要不是半路殺出個(gè)軒逸，朗逸還能在頭把交椅上美滋滋待上一段時(shí)間，不過殺出軒逸也不意味著朗逸的實(shí)力不行了，后來者居上是常有的事情，但是要論笑得久，小編覺得最后還是朗逸勝一籌，不過有這么一款A(yù)級(jí)車，朗逸見了都不吭氣，口碑夠扎實(shí)，它就是豐田家族的A級(jí)車——卡羅拉。

卡羅拉這款車型相信很多車友比我了解還多，但是過去卡羅拉的外觀總有點(diǎn)慫慫的感覺，這幾年的改款也是把整體氣質(zhì)給扭轉(zhuǎn)過來了，前大燈部分用到了更硬朗的線條來勾勒刻畫，前臉的格柵部分選擇了小尺寸的設(shè)計(jì)，效果會(huì)更顯精致一些，側(cè)面車身較為協(xié)調(diào)，一定程度上保證了內(nèi)部空間表現(xiàn)。

卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上特別強(qiáng)，但是絕對(duì)也是比較良心的存在了，三幅式的方向盤質(zhì)感還不錯(cuò)，中控區(qū)域的設(shè)計(jì)用到了不對(duì)稱的效果，大尺寸的液晶顯示屏誠(chéng)意滿滿，換擋桿部分裸露了一截金屬桿，小編自己還是蠻喜歡這款設(shè)計(jì)的，讓人很有駕駛的欲望，空調(diào)出風(fēng)口用到的是圓形飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)，效果還不錯(cuò)。

18款的卡羅拉在動(dòng)力方面的配置不算什么有性價(jià)比的配置，不過卡羅拉本身車身比較小巧，116匹的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的，扭矩為175牛米，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也很良心，除了這個(gè)版本的車型以外卡羅拉還有混動(dòng)版本，99匹的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配53千瓦的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。這車一出朗逸不吭氣了，網(wǎng)友：耐用是真耐用，省也是真省，不用修

其實(shí)從頭看到尾，卡羅拉這款車型各方面的表現(xiàn)也就算是達(dá)標(biāo)了一個(gè)平均線的水準(zhǔn)，但是卡羅拉可不是一款賣配置的車型，卡羅拉最大的優(yōu)勢(shì)在于它的經(jīng)濟(jì)耐用，雖然起步價(jià)不算低，但是5L的油耗省幾年也省回來了，更何況卡羅拉是一款號(hào)稱開到報(bào)廢不用修的神車，在維修保養(yǎng)方面也是省錢省力。

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