ＯRBIT BALL VALVE

1.軌道球閥都有哪部分組成？

　　軌道球閥是一種新型結構閥門, 這種結構的設計關鍵在于它結合了球閥和閘閥的優(yōu)點。

　　軌道球閥的球體為組合球體，其中間為楔式錐體。兩側各有5°斜面, 兩邊為帶有斜面的兩個球面閥瓣。球面閥瓣與錐體通過燕尾槽或T 形槽連接, 兩者間可以相互滑動。球面閥瓣的上方和下方分別有限位環(huán)和調整墊限制,使其不能隨楔式錐體上升或下降, 只能在一個水平空間內隨楔式錐體做平移或旋轉運動。

　　閥桿的下端通過螺紋和銷軸與楔式錐體固為一體, 上端梯形螺紋與閥桿螺母配合, 閥桿螺母的轉動由手輪、傘齒輪、電動或氣動裝置驅動。閥桿中部設有軌道銷,銷的兩端各裝一只滾輪, 滾輪可在支架的導向槽內滾動, 閥桿的運動軌跡由導向槽限制。

下圖解

2.軌道球閥的啟閉原理是什么？

閥門開啟

　　閥門開啟時，反時針旋轉手輪, 通過閥桿螺母和閥桿, 帶動楔式錐體上升, 使球瓣向中間收攏, 脫離閥體密封面,然后楔式錐體帶動球瓣旋轉90°將閥門打開。球體受閥桿的機械施壓作用，緊壓在閥體上。

　　當逆時針轉動手輪時，閥桿則反向運動，其底部角形平面使球體脫開閥座，閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦地旋轉，直至到全開位置，閥桿提升到極限位置，球體旋轉到全開位置。

閥門關閉

　　閥門關閉時, 順時針旋轉手輪, 閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導銷的作用，使閥桿和球體同時旋轉90°。到閥門關閉位置，閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上，然后向兩側平移撐開, 靠向閥體密封面, 實現閥門的關閉。

3.軌道球閥都有哪些技術特點呢？

下圖解

4.軌道球閥應用于哪些場所呢？

　　一般來說，如果介質內含有顆粒、介質粘稠、易結焦、易燃易爆、昂貴、高腐蝕性、高溫，建議采用高質量的軌道球閥。如果采用傳統的截斷閥，那么可能會因為閥芯磨損造成閥體內漏，嚴重的話造成外漏，從而造成人員傷害及介質浪費，還可能因為長期使用導致閥門無法正常操作、卡死等問題。

　　因小編從事加氫裂化裝置的設計工作，因此僅以此裝置進行舉例，對于此裝置，一般在新氫及循環(huán)氫壓縮機出口、緊急泄放處設置軌道球閥。軌道球閥安裝是有方向性的，此點應予以注意，一般以高壓端、低壓端進行區(qū)分，在閥門高壓端，流程圖及管道布置圖紙中一般標注有“PE”字樣。對應閥門實物，在閥體上一般有高壓側標注，或觀看閥座位于哪一側，軌道球閥屬于單向密封閥，有閥座的一側便是介質流入側，屬于高壓側。

　　說了這么些，大家一定對軌道球閥到底長什么樣兒越來越好奇了，小編從網上摘抄了幾張現場圖，以供“鑒賞”。

拆解的也有……