)，作為南沙最南端“萬頃沙”，距市區(qū)超70公里之遠(yuǎn)僅僅只需30分鐘即可奔達(dá)，這速度讓人心快并共目期待這神速地鐵線開通的那一天，開通的那一刻也將使南沙往返市區(qū)交通“不便利、慢、時(shí)間長”永遠(yuǎn)劃上句號。

雖明年18號線、22號線開通運(yùn)營，但對于如何與蕉門地鐵快速便捷換乘也成了南沙廣大市民最為關(guān)注的民生大事，熱盼快速啟動(dòng)15號首期段(橫瀝-蕉門-南沙客運(yùn)港)也是大眾急迫所需，因?yàn)檫@首期段所關(guān)聯(lián)到蕉門河中心、進(jìn)港大道沿線（包括金州），以及南沙灣一帶聚集了南沙短時(shí)期內(nèi)最為繁華且聚集最集中的人口紐帶。18號線、22號線號稱最快速地鐵其承載南沙廣大市民快速出行的夢想，希望政府在15號首期段能加快動(dòng)作，盡最快的速度解決短期交通換乘困境。

對于15號線首期段的站點(diǎn)，相信這沿線片區(qū)居民最為所關(guān)注，尤其是進(jìn)港大道以及港前大道沿線居民，部落助手近日從業(yè)主朋友圈以及與業(yè)主私聊獲得的南沙片區(qū)交通多線相關(guān)規(guī)劃圖，從規(guī)劃圖中悟出所設(shè)的多站點(diǎn)，其中最為驚喜的一站點(diǎn)可能就會(huì)落在早前部落曝料的“太古城市廣場”十字路口所處位置，其將與NS3（慶盛站-城市太古廣場-萬頃沙）線交匯，近期很多此片區(qū)范圍內(nèi)的幾個(gè)業(yè)主私聊我們部落助手追詢此交通地鐵口，現(xiàn)部落呈現(xiàn)多張規(guī)劃圖則直接給了答案。

大家仔細(xì)看上面三張圖內(nèi)的各個(gè)線路走向，基本上是一致，現(xiàn)回歸15號線首期段，進(jìn)港大道沿線將會(huì)設(shè)多個(gè)站點(diǎn)，港前大道除南沙客運(yùn)港站外，在時(shí)代南灣及御苑之間也將會(huì)設(shè)有一個(gè)地鐵站。

未來蕉門TOD綜合體，早前資料顯示的多條線路會(huì)穿越設(shè)站，如22號線，但從上幾圖最新顯示，最新規(guī)劃未來可能將不會(huì)經(jīng)過了，根據(jù)規(guī)劃圖顯示其走向?qū)?huì)在樞紐站慶盛后，途經(jīng)亭角站，再沿黃閣南路直達(dá)體育館，而目前中鐵建年前所拍巨無霸坦尾村可能也會(huì)有一個(gè)地鐵站入口，現(xiàn)在也悟透中鐵建拿該地的用意盤算，這規(guī)劃也是很正確的，22號線直線延伸則可達(dá)環(huán)市大道，照顧多片區(qū)同時(shí)也便捷路線貫通。另剛說的亭角站未來NS1也會(huì)穿越設(shè)站，與22交叉。

NS1未來走向：東涌鎮(zhèn)-東涌(與4號線交叉)-慶盛-黃閣-亭角-靈山島尖-橫瀝島尖(與NS2交叉)-萬頃沙珠江東-萬頃沙十六涌-十九涌。

NS2(也稱為觀光線)未來走向：南沙客運(yùn)港-大涌-蕉門隧道-橫瀝島尖-大崗(潭州、與NS4交叉)-欖核(與26號線交叉)。

NS3未來走向：連溪大道-城市太古廣場(蕉門河中心版塊)-金隆-大涌東-萬頃沙東-南沙站-十六涌。

NS4未來走向：慶盛東 - 慶盛（樞紐站）-大崗-大崗潭州(與NS2交叉) -中山。

22號線未來走向：番禺廣場-慶盛-亭角-體育館-大涌東-南沙客運(yùn)港-獅子洋跨江遂道-東莞-深圳。

15號首期段未來走向：橫瀝-靈山島尖-體育館-蕉門-城市太古廣場-金州-蝴蝶洲-盧灣(時(shí)代南灣、御苑區(qū)位之間)-南沙客運(yùn)港。

15號線2期未來走向：南沙客運(yùn)港-資訊科技園-龍穴島-八涌(萬頃沙)-南沙站(萬頃沙樞紐站)-橫瀝島尖。

知南快線：知識城-慶盛站（樞紐站）-體育館-靈山島尖-橫瀝島尖-南沙站(萬頃沙樞紐站)-中山-珠海(中山珠海這方向可能會(huì)與18號線并線)。

26號線(3號線姐妹線)未來走向：太和-下渡路-鷺江-逸景路-沙灣-欖核(與NS2交叉)-順德。

18號快線（橫瀝-萬頃沙）這里就不多說了，對于南沙來說這已經(jīng)很明確的站點(diǎn)走向。

以上及為部落深入查詢資料以及多方圖總結(jié)深入剖析南沙未來的多線路走向，其幾乎覆蓋了南沙各個(gè)片區(qū)的未來交通規(guī)劃。對于大崗、欖核六年前從番禺劃歸為南沙，一直讓這兩片區(qū)的居民所為被遺忘等抱怨，尤其是18號線規(guī)劃讓位于速度經(jīng)過也無設(shè)站成為片區(qū)內(nèi)居民呼喚無人管的熱議焦點(diǎn)，而此次部落則重點(diǎn)文字加粗，依上交通規(guī)劃多線路走向，各均有兩條規(guī)劃線跨越重點(diǎn)設(shè)站，未來還有上述沒有提及到的肇順南城際軌道線穿越，所以作為南沙每個(gè)片區(qū)，未來都會(huì)享受到南沙快速發(fā)展的政策紅利，對于大崗、欖核兩片區(qū)的居民未來迎來利好，可謂傍大樹好乘涼的大喜事。

部落相隨大家再深入未來各交通規(guī)劃線所設(shè)站點(diǎn)，您是否會(huì)發(fā)現(xiàn)廣州最重要且也是大灣區(qū)多城市互聯(lián)互通的幾條重磅線（18號線、22號線、知南線）在南沙穿越所設(shè)且多交叉的站點(diǎn)，這幾處則直接反饋了政府在未來發(fā)展的重要性，也是核心中核心。

明珠灣區(qū)：

明珠灣區(qū)橫瀝島尖：18號線、知南線、NS1、NS2、15號線（南沙內(nèi)部環(huán)線)、廣珠澳城際。

明珠灣區(qū)萬頃沙(南沙樞紐站、大灣區(qū)交通中心)：南沙樞紐核心區(qū)范圍以深茂鐵路南沙站為核心，與規(guī)劃引入的其他國鐵站（贛深客專南沙支線、南沙港鐵路等）、城際鐵路站（肇順南、中南虎等）、城市軌道站（18號線、知南線、及策劃新增的廣珠澳等城市軌道）、15號線、NS1、NS3、以及其他配套交通設(shè)施（公交站場等）等形成的核心區(qū)范圍。

慶盛片區(qū)：

22號線、知南線、廣深港高鐵、4號線、NS1、NS4。。。

南沙灣（南沙客運(yùn)港）：

22號線、4號線、NS2觀光線、15號線、贛深客專南沙支線等。

以上所列片區(qū)部落覺的在南沙未來發(fā)展中的重中之重，尤其是明珠灣區(qū)、慶盛兩片區(qū)，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向都極具戰(zhàn)略高度，其它暫在此就不多說了，以后有更多的交通規(guī)劃消息我們也會(huì)做全方位的解讀報(bào)道，非常歡迎有興趣的業(yè)主提供各種資料信息，一起深入挖掘交流