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近兩年大西安的發(fā)展有目共睹 其中讓我們感觸頗深的就是 出行變得越來越便捷 從高鐵、地鐵、機場到公路 每一個項目都有讓我們歡呼的進展 陜西省2019年鐵路建設重點項目 計劃開工項目共4個包括： 西安至延安、西安至十堰、西安至安康 3條高速鐵路及1個儲備開工項目 即延安至榆林高速鐵路項目 01 西延高鐵 快速通達陜北革命圣地 項目信息 |延安現(xiàn)有動車站&火車站| 西延高鐵自西安東站北端引出 向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū) 咸陽市三原縣，渭南市富平縣 銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、宜君縣 延安市黃陵縣、洛川縣、富縣 甘泉縣和寶塔區(qū)引入既有延安站 正線全長286.9km，新建車站11座 工程投資估算542億元，總工期4.5年 丨起止 西安東—延安 丨途經(jīng) 西安、渭南、銅川、延安 丨全長 286.9km 丨設計時速 350km 丨橋隧比 81% 丨總投資 542億元 ▼▼▼ 項目進展 2018年12月18日，國家發(fā)改委正式印發(fā) 《關于新建西安至延安鐵路 可行性研究報告的批復》標志著 西延高鐵開工的所有前置程序都已正式走完 2018年12月31日，西延高鐵建設推進會在洛川舉行 |@陜西法制網(wǎng)| 西延高鐵按原計劃縣縣設站 保留了洛川、宜君、甘泉三站 至此，銅川沒有火車客運的歷史將結束 陜西將形成南北高鐵客運大通道 02 西康高鐵 串聯(lián)陜南區(qū)域交通干線 項目信息 |安康東壩漢江大橋| 西康高鐵主體工程包括正線（西安至安康） 及引入西安樞紐聯(lián)絡線工程 正線全長170.17km，其中西安市境內(nèi)32.4km 商洛市境內(nèi) 82.6km、安康市境內(nèi)55.1km 橋隧占比94.92%，建設工期5年 丨起止西安東—安康西 丨長度170.17km 丨車站6座 丨時速350km/h 丨投資344億元 丨工期2019-2023年 項目進展 2018年9月26日，陜西省鐵路集團發(fā)布 《西安至安康高速鐵路項目 環(huán)境影響評價信息第二次公示》 作為西安米字型高鐵網(wǎng)的一部分 西康高鐵正按計劃穩(wěn)步推進 控制性工程秦嶺大興山隧道已開工建設 西康高鐵可研報告審批前置要件已齊備 中國鐵路總公司已開始內(nèi)部研究起草批復文件 隨后將聯(lián)合省政府審批 ▼▼▼ 03 西十高鐵 打通南北城市深度聯(lián)合之路 項目信息
|湖北十堰竹溪縣雪村景觀| 西武高鐵由西安東站引出 途徑商洛、十堰、襄陽、直達武漢 全線設計時速為350km/h 目前已建成的漢孝城際設計時速為250公里 將新建孝感西向武漢西（新漢陽）方向 延伸直通線路（全程按350km/h速度設計） 從孝感西引入武漢西（新漢陽）站
丨起止西安東—十堰北 丨全長266km 丨連接西安 藍田 商洛 十堰 丨設計標準雙線客運專線 丨目標速度350km/h 丨設站西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北 項目進展 去年10月，漢十高鐵實現(xiàn)全線貫通 從土建施工進入全線鋪軌階段 預計于2020年前通車 西十高鐵建成后，西武通道將全線貫通 西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐
|鄭州東站| 目前，西安至十堰高鐵已完成規(guī)劃選址 社會穩(wěn)定風險評估審批手續(xù) 正在加緊辦理用地預審 環(huán)境影響評價等手續(xù) 國家發(fā)展改革委提前開展項目可研評估工作 這標志著該項目正在提速推進 04 延榆高鐵 北向延伸擴展區(qū)域線路版圖 項目信息
延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出 向北依次經(jīng)過延安市寶塔區(qū)、延川縣和 榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣 橫山區(qū)、榆陽區(qū)，止于新建榆林南高鐵站 新建55座橋梁及53座隧道，橋隧比89.3%
丨起止延安—榆林南 丨長度238.6km 丨車站6座 丨時速350km/h 丨投資426億元 丨設站延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南 項目進展 去年11月，延榆高鐵項目可研報批的 前置要件已全部辦結 為下一步可研獲批創(chuàng)造了前提條件 為項目的早日開工建設奠定了堅實的基礎
延安至榆林高速鐵路是國家“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)包海通道的組成路段 是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分 這條高鐵最終將北上至內(nèi)蒙古 南下經(jīng)多個省市區(qū)通達海岸 成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁
不用說，這4條鐵路的建設 對于沿線城市居民而言 不光出行更加便利 也將進一步帶動區(qū)域經(jīng)濟、旅游業(yè)的發(fā)展 |
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來自： 安橋8898 > 《鐵建規(guī)劃》
